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厦深铁路起自福建省厦门市，到广东省深圳市。规划里程约550千米，设计时速超过200千米，总投资约为300亿元。厦深铁路是上海至深圳快速客运通道的一部分，是中国铁路“四纵四横”快速客运通道中的“一纵”。计划于2006年开工，预计在2010年通车。全长495.25千米，全线设18个车站，以客运为主，兼顾货运，输送能力将达旅客列车75对，货运2500万吨。由铁道部第二、第四勘察设计院设计。
厦深铁路_厦深铁路 -概述
施工中的厦深铁路厦深铁路沿线经过厦门、漳州、潮州、汕头、揭阳、汕尾、惠州、深圳等8市。
厦深铁路自厦门西站引出，沿鹰厦铁路南侧，经漳州市、广东省潮、汕、揭阳地区，至深圳站。全线长511.809公里，途经8个地级市，土地面积42969平方公里。2004年，沿线地区铁路客运量市场份额为4.9%，客运需求度为13.8次/人年，高于中国平均水平。
厦深铁路经过福建省境内155.418公里，广东省境内356.39公里。共设立20个车站：厦门北－前场－角美－漳州－洋奎－漳浦－云霄－诏安－饶平－沙溪(潮汕中心枢纽站)－潮阳－普宁－葵潭－陆丰－汕尾－鱼后门－惠东－惠州南－龙岗－深圳。
工程总投资预计300亿元左右，按一级双线铺设，设计速度200公里／小时，并预留约250公里／小时的提速空间。工程于2010年建成使用。
厦深铁路_厦深铁路 -铁路设计
厦深铁路示意图
2008年10月，厦深铁路（广东段）开工建设动员大会在广东省潮州市潮安县沙溪镇潮汕站举行，中共中央政治局委员、广东省委书记汪洋，铁道部部长刘志军，广东省委副书记、省长黄华华等出席。厦深铁路一改以往铁路的“翻山越岭”，紧贴海岸线，从厦门出发，向南经过漳州、潮汕地区直至深圳，全程仅需3小时，拟于2011年建成投入使用。届时，广州经深圳转车去厦门也只需大概4小时。 厦深铁路位于闽粤两省的东南滨海地区，线路东起厦门西站，西至新深圳站，全线长502公里，途经福建省厦门、漳州和广东省潮州、汕头、揭阳、汕尾、惠州、深圳等8市。其中，福建省境内144公里，广东省境内357公里。从示意图上看，这条由铁道部、广东省、福建省合作建设的铁路，几乎没有多少蜿蜒曲折，而是极为顺畅的一条直线。它一改以往铁路建设“翻山越岭”的模式，紧贴海岸线，从厦门出发，向南经漳州、潮汕直达深圳。全线设计时速为200公里，全程仅需3小时。
该线设计等级为国铁一级双线电气化铁路，规划运输能力为客车每天120对，货运每年1200万吨。工程投资估算总额约为417亿，其中广东段工程投资估算总额约为288亿。国家发展改革委于2008年9月27日正式批复项目可行性研究报告，预计项目将于2011年建成投入使用。
厦深铁路_厦深铁路 -线路组成
厦深铁路
全线近期共设19个车站，其中饶平到深圳的12站位于广东境内。全线平均站间距28.40公里，站间距最长为44.08公里（漳州南-漳浦），最短为11.19公里（前场-新角美）。考虑漳州南至漳浦区间距离较长，在该区间远期预留了洋奎站。 厦深铁路全线基本以桥梁和隧道为主，共设桥梁145座，有200余公里。福建境内桥梁50座，广东境内桥梁95座。最长的桥梁为漯河特大桥，位于汕尾市境内。最长隧道为大南山隧道，位于普宁市和惠来县境内，全长12697米。
深圳没有开通直达厦门的火车。乘客如果要从深圳坐火车去厦门，先要从深圳西坐到东莞东，然后转乘广州东-厦门的K297次列车，该趟车全程需行驶13小时10分钟，总里程超过800公里。而厦深铁路建成通车之后，总里程缩短至502公里，行驶时间仅需3个小时。从深圳坐长途大巴去厦门，车程大概是11个小时。
厦深铁路_厦深铁路 -建设规模
厦深铁路自厦门北站引出，沿鹰厦铁路南侧，经漳州市、广东省潮汕地区，汕尾市，惠州市，至深圳站。全线长511.809公里，土地面积42969平方公里。全长511.809千米，全线设18个车站，以客运为主，兼顾货运，输送能力将达旅客列车75对，货运2500万吨，途经8个地级市，分别是厦门、漳州、潮州、汕头、揭阳、汕尾、惠州、深圳。工程总投资预计300亿元左右，按一级双线铺设，设计速度200公里/小时，并预留约250公里/小时的提速空间。工程将于2012年10月建成使用。
厦深铁路_厦深铁路 -重点工程
圭景特大桥：圭景特大桥中心里程为DK423+475.79，全长2169.72m。基础采用钻孔灌注桩，桥墩采用圆端形实体墩和圆端形空心墩，桥台采用双线矩形空心桥台，部分墩台基础穿越岩溶发育地带。桥跨两联连续箱梁，上部结构连续箱梁采用挂篮施工，简支箱梁采用移动模架造桥机施工。
狮头岭隧道：狮头岭隧道起止里程为:DK410+600～DK415+345，全长4745m，其中Ⅱ级围岩3545m，Ⅲ级围岩480m，Ⅳ级围岩289m，Ⅴ级围岩431m。总工期30个月。
尧典隧道：尧典隧道起止里程为：DK424+610～DK430+325,全长5715m，隧道左侧DK427+500处设一斜井，斜井长559.64米，工后做紧急救援通道。隧道Ⅲ级围岩2650m，Ⅳ级围岩1235m，Ⅴ级围岩1830m。总工期30个月。
大南山隧道：大南山隧道全长12.697公里，是厦深铁路建设重点控制性工程之一，也是目前广州铁路集团公司管内客运专线中最长的隧道，比武广高铁最长的大瑶山一号隧道还长2000多米，有“广铁客专第一隧”之称。
厦深铁路_厦深铁路 -车站设立
厦深铁路经过福建省境内155.418公里，广东省境内356.39公里。共设立20个车站：厦深铁路沿线将建厦门北(原称西站)、前场、新角美、漳州南、洋奎、漳浦、云霄、诏安、饶平、潮汕(沙溪)、潮阳（谷饶）、普宁（流沙）、葵潭、陆丰、汕尾、
