爱华网成都双流国际机场是中国中西部地区最繁忙的民用枢纽机场，中国西南地区的航空枢纽和重要客货集散地。成都双流国际机场是前往拉萨贡嘎机场的最大中转机场，也是前往昌都邦达机场、林芝米林机场的唯一中转机场。机场位于四川省成都市双流县北部，距成都市中心约16公里，有高速公路与市区相通。2007年，成都双流国际机场共安全保障航班166312架次；实现旅客吞吐量1857.43万人次，中国大陆排名第6位，世界排名第73位；货邮吞吐量32.59万吨，中国大陆排名第6位，世界排名第55位。成都双流国际机场自成立以来，每年均居中国五大繁忙机场之列，并始终保持空地安全事故为零的记录。
双流国际机场_成都双流国际机场 -机场简介
成都双流国际机场T2航站楼
成都双流国际机场于2009年11月19日年旅客吞吐量历史性地突破2000万人次，成为继北京首都机场、广州白云机场、上海浦东机场、上海虹桥机场、深圳宝安机场之后，全国第六个、中西部第一个迈入2000万大关的机场。2012年12月12日，双流机场当年累计吞吐量已超过3000万人次，迈进“全球最忙”机场行列，成为继北京首都机场、广州白云机场、上海浦东机场、上海虹桥机场之后，全国第五个、中西部首个进入“3000万级机场俱乐部”的机场。2012年旅客吞吐量达3159万人次。2013年旅客吞吐量3340万人次。2014年实现旅客吞吐量3766万人次，54.2万吨货物。
双流国际机场_成都双流国际机场 -历史沿革
成都双流国际机场，原名成都双桂寺机场，是民国二十七年（1938年）建设的一座军用机场。最初道面为泥面，仅能供小型双翼飞机起降。民国三十三年（1944年）曾进行扩建，用石灰、卵石拌合碾压而成的跑道长1400米，可起降15吨以下飞机。
1956年12月12日，中国人民解放军总参谋部将成都双桂寺机场划归民航使用，并更名为“成都双流机场”。1957年，成都市的民航飞行正式由广汉机场转至双流机场，并开辟了成都至北京、太原、西安、重庆、昆明、贵阳、南充等航线。1987年7月，中国民航管理体制改革在民航成都管理局试点。当年10月15日，根据中国民用航空局《关于对成都管理局体制改革方案报告的批复》，按照“政企分开，简政放权”的原则，将原民航成都管理局分为中国民用航空西南地区管理局、中国西南航空和成都双流机场。成都双流机场因此成为中国民航第一家独立核算、自负盈亏、财务计划包干的经理负责制机场。1993年，成都双流机场被国家批准为国际口岸机场。1995年11月30日，成都双流机场被批准更名为“成都双流国际机场”。
成都双流国际机场先后于1959年、1967年、1983年、1991年、1994年、2001年、2003年和2009年进行了8次大规模改扩建。2003年，继北京、上海浦东、广州之后成为大陆第四个配备II类盲降系统的机场。
2008年5月12日，受汶川大地震影响，大量航班备降周边机场，机场关闭直至当天下午6时。随后，成都双流国际机场成为地震救援物资的重要中转中心，大量救援物资通过空运运抵机场。截至5月29，机场共执行航班5901架次，保障急救飞行1415架次，中转国内国际救灾物资3万多吨。5月31日上午8时45分，一架满载救灾帐篷的世界最大的客机空中客车A380在成都双流国际机场降落，这是该机型在中国继北京首都国际机场、上海浦东国际机场、香港国际机场之后造访的第四个机场。
2009年，全长3600米、宽60米的东跑道（02R/20L）以及配套滑行道、联络道、III类仪表着陆系统等修建完成，成都也成为了中国大陆继北京、上海、广州之后第四个拥有双跑道机场的航空枢纽。2009年11月19日成都双流国际机场年旅客吞吐量突破2000万人次。
2011年，成都双流国际机场旅客吞吐量和货邮吞吐量双双上升至中国大陆机场排第五位，其中，旅客吞吐量首次超过深圳宝安国际机场，达到2907.37万人次，排名上升至中国大陆机场第五位、城市第四位，世界机场第五十位；货邮吞吐量达47.77万吨，首次超过上海虹桥国际机场，上升至中国大陆机场第五位。成都双流国际机场国内城市通达率仅次于北京首都国际机场。
2012年7月28日，成都双流国际机场二号航站楼开始试运营。8月9日4时，二号航站楼正式运行。机场该年度旅客吞吐量达到31,595,130人次（位居中国大陆机场第五、全球第四十六），货邮吞吐量达到50.8万吨（大陆第五），起降航班达到24.27万架次（大陆第四），是中国第五个、中西部唯一一个全年客运吞吐量超过3000万人次的机场，并且204.6万人次的全年出入境客运吞吐量也居中西部机场之首。
2013年2月13日，成都双流国际机场与新加坡樟宜机场一道荣获亚洲航线大会颁发的“亚太地区最佳机场成就奖”。该奖项综合考虑机场运营销售、航线拓展、服务保障等多方面的因素，旨在奖励过去一年中发展最快的亚太地区机场。 同年9月1日，机场72小时过境免签证政策开始向符合条件的国际旅客开放。
2014年10月21日，由于从旧金山至成都的联合航空9号班机临时将机型从波音787-8更换为波音787-9，双流机场成为787-9飞抵的首个中国机场。2014年12月20日，在成都双流国际机场设双流机场站的成绵乐城际高速铁路正式投入运营，由此成都双流国际机场成为航空高铁一体化的复合型交通枢纽，旅客可直接在位于成都双流国际机场二号航站楼负一层的双流机场站乘坐和谐号动车前往成都南站、成都东站、德阳站、绵阳站、江油站、眉山站、乐山站和峨眉山站。截至2014年12月，成都机场已开通航线241条，其中国际地区航线78条，通航国内外城市187个。
双流国际机场_成都双流国际机场 -硬件设施
航站楼
成都双流国际机场现有两个航站楼，总面积达50万平方米，可以承担5000万人次的年旅客吞吐量。
一号航站楼
一号航站楼提供四川航空所有航班以及其他航空公司的国际及港澳台航班的的值机、候机、登机服务。
第一航站楼具有3条平行的指廊（A、B、C指廊），实行进出港分流、国内外旅客分流，并设置了离港系统、楼宇自控系统等。2004年，启用39000平方米的候机楼国际厅。
二号航站楼
二号航站楼提供除四川航空外其他航空公司国内航班的值机、候机、登机服务。
二号航站楼位于原有的支线候机楼附近。二号航站楼建筑面积35万平方米，候机指廊为钢桁架结构，其竹叶的外观呈现了四川的地方特色。二号航站楼在一号航站楼3个候机指廊的基础上再增加了4个（D、E、F、G指廊）。航站楼内部设置了6个值机岛、120个人工值机柜台、35个安检通道、170多部电梯、扶梯和自动步道，并配置了自动行李分拣系统。中国国际航空在二号航站楼还建有中国国内首个头等舱、公务舱旅客专属服务区，提供餐饮、睡眠、淋浴等服务。二号航站楼于2009年7月28日开工建设，并于2012年5月24日通过竣工验收。同年7月28日，中国东方航空前往拉萨贡嘎机场的航班成为从二号航站楼出发的第一个航班。
货运设施
成都双流国际机场拥有三个航空货运站，总面积达到10.7万平方米，每年可以处理多达150万吨的货邮运输，是中国中西部最大的综合货运站，并且能够提供全天候通关服务。联合包裹服务（UPS）、联邦快递、DHL、顺丰速运均在成都开通了定期货运航线。从成都双流国际机场出发的航空运输，已经成为成都电子制造业的最主要物流通道。
跑道和滑行道
成都双流国际机场现有2条平行跑道。每条跑道都有配套的滑行道系统。
第一跑道（02L/20R）：长3600米，宽45米，道面为强化混凝土。跑道两侧各有1条宽7.5米的道肩，跑道两端端头安全区（RESA）长200米。第一跑道共有4条快速出口滑行道和3条垂直出口滑行道与3条平行的滑行道A、B、C相连，其中B、C滑行道是停机坪边缘滑行道。滑行道宽23米，两端都有宽10.5米的道肩。另有一个围绕停机坪的滑行通道网络。其历史可以追溯到1938年。世界上载客量最大的空中客车A380曾于2008年在该跑道起降；配备II类仪表着陆系统。
第二跑道（02R/20L）：长3600米，宽60米，道面为强化混凝土。第二跑道共有5条快速出口滑行道。于2009年12月18日投入使用。第二跑道与机场原停机坪、第一跑道通过一座跨越省道103线的飞机滑行道桥相连。配备III类仪表着陆系统。
第三跑道（论证中）：关于第三跑道的兴建目前正在规划中。该平行跑道位于第二跑道东侧1525米处。不过，机场附近厂房众多，获取大面积建设用地的征地拆迁工作较为复杂，且成都双流国际机场周边空域分配较为紧张，因此建设成都天府国际机场的方案似乎逐渐占据上风。
停机坪
混凝土停机区总面积为70.3万平方米。远机位停机区共有57个停机位，国内航站楼共有20个停机位，国际航站楼共有8个停机位，支线航站楼共有2个停机位。每个停机区都有单独的滑行通道。
导航系统
机场配备有初级和二级雷达。机场的西侧安装有多普勒VHF总定向测距系统（DVOR）和测距仪（DME）。机场02L/20R跑道安装有II类仪表着陆系统，是中国第四个开通II类盲降系统的四个机场之一（前三个分别是北京首都国际机场、上海浦东国际机场和广州白云国际机场），从而确保飞机在低云、低能见度条件下安全起降。在该系统下，飞机起飞标准可以由550米的跑道视程降为200米，降落标准由800米的跑道视程降为350米。02R/20L跑道安装有级别更高的III类仪表着陆系统。
飞行区灯光
机场有高强度的进近灯光和仰角的跑道、滑行道边缘灯光。
维修机库
作为中国国际航空的运输基地，成都维修基地是西南地区最大的综合性飞机维修企业，现有飞机大修机位4个，可以完成机体大修、航线维修、APU修理、附件修理、反推修理、特种作业，并提供技术培训，拥有中国民航局（CAAC）、美国联邦航空局（FAA）、欧洲航空安全局（EASA），以及中国大陆、香港、澳门三方联合认可（JMM）维修许可证。能够完成波音系列、空中客车系列各级检修。机库承担了中国国际航空75%的窄体客机以及大量四川航空、深圳航空、上海航空、澳门航空客机的检修、维护任务。
2011年11月30日，成都双流国际机场开始进行新机库的建设。新机库建筑面积达到35020平方米，包括33670平方米的大修机库、990平方米的动力站、360平方米的消防泵站，主要由维修大厅、喷漆大厅和附楼组成。其中维修大厅建筑面积为12741平方米，具有三个波音757大修机位以及两个同等级飞机C检机位。工程预计在2013年7月竣工，工程建成后，成都双流国际机场将具有西南地区唯一能同时完成飞机大修、定检、喷漆工作的大型维修机库。
应急救援保障
机场消防队车队规模已达12辆，包括2台美洲豹消防车、2台水牛消防车、2台T6消防车。消防泵站则可为119个消防栓供水；机场航站楼也配备了完善的应急救援系统，设备包括烟感温感探头、声光报警器、气体灭火控制盘、红外线对射探测器等。
空中走廊
成都管制区有5条空中走廊，宽度为8公里，分别如下:
1号走廊：双流VOR~塔子山（OMGUS)~金堂VOR
2号走廊：五风溪VOR~柏雀寺VOR~双流西南远台
3号走廊：柏雀寺VOR~资阳VOR
4号走廊：富家场VOR~红香寺（ONIKI)~双流西南远台
5号走廊：双流西南远台~崇州VOR
双流国际机场_成都双流国际机场 -航站航点
截至2015年5月19日，成都通航城市达189个，其中国内城市119个，国际地区城市70个；开通航线245条，其中国内航线163条，国际地区航线82条。无论是通航城市数量还是拥有的国际地区航线数量，均在我国中西部居首位。
中国大陆
华北
北京-首都、北京-南苑、天津、石家庄、济南、青岛、临沂、济宁、烟台、太原、运城、长治 等
华东
上海-浦东、上海-虹桥、杭州、宁波、温州、台州、义乌、南京、无锡、连云港、南通、常州、扬州、泰州、合肥、黄山 等
华中
武汉、宜昌、襄阳、郑州、洛阳、南阳、长沙、张家界、南昌、九江、赣江、赣州、井冈山、景德镇 等
华南
广州、深圳、珠海、汕头、湛江、海口、三亚、福州、厦门、泉州、南宁、柳州、桂林、北海 等
西南
九寨沟、康定、稻城亚丁、西昌、攀枝花、昆明、大理、丽江、腾冲、芒市、香格里拉、西双版纳、贵阳、毕节、拉萨、林芝、昌都、日喀则 等
东北
哈尔滨、大庆、长春、沈阳、大连、齐齐哈尔、伊春 等
西北
西安、呼和浩特、鄂尔多斯、赤峰、包头、兰州、嘉峪关、西宁、格尔木、银川、乌鲁木齐、库尔勒、喀什、伊宁 等
台港澳
香港、澳门、桃园-中正、台北-松山、台中、高雄
国际
亚洲
东京-成田、大坂、名古屋、首尔、仁川、济州、大坂、新加坡、河内、胡志明市、岘港、曼谷-素万那普、曼谷-廊曼、清迈、普吉岛、吉隆坡、马累、孟买、卡拉奇、科伦坡、加德满都、阿布扎比、多哈
欧洲
阿姆斯特丹、伦敦-希思罗、法兰克福、莫斯科
美洲
温哥华、旧金山
大洋洲
墨尔本、塞班
非洲
毛里求斯
双流国际机场_成都双流国际机场 -取得荣誉
成都双流国际机场先后荣获“国际卫生机场”、“全国文明机场”、“全国精神文明建设工作先进单位”、“全国五一劳动奖状”和“全国抗震救灾英雄集体”等殊荣，并已通过质量管理体系、环境管理体系和职业健康安全管理体系认证，在安全管理、旅客服务、应急保障等方面建立了与国际接轨的管理体系，形成了为中外航空公司提供服务和保障安全的综合能力。
双流国际机场_成都双流国际机场 -交通换乘
道路交通
目前有城市道路以及S6机场高速公路连接成都双流国际机场和成都市区。
机场巴士
航空地面代理
为了将机场大巴与只到空港区域的普通公交车区分开来，成都公交集团将从2013年9月11日起，更改机场专线番号。
原303路变更为“机场专线1号线”，双流国际机场―市中心(人民南路二段、岷山饭店)。
原300路变更为“机场专线2号线”，双流国际机场―成都站（火车北站）。
原317路变更为“机场专线3号线”，双流国际机场―成都东站（火车东站）。
原907路变更为“机场专线4号线”，双流国际机场―世纪城（新国际会展中心）。
普通公交304、318、804等线路，连接机场周边区域和市区各个车站。
乘坐出租车往返于成都双流国际机场和天府广场（成都市中心）之间，需要人民币70元左右（从成都市区去机场还需花费10元机场高速公路过路费，从成都双流国际机场到成都市区不用）。
此外，位于双流机场第一航站楼和第二航站楼之间的双流机场客运站还有发往省内其他城市的大巴。
高速铁路
2014年通车的成绵乐城际铁路在成都双流国际机场第二航站楼负一层设双流机场站，连接双流机场与成都火车南站和成都火车东站。双流机场站实现了双流国际机场与德阳、眉山等城市半小时内到达，与江油、绵阳、乐山、峨眉山等城市一小时内到达。
捷运系统
2013年开工的成都地铁10号线连接双流机场与成都地铁3号线、成都地铁7号线换乘站太平园站，预计2016年建成通车。成都地铁19号线连接天府新站和双流机场。
双流国际机场_成都双流国际机场 -地面代理
航空代理
航空客货服务包括机票销售、办理旅游乘机手续、旅客上下机服务、行李运输及空运货物的收运、仓储、装卸、提取等。
机场下属公司拥有民航总局颁发的一类客运经营证书及国际航协相应的认可证书，能够代理中国南方航空公司、海南航空、厦门航空、春秋航空、奥凯航空、成都航空、祥鹏航空、上海航空、河北航空、华夏航空、天津航空、昆明航空、重庆航空、中国东方航空公司及波音11种机型、空客6种机型、麦道2种机型、庞巴迪3种机型及146、运八等。
驻场机构
航空地面代理
民航西南管理局
西南空中交通管理局
中国国际航空公司西南公司
四川航空公司
成都航空公司
中国东方航空公司
中国航空油料西南公司
西南航材公司
成都海关
成都市动植物检
成都市卫生检疫
边防检查站
双流国际机场_成都双流国际机场 -应急救援
成都双流国际机场是中国西南地区重要的航空枢纽港，国际一类口岸机场，是中国国际航空西南分公司、四川航空股份有限公司、成都航空股份有限公司、深圳航空股份有限公司、东航四川分公司的基地机场。
机场自1987年成立以来，连续16年位居中国十大繁忙机场之列，并始终保持空地安全事故为零的记录，1998年率先在中国机场业中通过ISO9001质量体系认证。2009年，旅客吞吐量已达到2263.8万人次。
科学的安全管理是机场得以持续快速健康发展的基础条件。作为安全管理体系中重要组成部分的应急救援，机场始终坚持“安全第一、预防为主”的总方针，结合实际开展各项工作，近年来每年都举行综合演练，成效十分显着。
吧
应急救援具有强烈的实践性和突发性。对此，机场将开展应急救援演练作为提高应急救援质量和综合保障能力的重要项目，并纳入年度培训计划。这些演练既有全场性综合演练，又有单项应急演练。近年来，我们主动设想多种应急状况进行应急演练，如航空器起落架出现故障进行迫降后实施防爆灭火和残损航空器搬移演练；航空器着陆时偏出跑道实施医疗救护和飞机牵引演练；候机楼失火后开展旅客快速疏散和医疗救护演练。这些演练较好地锻炼和检验了应急保障队伍的快速反应、协同作战、应急处置等能力。承担应急救援任务的各单位还根据生产的运转情况，妥善安排自身单项的演练工作，不断提高应急保障能力。
按照预防为主、有备无患的原则，机场根据应急状态的种类和程度，对应急物资进行了不同类型地有效储备。对钢板、钢绳、木材、叉车、平板车等常用物资和小型器具等采取经常维护、换季清查、滚动储备的管理储存方式；对专业应急救援设备，机场投资近2000馀万元，添置了残损飞机搬移设备，这种设备国内目前仅有4套；建立了一支拥有2台美洲豹、2台水牛、2台T6等12台消防车组成的消防队伍；在飞行区的消防泵站可为119个消防栓提供充足的水源；在全场建立了800兆集群通讯系统；对大型机械则通过签订协作协议的方式保证应急救援的物质技术力量，如与空军签订使用大型吊车和平板车的协议，与公交公司签订使用运输车辆的协议，与宾馆、酒店签订互助协议，机场医救中心还加入了成都市120急救网络。
机场于2001年投入使用的新候机楼按照国际水准建立了完善的应急救援系统。仅针对火险、爆炸的烟感温感探头就有1024个，声光报警器45个，气体灭火控制盘6个，红外线对射探测器86个。同时，候机楼内设置了防火卷帘门，在火势发展的情况下，可截断火势，并自动切断楼内电源，保证全楼安全及旅客、工作人员的安全撤离。
精良的物质条件和经常性的应急演练，使机场具备了扎实有效的应急保障能力。自机场成立以来，圆满组织实施了飞机扭力臂断裂、液压系统漏油、发动机停车、航空器着陆偏出跑道等各类应急任务近百次，救援保障率达100%。
