爱华网米格-21战斗机（俄语：Микоян МиГ-21，英语：Mikoyan MiG-21，北约代号“鱼窝”，Fishbed），是前苏联米高扬设计局于20世纪50年代初期研制的一种单座单发超音速轻型战斗机。苏联飞行员给它的外号是“三角琴”，波兰人则称它为“铅笔”。该机1953年开始设计，1955年原型机试飞，1958年开始装备部队，60年代苏联空军的主力制空战斗机。其主要任务是高空高速截击、侦察，也可用于对地攻击。该机是第二次世界大战以后世界上生产数量最多的超音速战斗机，捷克斯洛伐克和印度等国还进行了特许生产，与西方同级别的同代战斗机相比价格是较低，总产量超过6000架。在20世纪60年代，前苏联空军就装备了2500余架，并出口至世界37个国家和地区，目前仍有四大洲的近50个国家空军在使用米格-21战斗机。但该机除了大速度、减速性能好以外，其机动性能不好，加上机载设备过于简单，武器挂载能力过小和航程过短，因而作战能力有限。
米格21战斗机_米格-21战斗机 -概述
米格-21战斗机
米格-21战斗机，是前苏联米高扬设计局研制的轻型超音速歼击机，1953年开始设计，1955年原型机试飞，1958年开始装备部队，60年代苏联空军的主力飞机。其主要任务是高空高速截击、侦察，也可用于对地攻击。西方称为“鱼窝”。自60年代起出口至世界37个国家和地区，捷克斯洛伐克和印度等国还进行了特许生产。但该机除了大速度、减速性能好以外，其机动性能不好，加上机载设备过于简单，武器挂载能力过小和航程过短，因而作战能力有限。
米格21战斗机_米格-21战斗机 -设计思想
米格-21战斗机
米格-21是根据朝鲜战争中喷气战斗机空战经验研制的，要求轻巧、灵活、爬升快、跨音速和超音速操纵性好，火力强。能够截击入侵的敌轰炸机和高速目标，作为国土防空截击机使用。
针对这一设计思想，采用了很薄的大后掠角三角翼，全动式增尾，细长机身和带进气锥的头部进气道，使得该机跨、超音速阻力小，高空高速时发动机推力较大，因而得到很大的平飞速度。但由于高速时方向安定性减弱，飞行中严格地限制速度不得大于规定。这种气动布局在当时是新颖的，实现了研制目的，足以与当时西方主力战斗机F-104相抗衡。
米格21战斗机_米格-21战斗机 -设计特点
米格-21战斗机在米格-21的研制初期制成了两种原型机，一为三角翼型，另一为60°后掠翼型，两者除机翼不同外，其它部分设计相似。后掠翼型编号为E-2A，北大西洋公约组织称它为“面板”(Faceplate)。两种型别对比试飞后选中了三角翼型，并由此发展成一系列改型。
设计定型后的米格-21采用三角形机翼、后掠尾翼、细长机身、机头进气道、多激波进气锥。各种改型除机身有些变化和垂尾加大外，其它地方基本上保持了原来布局。
米格-21价格低廉，对第三世界国家很有吸引力，曾广泛使用于越南、中东、印巴和两伊等局部战争。由于该机轻小、设备简单、操纵灵便，越南战争中越方飞行员曾多次击落名声赫赫的美军F-4战斗机。海湾战争中，伊拉克空军仍使用这种战斗机，但终因技术差距过大，且指挥失灵，战术运用不当，不但未建战功，反而被击落多架。
米格21战斗机_米格-21战斗机 -外形特征
机翼为切尖三角形悬臂式中单翼，下反角2°，前缘后掠角57°。对称翼型，翼根处相对厚度5％，翼梢处4.2％。展弦比2.22，尖削比12.5，安装角0°，翼根弦长5.97米，翼尖弦长0.46米。襟翼面积2×0.92米，轴补偿副翼面积2×0.59米。在翼根前缘前方机身上的每一侧都装有小的尖形整流罩。在每侧机翼上方靠近翼梢处装有附面层板。全金属结构，有两个主梁和一个辅梁。
由液压助力器操纵副翼，装液压作动的大型“吹气”平板后缘襟翼。机身截面形状近似于圆形，最大直径为1.24米(不包括座舱)。半硬壳式结构。冲压式机头进气道，进气口直径0.87米。通过机头上部向前打开的舱门可以对电子设备进行维修，在沿机身从座舱延伸到垂直安定面的大型背鳍内装有操纵杆、电子设备、单口加油口盖和燃油箱。靠近机翼前缘处的机身下部两侧各有一块减速板，还有一块减速板设在腹鳍的前边，三块减速板均由液压操纵。
悬臂式全金属结构尾翼。全部翼面都有大后掠角。液压助力全动式平尾，1/4弦线后掠角55°。相对厚度6％。平尾前缘最大上偏+7.5°，下偏-16.5°，面积7.9米。平尾翼梢有配重块。操纵系统有力臂调节器，可根据不同的高度与空速调节传动比，尾翼配平开关设在驾驶杆上，无配平调整片。垂尾1/4弦线后掠角60°27′，面积5.32米，平均气动弦长3.14米，相对厚度4.4%。方向舵面积为1米，偏角±25°，腹部有大型单片式腹鳍。
起落架为前三点式，液压收放，全为单轮。前起落架向前收入机身，主起落架收上时转87°后收入机身。主起落架机轮尺寸为800×300毫米，胎压7.8×105帕(8千克/厘米)。前轮尺寸为500×180毫米，胎压6.9×105帕(7千克/厘米)。三个机轮均有冷气刹车装置，对主轮差动刹车可实现地面转弯。减速伞装于垂尾根部舱内。起落架有冷气应急放下装置，前起落架还有应急拉索放下机构。
米格21战斗机_米格-21战斗机 -改进型号
米格-21战斗机
米格-21拥有大量改进型号，主要型别有：
米格-21F，白天型截击机，安装一台R11F-300发动机；
米格-21PF，有限全天候型，安装一台R11F2－300发动机，去掉机炮，装RP-21雷达，2～4枚空对空导弹；
米格-21PFS，PF的改进型；
米格-21FL，PF的出口型；
米格-21PFM，PFS的改进型；
米格-21PFMA，PFM改进的多用途型；
米格-21M，印度仿制的PFMA型；
米格-21R，PFMA改装的侦察型；
米格-21MF，多用途型，1970年开始交付使用，生产数量较多；
米格-21SMT，MF的改进型；
米格-21BIS，较新的多用途型，安装一台R25发动机，改进机体结构和电子设备，增加塔康导航系统，雷达探测距离可达30公里；
米格-21-93，最新的米格-21-93换装了拥有更大直径天线的新型雷达，并可携带主动雷达制导中程空空导弹，拥有一定的超视距作战能力。
米格21战斗机_米格-21战斗机 -武器装备
米格-21战斗机
早期型号只在机头锥中装雷达测距器。主要武器有1门23毫米G3-23双管机炮，备弹200发，有4个外部挂架，可携带红外制导或雷达制导的近距空空导弹或对空、对地火箭和炸弹。
改进型装备
F型―2门30毫米航炮，备弹60发。可挂2枚AA-2红外制导空空导弹，或挂炸弹和火箭。
PF型―机翼可挂载2枚AA-2红外制导空空导弹，或挂炸弹和火箭。
PFM型―1门Gsh-23型23毫米双管航炮，备弹200发。机翼可挂载2枚AA-2红外制导空空导弹，或挂炸弹和火箭。
MF型―1门Gsh-23型23毫米双管航炮，备弹200发。机翼可挂载4枚AA-2红外制导空空导弹，或4枚“先进环礁”雷达制导空空导弹，或挂炸弹和火箭。
BIS型―1门Gsh-23型23毫米双管航炮，备弹200发。机翼可挂载4枚AA-2获AA-8空空导弹，或挂炸弹和火箭。
米格21战斗机_米格-21战斗机 -动力系统
动力装置为一台P-13-300涡轮喷气发动机，最大推力为50.01千牛(5100千克)，加力推力64.72千牛(6600千克)。进气锥自动无级调节。机头两侧有辅助进气门，座舱后机身两侧有防喘振放气门。燃油系统包括6个机身油箱和4个机翼整体油箱(两前两后)，机体内部装油2600升。另外，机翼下可带两个490升副油箱，机身下可挂一个490升或800升副油箱。主起落架舱门后的机身两侧可带固体起飞助推火箭。
改进型装备
F型―1台R11F-300涡轮喷气发动机，推力5750千克。
P型―1台R11F2-300涡轮喷气发动机，推力5950千克。
PFM型―1台R11F2S-300涡轮喷气发动机，推力6175千克。
MF型―1台RF13-300（P25）涡轮喷气发动机，推力6600千克。
BIS型―1台R25-300涡轮喷气发动机，推力7500千克。
米格21战斗机_米格-21战斗机 -电子设备
该机机载设备简单，中、后期改型加装了小直径天线火控雷达和自动驾驶仪。
主要机载设备有：机头进气锥内装一部РП-21ＭＡ雷达，搜索距离20公里。装有РСИУ-5超短波电台，АРК-10无线电罗盘，СОД-57Ｍ应答机，ＰＢ－УＭ无线电高度表，ＭＰП-56П信标接收机，ＣＰ30-2敌我识别系统，ＣПＯ-10护尾器。陀螺仪瞄准器可在2.75g时保持精度，自动测距的结果可输入瞄准器中。
改进型装备
PF型―RP-9-21截击雷达，发现目标距离约20公里。
MF型―RP-MA雷达，搜索距离20～30公里；RP-21截击雷达；“天弓一号”自动引导系统。
BIS型―新型雷达探测距离可达30公里；“天弓一号”自动引导系统。
米格21战斗机_米格-21战斗机 -实战表现
印巴战争
印度从苏联购入的MiG-21曾与巴基斯坦的美制F-104交战，印军MiG-21成功击落四架巴军F-104，造成西欧与远东的F-104使用国极大震撼；自此之后，东德、中国、伊拉克、北朝鲜、埃及、叙利亚也配备了MiG-21，更使得西德、台湾和日本配备的F-104，台湾、韩国、伊朗配备的F-5以及日本、西德、韩国、伊朗与以色列配备的F-4对MiG-21感到芒刺在背。
越南战争
越南战争中的米格-21战斗机
越战期间，越共的MiG-21也在越南的天空耀武扬威，在多次与美军F-4的近距离空中战斗中获胜，促使美军对F-4进行改良工作，并加装了机炮；早年美军太过迷信机炮是落伍的兵器而全部使用导弹，如果导弹打光了而被敌人拉近交战距离就必死无疑。
之后因为MiG-21的优异战绩造成西方军事观察家高度震撼，促使美国以MiG-21为假想敌展开了F-16的研制工作。
两伊战争
伊拉克萨达姆政权引进了苏联制MiG-21与中国制的歼-7，连同MiG-23、MiG-25、幻象F1、超级军旗攻击机、MiG-29、Su-22、Su-24与Su-25等伊拉克空战主力，与伊朗的F-14、F-4与F-5机队展开一连串的战斗，然而伊拉克的MiG-21在战场中表现的不如创下战功的MiG-25、超级军旗、幻象F1、Tu-22与轰-6亮眼，反而较常受制于伊朗的F-4与F-5之手。
以阿战争
埃及与叙利亚也引进了MiG-21，曾投入六日战争、赎罪日战争与黎巴嫩战役，而埃叙两国的米格机皆非以军F-4与F-15的对手。
利比亚内战
在全国过渡委员会反抗卡扎菲政权的纷乱中，有零星的原卡扎菲军MiG-21飞行员曾叛逃到反抗军占领的机场与马耳他。
米格21战斗机_米格-21战斗机 -相关参数
外形尺寸F型―15.76（机长）×7.15（翼展）×4.1（机高）米
PF型、PFM型―14.5（机长）×7.15（翼展）×4.125（机高）米
MF型―15.4（机长）×7.15（翼展）×4.13（机高）米
BIS型―15.4（机长）×7.15（翼展）×4.125（机高）米
均为23
