爱华网汽轮机油系统_汽轮机油系统 -概述
汽轮机油系统
steam turbine oil system 汽轮机油(turbine 011)具有适宜猫度和抗 乳化能力，用于汽枪机、水轮机、然气轮机、进平发电 机、调相机等高速转动机械的润滑及液压传动油品的 总称，又名透平油。按组成可分为不含添加剂的汽轮机 q IlunJ一youxltong 汽轮机油系统(steam turbine 011 system) 供给汽轮发电机组工作用油的一组设备。油系统的 作用是供给调节、保安、轴承润滑、顶轴以及发电机密 封等系统用油。运行中供油中断会造成设备损坏，系统 漏油会引起火灾，油压波动会导致调节系统的不稳定， 所以油系统必须可靠。油系统的类型有定容泵供油系 统、离心泵供油系统和高压供油系统，按工质又可分为 汽轮机油油系统和抗燃油油系统，汽轮机油系统的类 型及特点见表。 油系统类型及特点
汽轮机油系统_汽轮机油系统 -类型
主油系 拖动方式 定容泵供油系统 由汽轮机主轴通过减速机构拖 动，转速400~70or/min 1.吸油可亦; 2.由于采用减速机构传动，降低 了运行的可命性; 3.主油泵容t小.对油t瞬时变 化的适应性差; 4.多用于小型汽轮机 离心泵供油系统 直接由汽轮机主轴拖 动 1.储备容t大，对油 t瞬时变化的适应性 强; 2.工作可命， 3.多用于大中型汽 轮机 续表 高压供油系统 地面布I由电动机拖动高压轴向柱塞泵，润滑 油系统由汽轮机主轴拖动的离心泵供汽轮机油 特点 1.采用不燃工质可防止火灾， 2.采用高压油提高了调节系统动作的迅速性; 3.调节部套结构尺寸小，但加工精度高; 4.多用于大型汽轮机 汽轮机油油系统一般由油箱、油泵、注油器、冷油 器、撼油器、排油烟机、阀门和管道等组成(见图1)。 在抗嫩油油系统中还设有蓄能器和油净化装置等
图1汽轮机油油系统图l一主油泵;2一1级注油器;3一2级注油器，4一 冷油导而一滋油阀门一油箱口一逆止阀浦油界， 8一排油烟机;9一交流起动油泵，1。一交流润滑 油泵.11一直流事故油泵，12一启动排油门 油箱为油系统储油装置，还具有分离油烟、水分和 过雌杂质等作用。油箱的容积应足够大，油系统全部油 每小时在油箱中的循环次数称循环倍率，一般为8~ 12.主油泵为主要供油设备，为保证离心式主油泵工作 的可靠性，人口必须为正压.为此在油箱内设有注油器 (以油为工质的喷射泵)或油涡轮泵，向主油泵人口供 油。此外还配备有用于机组起动的交流电动起动油泵 或汽动油泵、停机时或停机后供给润滑油的交流电动 润滑油泵和在厂用电消失事故情况下的直流电动润滑 油泵。冷油器是降低润滑油温的表面式冷却设备，以使 轴承进油温度为38~45C。为保证油质，设有滤油器 和油净化装置。在抗燃油系统中设有蓄能器以满足汽 枪机调节系统瞬时动作大量用油的需要。压力油管可 以套在回油管内或外设护套，回油管应向油箱倾斜，使 油自流返回油箱，高压抗嫩油管路多采用不锈钢管，以 防锈蚀。
机油系统防火
1.汽轮机油系统防火方面存在的问题（1）机组润滑油系统管道法兰在安装中仍有使用胶皮垫、塑料垫的，在查评中发现还未全部更换。70年代初期，国内多次发生汽轮机油系统火灾事故，有的甚至造成机毁人亡。引起油系统火灾的主要原因之一是油系统法兰采用了胶皮垫或塑料垫，这些垫料厚度大，在遇到油系统着火时，会迅速烧熔失效，管内压力油从较宽的法兰缝隙喷出，使火势迅速扩大成灾。为此，原水电部在总结事故教训的基础上于1974年颁发了《关于汽轮机油系统防火技术措施》，其中明确规定不准在油管路上用胶皮垫、塑料垫。此外有的机组润滑油系统部分管道使用塑料王作垫片，这种材料在250℃以下性能稳定，但在油系统发生火灾温度升高时，能否保证丕软化和泄漏还缺乏依据。
（2）机组轴瓦和机头下部漏油严重，容易引发火灾，有的油漏入保温层，运行中冒烟起火，造成机组被迫停运。
（3）机组抗燃油油箱下面积存大量油污，若附近着火时，可能使抗燃油油污的温度超过燃点而着火，同时抗燃油燃烧产生的有害气体将会造成人员中毒。
（4）机组（国产200MW）调节系统油管道多、接头多，有的小管径高压油管管壁厚度小于1.5mm，由于管道振动、磨损等因素引起油管断裂的机率较高，曾经多次发生过高压油管断裂喷油起火使机组被迫停运的事故。
（5）引进机组在安装设计中只对主油箱和油系统采取了比较完善的喷水灭火系统，而未设置主油箱的事故排油系统。其中有的机组虽未设置地下事故储油坑，但设置了事故排油管道，必要时可将主油箱的油排到厂房外的检修用油罐内。部颁反事故技术措施要求机组主油箱应有事故排油管道和事故排油坑，以便火势危及主油箱时将油排人事故排油坑，对此国产机组和许多引进机组都设置了事故排油系统，但近年来引进的大型机组（600MW）却未设置事故排油系统。
（6）有的机组的事故排门装设位置与主油箱求保持5m以上距离，且未设醒目的标志，排油门操作把手装设位置没有两个及以上可以到达的通道，不符合部颁《关于汽轮机油系统防火技术措施》的要求；有的600MW机组给水泵小汽轮机油箱底部排油门装在给水泵室内油箱下部，发生火灾事故时难以进行操作。
（7）有的机组的事故排油坑内已积满了水，在事故需要排油时，油的密度小于水的密度，打开事故排油门后，将使油溢流到地面，并可能导致扩大火灾范围。
（8）有的机组运行规程有关油系统火灾事故处理的规定中，对于油系统着火后火势发展时停机条件的规定不够准确，规定在火势危及机组和人员安全时才作停机处理，不符合《关于汽轮机油系统防火技术措施》的要求。
