爱华网北京地铁14号线，是北京的待建一条地铁线路，全线西起丰台区永定河以西的张郭庄站，最后北至朝阳区的来广营以北的善各庄站，沿途经过丰台、宣武、崇文、东城、朝阳5个区，全长约47.7公里，全部为地下线，共设车站37座，车辆段和停车场各一座。北京地铁14号线西段于2013年上半年通车，全线于2014年12月份通车。北京地铁14号线中段与东段2015年年底试运营。
北京地铁14号线规划_北京地铁14号线 -工程概况
北京地铁7号线与14号线路线图
北京地铁14号线西起丰台区的卢沟桥，沿卢沟桥路、丰台体育中心、丰体南路、丰台北站、丽泽路、北京南站、蒲芳路、弘燕路、西大望路、金台路、朝阳公园、酒仙桥路、首都机场高速、广顺南大街、广顺北大街分布，最后到达终点朝阳区的来广营，沿途经过丰台、宣武、崇文、东城、朝阳5个区。线路全长约42.2公里，全部为地下线，共设车站35座，设车辆段和停车场各一座。
地铁14号线共分为两期建设，一期工程为卢沟桥至南磨房，线路全长约25.3公里，共设车站21座，预计投资152亿元，于2010年4月30日开工。
北京地铁14号线是北京目前规划和建设的最长的一条地铁线路，西起丰台区永定河西侧张郭庄附近，向东、北经崇文、朝阳两区，止于善各庄。
北京地铁14号线规划_北京地铁14号线 -线路站点
北京地铁14号线
地铁14号线西起丰台区长辛店东河沿路，穿京石高速路后，沿卢沟桥路向东，进入北京南站，至朝阳公园后，至来广营地区。沿途将经过丰台、宣武、崇文、东城、朝阳5个区。原设置36个站点，其中高架车站1座，地下站35座，平均站距约1.336公里。丰台段全长21.5公里，涉及13个站点。后为配合2013年4月举行的中国国际园林博览会，设置了园博园站。
北京地铁14号线各车站名称：
张郭庄站
园博园站
大瓦窑站
郭庄子站
大井站
七里庄站换乘9号线（建设中）
西局站换成10号线（建设中）
东管头站
丽泽商务区站换成16号线（规划中）
菜户营站
西铁营站
右安门外站
北京南站 换成4号线
陶然桥站
永定门外站 换成8号线（规划中）
安乐林站
蒲黄榆站 换成5号线
方庄路站
十里河站换成10号线（建设中）
南八里庄站
松榆站
平乐园站
九龙山站换成7号线（建设中）
大望路站 换成1号线
红庙站
金台路站换成6号线（建设中）
朝阳公园站
枣营站
东风北桥站
将台站
高家园站
阜通东站
阜通西站
望京站换成15号线
东湖渠站
来广营站
善各庄站
北京地铁14号线规划_北京地铁14号线 -工期
2010年4月30日，14号线正式开工，计划在2014年12月全线通车。为2013年配合中国国际园林博览会的需要，西局站以西的站点在2013年3月底开通。
北京地铁14号线规划_北京地铁14号线 -地铁换乘
14号线是目前北京地铁线路中最长的一条，一共有14座换乘站。包括将在丰台北路站与9号线换乘，在西局站与10号线换乘，在丽泽商务区站与规划的16号线换乘，在北京南站与4号线换乘，在永定门外站与未来南延的8号线换乘，在蒲黄榆站与5号线换乘，在十里河站与10号线换乘等。
北京地铁14号线规划_北京地铁14号线 -作用
北京地铁14号线将分段通车
地铁14号线的开通，成为缓解未来北京南站交通压力的重要配套设施，14号线的开通，在很大程度上服务于北京南站，缓解北京南站将面临的路面交通压力。
在正式运营后，地铁14号线将先后经过卢沟桥、菜户营、劲松、四惠、朝阳公园、望京六大地产及商业圈。位于西南二环三环之间的菜户营区域，尽管上承金融街商业区下接三环主干线，交通便捷，配套齐全，但却缺乏更为快速便捷的轨道交通，区域内的商业发展一直相对迟缓。地铁14号线的建设将为该区域的商业发展提供保障。
北京地铁14号线规划_北京地铁14号线 -车辆使用
考虑到5号线等线路开通不久客流即接近饱和的窘境，14号线在设计时拟定使用8节编组的B型地铁列车，与北京地铁14号线6A编组列车略
早启动建设的6号线、7号线相同。不过，受制于北京南站预留的站台空间，14号线全线不得不减少一节车厢，至多使用7节编组的B型车。在重新考虑编组
后，14号线最终决定使用6节编组的A型列车。相比20米长、2.8米宽的B型车，每节A型车厢长近23米，宽3米，载客容量和乘坐舒适度较原7节B型车
厢的方案有所提升。14号线也成为北京首例使用A型地铁列车的线路。同时，14号线列车由中国南车股份有限公司旗下南车青岛四方机车车辆股份有限公司提
供。全线共计25列，150辆A型不锈钢地铁车辆，首列列车于2012年11月交付用户使用。
此外，14号线使用架空接触网供电，供电电压为直流1500伏。在14号线之前只有6号线使用该方式。其接触网供电方式地下隧道区间采用刚性接触网，高架区间及场段采用柔性接触网。
北京地铁14号线规划_北京地铁14号线 -分段介绍
西段（张郭庄-西局）
作
为14号线的首通段，该段于2013年5月5日开通，东段接驳与10号线，由于受到七里庄站施工进度的影响，七里庄站通过不停车，原定于2013年9月前
开通运营，后被拖延至2013年12月，之后又延长至春节前，而春节前该站仍没开通。截止2014年1月28日，该站完成装修。2014年2月15日，七
里庄站从首班车起正式开站运营。该段大大方便了西南地区的居民，带动了丰台西南地区经济的发展，并为北京园博会提供了便利。
东段（金台路-善各庄）
东
段是14号线中间开通的一段，北至善各庄，南至九龙山一带。望京地带作为北京最大的居民区之一，在15号线建成之前只有望京西一个地铁站，走到地铁站很不
便，即使15号线建成了，由于该地段人们主要南北向流动，仍无法满足人们的出行需要，2014年12月14号线东段建成后将大大缓解望京地段的客流，极大
的方便北城人民的生活，进一步完善北京北部的地铁线路网。北京地铁14号线中段与东段2015年年底试运营。
中段（东管头-红庙）
14号线原规划于2000年代，开始施工时计划于2014年全线通车，中段延后至2015年12月。中段西接西局，东至九龙山一带，是南城一条重要的交通动
脉。从轨道交通线路图中可以看到，从地铁2号线南部到10号线南部之间，有很大一部分区域没有地铁可搭乘，以二环至三环之间为例，居民区密布却无法享受轨
道交通的便利，仅有2个地铁站，分别是4号线北京南站与5号线蒲黄榆站，其中北京南站地铁站还设在火车站里，南城的人们迫切的需要一条东西向的地铁。随着
北城的发展日益迅猛，经济较北城落后的南城日益引起人们的注意，园博园、新机场的落户为带动南城经济发展做出了贡献，而7号线和14号线（中西段）正是位
于南城，建成后将极大带动南城经济发展，为南城人民送去便利，对于缩短南北城发展差距具有重要意义。但令人失望的是，14号线修建时从“两头”修起，在西
段已通车、东段即将通车的情况下，中段很多车站2014年初尚且停留在主体结构施工，施工进度一延再延，相关人士表示，中段2015年12月通车还是“压
力山大”，但仍在按照2015年12月通车的进度修建。中段开通时，惠及广大南城居民的14号线将全线贯通，结束二环至三环之间较多南城居民没有地铁可坐
的历史。北京地铁14号线中段与东段2015年年底试运营。
（详见后文“中段通车日期延后”）
其它
朝阳公园站：受施工进度影响预计2015年中旬左右通车
红庙站：本站为预留站，开通后将通过不停车，开通时间待定。
高家园站：列车通过不停车，本站将作为14号线最后一个开通的车站与2018年建成的12号线同步开通，因此会为当地居民带来一定的不便。
水下穿越
将于2014年年底开通运营的14号线东段，在东风北桥站至朝阳公园站区间，需两次下穿朝阳公园北湖和南湖，这也是北京市地铁线首次长距离不截流穿湖。其
中，枣营站向北至东风北桥站区间需穿越朝阳公园北湖，穿越长度592米，已完成隧道施工，预计11月开始湖底铺轨。枣营站向南至朝阳公园站，需穿越朝阳公
园南湖，穿越长度为587米，共使用了两台盾构机正在湖底顶进。
2012年11月中旬起，14号线开始穿越朝阳公园南北湖。地铁双向隧道，盾构机共需完成4次穿湖。穿越并不对湖水
进行截流，整个施工过程对湖水景观毫无影响。穿湖最大的难点是保证盾构机的刀盘开挖面稳定以及控制盾构机的推力，防止湖底隆起或塌陷。施工中，为了防止湖
底隆起或塌陷，通过注浆加固的方式对湖水下方的土体进行了改良；同时，需要精准控制盾构机的推力，以保证盾构机平稳钻入及钻出湖水下方。
2013年10月11日，14号线完成了首次长距离不断流成功穿越朝阳公园北湖，穿湖段东风北桥站至朝阳公园站隧
道，并于同年11月开始在湖底铺轨。2013年12月10日上午，穿越南湖的盾构机已经拱出地面，整个穿湖区间实现洞通。这宣告着北京地铁首次成功长距离
不截流穿湖，创造了地铁线建造的新纪录，这也是2020年前北京的最后一次穿湖地铁工程。[2]
穿越朝阳公园北湖和南湖，总长度达到2.4公里。地铁轨道是150万立方米的水体，相当于1/3的昆明湖。这是北京地铁建设史上的首次尝试。
按计划，14号线善各庄站至金台路站的东段线路将于2014年1月结构完工，2014年年底通车。朝阳公园站因为施工进度原因通车时暂缓开通，预计2015年通车。[3]
延长
2009年，一些媒体报道14号线将从张郭庄站向西南方向延长，连接王佐、云岗地区，方便当地民众出行。不过，经过王佐的轨道交通已经基本定为轻轨形式运营。通过
张郭庄北上至首钢创意产业区，达到联系北京西部，分流客流的效果，避免汇入14号线系统时进一步增加14号线的里程。但首钢、金安桥已经有了东西向11号
线规划。因此14号线的延长方案会在2020年后再实施。
北京地铁14号线规划_北京地铁14号线 -运行调试
北京地铁14号线东段
北京地铁14号线东段将于2014年底通车试运营。该段线路全部位于北京朝阳区，全长15.8公里，共设车站12座。站内地面已经铺装完毕，正在进行吊顶以及墙面的施工。施工方北京市政路桥市政集团四处介绍，该站装修进展与其他车站一致，按计划均将于2014年9月底完成。车站将使用鲜艳跳跃的颜色装饰，并延续西段轻灵飘逸的风格。
2014年9月20日将具备车辆试运行条件。14号线东段正在加紧赶工期，按此前安排，所有工期或将提前一周完工。8月8日，全线轨道已铺设完毕。轨道铺完后将进行通信、信号、供电以及接触网的安装，预计8月15日前后安装完毕，届时列车可以跑上线路进行动车调试。另外，善各庄、来广营、东湖渠以及望京站4站3区间为14号线样板段。样板段列车已跑上轨道进行区间的动车调试。
