爱华网劳斯莱斯银魅，因其几乎全银色的外表和行驶时如鬼魅般无声无息而得名。现在根本就不出产银魅了。超过500万英镑的价格是很少有人接受的他当时做出来就是为了给皇室的。现在存世的银魅不超过10辆。第一辆劳斯莱斯Silver Ghost诞生于1907年，车身为银色，许多配件也被镀银上了银色,在阳光下闪闪发光,显得雍容华贵，被称为“世界上最好的汽车”，现在仅存一辆，存放于劳斯莱斯公司的博物馆内。在1906-1926的20年间，银魅总共生产数量为7874辆。并且在停产之后由第一代幻影取代。
劳斯莱斯银魅_劳斯莱斯银魅 -基本简介
劳斯莱斯银魅
劳斯莱斯银魅。 因其几乎全银色的外表和行驶时如鬼魅般无声无息而得名。 现在根本就不出产银魅了。超过500万英镑的价格是很少有人接受的 他当时做出来就是为了给皇室的。现在存世的银魅不超过10辆。它的出现改变了英国贵族们对汽车的疑惧心理，品尝过银魅的贵族知道，他们在驾驭魔鬼，没什么能比这更令人狂喜。不管怎样，劳斯莱斯让世人体会了贵族的品味和格调，或许以后只能听到它的传说了。劳斯莱斯是一个时代的产物，没有了真正的贵族也便没了劳斯莱斯，它创造了贵族，它也是最后的贵族。
劳斯莱斯Silver Ghost就是我们常被谈到的价值超过1亿英镑的全球最贵的汽车。第一辆劳斯莱斯Silver Ghost诞生于1907年，车身为银色，许多配件也被镀银上了银色,在阳光下闪闪发光,显得雍容华贵，被称为“世界上最好的汽车”,(但在今天看来,它的行驶会给其他司机带来视觉上的影响,因为在阳光下它会发出耀眼的光芒),现在仅存一辆,存放于劳斯莱斯公司的博物馆内。在中国Silver Ghost被直译为“银色魔鬼”，但也有人称其为“银魅”、“银灵”或“银鬼”，还有一少部分人把它与1947年产的“银色幽灵”混为一谈，在这里我们也不深纠，反正说的就是这辆“银色魔鬼”。
劳斯莱斯“银魅”的原来编号是40/50HP，其底盘原先是罗尔斯在曼彻斯特的工厂生产的，1908年开始在德比生产，随后在1921到1926年，在马萨诸塞的斯普林菲尔德工厂生产。其中底盘编号为60551号，注册号为AX201的车后来被称为“SilverGhost”，也就是40/50HP被称为SilverGhost（银魅）的来源。然而，厂方一直没有承认这一名称，直到1925年PhantomI（第一代幻影）投产，厂方才正式将40/50HP车系称为“银魅”。
在1906-1926的20年间，银魅总共生产数量为7874辆。并且在停产之后由第一代幻影取代。
正是因为银魅，劳斯莱斯被称为世界上最好的汽车――这并不是劳斯莱斯自己的口号，而是1907年的《Autocar》杂志的说法。
劳斯莱斯银魅_劳斯莱斯银魅 -简史
1906年，劳斯莱斯生产了四台底盘并且在当年的奥林匹亚车展上展出。两个是现有车型的――四缸的20HP和六缸30HP，另外两个就是针对下一代40/50HP设计的。在车展的时候，该车型尚未彻底完工，直到1907年，样车才发放到媒体进行测试。该车型最早搭载一台六气门、六气缸、7036cc引擎（直到1910年以后，排量升级到7428cc）。引擎有两个气缸组，三个气缸一组。初期，搭载的是一台三前速变速箱，1913年后，使用的是四前速变速箱。1921年后，每个气缸增加到两个火花塞，并且点火控制单元改为CL线圈。而输出从48BHP@1250RPM增加到80BHP@2250RPM，1914年后，电子点火单元开始允许选配。1919年，用电头灯取代了原有的乙炔灯和油灯。
一战期间，银魅的开发暂停，但是其底盘和引擎被应用在一大批劳斯莱斯生产的装甲车上。
银魅的底盘上装有前后活络轴和板簧悬架。早期的汽车只有一个手柄控制的后刹车，在1913年后，改为刹车踏板。但是在1923年起，四轮刹车系统和刹车辅助为可选装备。
尽管有这一系列改进，40/50HP的竞争对手表现在不断改善，因此，它的优势也在被不断削弱，销售开始下降，从1913年的742台降低到1922年的430台。并且劳斯莱斯计划推出其替代车型――幻影。在此之后，40/50HP被称为银魅，以避免混淆。
总计7874辆银魅在20年间生产，包括从美国斯普林菲尔德生产的1701台。其中很多至今仍然运作如常，绝非网上所流传“只有一辆”
劳斯莱斯银魅_劳斯莱斯银魅 -商标
劳斯莱斯银魅商标
劳斯莱斯(ROLLS ROYCE)的商标是两个重叠在一起的“R”，字，上面是ROLLS，下面是ROYCE。这是以两位创始人姓氏的第一个字母R，稍稍错开的上下构成，组合成优美端庄的标志图案，体现了创始人你中有我、我中有你和团结起来、共同奋进的精神。劳斯莱斯的标志除了双R之外，还有著名的飞人标志。这个标志的创意取自巴黎卢浮宫艺术品走廊的一尊有两千年历史的胜利女神雕像，她庄重高贵的身姿是艺术家们产生激情的源泉。
当汽车艺术品大师查尔斯•塞克斯应邀为罗尔斯•罗易斯汽车公司设计标志时，深深印在他脑海中的女神像立刻使他产生创作灵感。于是一个两臂后伸，身带披纱的女神像飘然而至。优雅的女神采用传统的去蜡浇铸模，后以手工修补蜡模上的瑕疵，基座的背面人工打印着“Rolls-Royce motore Limited”，并由铸造者签名。
劳斯莱斯银魅_劳斯莱斯银魅 -价值
劳斯莱斯银魅商标
关于它的价值是时常被人们谈到的，说法也很多，最低的说到25万英镑，然后是500万英镑，1500万英镑，2000万英镑，1990年，劳斯莱斯官方估价为8000万美元，1994年英国汽车收藏家尼古拉斯・哈利愿出1.066亿英镑收藏此车，但不知为什么身处困境中的劳斯莱斯公司拒绝了他，所以又爆出Silver Ghost价值超过1亿英镑之说。
全球最贵的老爷车排行榜的前十劳斯莱斯占了五席，第一位和第二位均为劳斯莱斯，排名第二的劳斯莱斯Schneider的估价为6400万英镑，价值最低的劳斯莱斯为1947年的“银色幽灵”1470万英镑，排名第九，但此价并非该车在1982年的交易价，该车1982年的交易价为186万英镑，所以世界最贵的十部老爷车前九位均不是交易价，而是估价，排名第十的是一辆1931年造的布加迪轿车，1995年11月19日，该车以984．5万美元的高价在英国伦敦的救世主拍卖行拍出，此车的得主正是英国汽车收藏家尼古拉斯・哈利. 。
劳斯莱斯银魅_劳斯莱斯银魅 -原因
1、价格最高的 ，因为只有一辆。
2、全手工的引擎和车体都是航空材料 。
3、现在在英国一个城堡里放着，因为密封太好，放了50年
劳斯莱斯内饰
以上里面还一尘不染。
4、但这辆车是纯手工打造，是镀金的，要跑起来不得了啊，这车能磨掉金子呢！因此这辆车一般不上路。上路就贬值！
5、现在这辆车价钱在不断升值。
劳斯莱斯银魅_劳斯莱斯银魅 -高贵
第一，ROLLS-ROYCE是身份的象征，只有有身份有地位的名流才能购买他的车。
第二，ROLLS-ROYCE是纯手工打造出来的，打造一辆大概需要2～3个月的时间，而英国劳动力是非常昂贵的，所以整车的价格可想而知。
第三，ROLLS-ROYCE没有现车，都是先交预付款或定金预订，然后工厂才生产。 记得英国女王就有一辆ROLLS-ROYCE，但英国女王那辆据说是厂家送的。
总结有以下几点： 一：品牌尊贵 二：量产，有钱也不一定买到 三：做工精细 四：动力强劲性能出色 五：驾驶和乘坐十分舒适六：售后服务特别周到！
劳斯莱斯银魅_劳斯莱斯银魅 -发展前景
劳斯莱斯银魅商标
从车身设计到核心装备，劳斯莱斯银魅， 都强调作为FR轿车的独特魅力，六缸双VVT-i发动机，6速手自一体变速器，后轮驱动，都是其独特优势所在。在实际驾驶过程中，劳斯莱斯银魅加速迅捷有力，掌控灵动随心，舒适性、静谧性更是十分出色。
突出的运动性能与高性价比一直是劳斯莱斯银魅卓尔不群的魅力所在，可以肯定，此次改型劳斯莱斯银魅 的上市不仅为国内中级轿车市场注入了新鲜的血液，同时也给消费者提供了更多的实际选择。流畅动感的外观设计，FR、V6所展现的卓越性能，以及更加丰富实用的舒适、安全配置，都使劳斯莱斯银魅成为中级车市场中的领袖车型，重装上阵的改款新劳斯莱斯银魅 ，必将重新定义中级轿车性价比标准，使消费者获得更多利益！
劳斯莱斯银魅_劳斯莱斯银魅 -其他款式
阿尔卑斯之鹰
JamesRadley以私人身份为40/50HP注册参加1912年奥地利阿尔卑斯大奖赛。然而，由于其装备的三前速变速箱不符合技术规程未能参赛。1913年，劳斯莱斯厂队准备了装备四前速变速箱的40/50HP，并且将引擎输出从40BHP提升到了75BHP，使用更大的化油器和更高的压缩比，提升其性能。该团队在当年获得六个大奖，包括利奥波德大公杯。冠军车被作为蓝本投入量产，并且作为”大陆“型销售，但是首席试车手（后来成为劳斯莱斯董事局主席）ErnstHives将其称为”阿尔卑斯之鹰“。从此之后，这个名字就一直流传了下来。
AX201号40/50HP
1907年，劳斯莱斯商业总监ClaudeJohnson要求生产一辆车用于公司展示。这辆车的底盘编号为60551，注册号AX201。这是40/50HP车系的第12辆车，并且以铝镀银配件装饰，该车被称为“银色幽灵”，以强调其如鬼魅一般的安静。它装备了带有名称牌匾装饰的舱壁和一个由副厂Barker特别生产的开篷车身。这辆车在1907年于苏格兰准备参加可靠性测试。这场测试长度为15000英里（24000公里），其中包括在伦敦和格拉斯哥之间的27次往返。测试的目的就是提升企业的公众形象，并且显示出其车型的高性能和安静性。这是一个非常冒险的想法，因为在当时，汽车是众所周知的不可靠，并且当时的道路环境非常恶劣，然而，汽车还是踏上了试验，并且搭乘记者参与测试，最终完成测试，打破纪录。更重要的是，汽车的保养费用仅为每周2.2英镑，通过此次测试，40/50HP和劳斯莱斯的声誉一举奠定。
AX201在1908年被出售给私人，直到1948年，从那时起，这辆车被作为宣传车，前往世界各地。1989年，这辆车被SCGordonCoachbuilderLuton修复，该公司被本特利所有。
1984年，存在Luton的这辆车被仔细的拍照存档，而且被模型厂商FranklinMint复制，现在是该厂最畅销的产品。
银魅被认为是世界上最昂贵的劳斯莱斯之一，2012年国内网站上流传的”价值1亿英镑的银魅“原型车即为此注册号为AX201的40/50HPSIlverGhost。但网友的配图却用了劳斯莱斯幻影的图片。
