爱华网过载保护器通常被称为： 力矩保持器，过力保护器，扭力离合器，扭矩离合器，限力器，轴向载荷过载保护器，扭力限制器，安全离合器，安全联轴器，限力离合器，离合器限力器，滚珠离合器，摩擦离合器。过载保护器的作用：常用于安装在动力传动的主、被动侧之间，当发生过载故障时（扭矩超过设定值），扭矩限制器便会产生分离，从而有效保护了驱动机械以及负载；常见形式为：磨擦式扭矩限制器以及滚珠式扭矩限制器。扭矩限制器的安装结构形式有：轴-轴、轴-法兰、轴-同步带轮、轴-链轮、轴-齿轮、轴-带轮等。
过载保护器_过载保护器 -定义
过载保护器
过载保护器是根据电气控制行业的实际需要设计的电路保护装置，采用单片机技术，功能齐全，动作可靠，抗干扰能力强，适应恶劣的工作环境。可对电气系统，鼠笼电机，绕线电机的过电流，短路，缺相，相失衡，错相及启动过程( 避启动过电流) 等提供有效的保护。
过载保护器_过载保护器 -原理
过载保护器由 电流互感器采样信号，使每相负载电流转换成与其成比例的电压信号，将该信号及所有控制信号输入 微处理器，微处理器对各种信号不断地采集、计算和存储，并与相应的条件进行比较，然后输出结果。
过载保护器_过载保护器 -主要参数
电流整定：电流整定应整定在负载满载时的电流值上，或根据负载额定电流整定。具体使用时，电流整定值以稍大于额定电流值为宜。电流整定最大值为CT 一次电流值，最小为CT 一次电流值的十分之一。
VICFUSE过载保护器
过流时间(反时限为脱扣级别)
定时限：负载电流超过电流整定值起至脱扣所需的时间。可调范围为OFF，0.2～30S。
反时限：实际电流5倍于电流整定值所对应的脱扣时间为脱扣级别。可调范围为1～4。
瞬动倍数：实际电流与电流整定值的比值。可调范围为OFF，2～9倍。
启动时间：电动机或其他感性负载自通电至电流回落到额定电流所需的时间。可调范围为OFF，1～200S。
缺相时间：三相电网缺相至过载保护器脱扣所需的时间。当任一相电流在最小电流整定值的六分之一以下时，可视为缺相。可调范围为OFF，2～4S。
相失衡时间：三相电网相失衡至过载保护器脱扣所需的时间。最大相的电流是最小相电流的2倍或2倍以上时可视为相失衡。可调范围为OFF，4～8S。
错相标志：三相电网相序错误，过载保护器在0.2秒内脱扣。三相电源相序与原相序相反视为错相。
CT比值：CT比值是电流互感器一次电流和二次电流之比，同时CT比值规定过载保护器的测量范围。电流规格为“05”的过载保护器CT比值有：“5”、“100”、“300”、“600”、“1000”、“3000”共6种设定。电流规格为“10”和“50”的过载保护器的CT比值不能设置。
CT比值和过载保护器电流整定值的关系如下：
电流整定值的下限值=CT一次电流值/10
电流整定值的上限值=CT一次电流值
过载保护器_过载保护器 -功能介绍
过电流保护
过载保护器VICFUSE
定时限：负载过电流且持续过流时间达到过流时间设定值，过载保护器自动脱扣，5分钟后能自动复位。
脱扣后过载保护器显示最大相的电流值。过电流时间调节范围0.2～30S，过流时间重复性误差±5[%]，过流时间整定误差±10[%]。
反时限：负载过电流且持续时间达到由脱扣级别选择的1～4级曲线中某一曲线及负载电流与电流整定值之比值所规定的时间时，过载保护器自动脱扣，5分钟后自动复位。脱扣后过载保护器显示最大相的电流值。
短路保护
负载电流与电流整定值之比超过某一数值时，可视为短路，过载保护器在0.5S内脱扣，该数值称为瞬动倍数，瞬动倍数调节范围：
绕线电机：2～4.5倍。
鼠笼电机：2～9倍。
其他机电设备：参考以上两项选择。
过载保护器脱扣后，数码管显示为“SHORT”，同时瞬动倍数指示灯点亮。
缺相保护
三相中任一相的电流在最小电流整定值的三分之一以下，且持续时间达到某一时间值时，过载保护器自动脱扣，该时间就是缺相时间。脱扣时数码管显示为“PHASE”。
相失衡保护
三相电流不平衡达到50[%]且持续时间达到某一时间值，过载保护器自动脱扣，该时间值就是相失衡时间。
脱扣时数码管显示最大相的电流值。
错相保护
三相电源相序与原相序相反，过载保护器在0.2秒内自动脱扣。脱扣时，数码管显示错相标志“PR”。
过载保护器_过载保护器 -应用领域
过载保护器广泛应用于机械、冶金、建材、化工、纺织行业等工业三相电动机及其他电气的保护与监测。
扭矩过载保护器
过载保护顾名思义即载荷（负载）超出某一限定值，为了维护机器及设备的安全而进行的保护。我们所指的过载保护装置主要是针对于机器和设备的扭矩进行保护的扭矩限制器、扭矩保持器、对机器及设备轴向载荷（包括拉力和推力）过载进行保护的直线限力器，对电机过载进行保护的电气式过载保护器。
扭矩限制器又称安全离合器、安全联轴器，常用于安装在动力传动的主、被动侧之间，当发生过载故障时（扭矩超过设定值），扭矩限制器便会产生分离，从而有效保护了驱动机械（如电机、减速机、伺服马达）以及负载，常见形式为：磨擦式扭矩限制器以及滚珠式扭矩限制器。扭矩限制器的安装结构形式有：轴-轴、轴-法兰、轴-同步带轮、轴-链轮、轴-齿轮、轴-带轮等。
扭矩保持器也称扭力控制器、滑动联轴器。常用于安装在动力传动的驱动侧和负载侧之间，一旦传递扭矩达到设定值，扭矩保持器便会产生打滑，从而使动力传动的主、被动侧以固定扭矩值传递动力。主要用于需要提供定扭矩值的间歇性滑移工况以及收放卷时的张力控制。
直线限力器是对机器及设备直线方向载荷（包括拉力和推力）过载进行保护的过载保护装置。联接在同一直线上的主、被动机构之间，一旦主、被动侧间拉力或推力超出限定值，主、被动侧间动力瞬间完全卸载，防止了轴向载荷过载故障导致的停机和损伤。
电式的过载保护器是通过监视电流而迅速检测出电机过载。它不同于电机的过载保护器如热继电器、熔断器等，而是用于设备保护的过载保护器。与热继电器相比其反应时间更为迅速，不到其反应时间的1/5，电机过载保护器的电流在稍微超过预设电流时不会动作，即使工作其动作也会很缓慢。
