爱华网声障（又称音障）是一种物理现象，当物体（通常是航空器）的速度接近音速时，将会逐渐追上自己发出的声波。声波叠合累积的结果，会造成震波(Shock Wave)的产生，进而对飞行器的加速产生障碍，而这种因为音速造成提升速度的障碍称为声障。
声障
声障_声障 -简介
1740年,罗宾斯进行实验时，炮弹的时速超过820英里。即大于空气中的声波传播速度(约每小时760英里)，在实验中他发现牛顿的平方阻力公式只适用于运动速度较低的情况。当运动速度比较高时，阻力的增加远较此公式所给出的为快。有时甚至高达3-4倍，特别是在运动速度到达声速之前,阻力出现一个非常突然的增加，过了声速以后,阻力又开始下降，逐渐趋向正常值，这种阻力在声速附近突然上升的现象就是所谓的“声障”现象。
声障_声障 -困惑
对这一现象罗宾斯作了解释 ，他认为空气是由许多无穷小和作定常运河的指点组成，它们之间有很大的距离，是一种稀薄介质。能被一快速运动的物体所压缩，例如在炮弹的前方空气被压缩时，炮弹自身会直接感受到一种全新的力，即空气弹性力，欧拉对这一现象也解释说“当速度增加时，从某一速度开始，流体质点被压缩，而且越来越厉害，质点之间的距离减小，物体的正前方，流体的压强增高，而它的后方则正好相反，这样,在高速时物体所受的阻力大一些，低速时小一些”。罗宾斯之后，1775年赫顿与1840年底戴恩也用圆弹头做过同样的实验，获得相同的效果，1865年与1870年间R.F.巴什弗斯又用尖弹头作过实验，但他不用弹道摆而用自己发明的电计时器，他让弹头穿过一系列屏幕，很准确地确定弹头穿过屏幕的时间，然后找出沿弹道的速度，最后求出阻力规律，并对标准弹头列出阻力表，其速度范围约在每小时70-2000英里之间。
声障_声障 -认识
在一定条件下，空气能够形成坚固的“墙壁”。据航空史记载,空气壁曾经把坚硬的飞机撞得粉碎。一切物体，包括飞机在内，在空气中运动时都会给前面的空气一定的压力，结果使那部分气体压缩，形成一个密度很大的压缩气体层,好像一座空气墙壁。物体运动速度越大，空气墙的硬度就越大。空气墙总是以声速向前运动着，只要物体运动速度小于声速，就不会碰上它。如过物体以超声速飞，就要碰上空气墙壁了。
声障_声障 -定义
自从莱特兄弟发明飞机以后，人们为提高飞机的飞行速
声障度不断努力。但是当飞行速度接近声速时，爆炸事故不断发生，原因就是由于碰到了空气墙壁。这类事故总是发生在飞机速度接近声速时，人们又把空气墙形成的飞行障碍叫做声障。音障是一种物理现象，当物体（通常是航空器）的速度接近音速时，将会逐渐追上自己发出的声波。声波叠合累积的结果，会造成震波(Shock Wave)的产生，进而对飞行器的加速产生障碍，而这种因为音速造成提升速度的障碍称为音障。
声障_声障 -解决方法
20世纪50年代，航空航天进入了超声速时代，人类再一次遇上了声障问题，在工程师们的多方努力和精心安排下已顺利地克服了这一困难。为了提高飞机的速度，必须冲破空气墙设置的障碍。为此，科学家改进飞机的外形，将机翼做成薄的菱形或三角形，同时将机身和机翼前缘做成尖形，并使机翼后掠，整个飞机变成箭头形。通过一系列改进，飞机终于顺利地穿过空气墙。1947年人类首次实现超声速飞行。现在已有超声速飞机、超声速汽车。一些先进的喷气式飞机，速度已经是声速的两倍甚至三倍。
声障_声障 -“白烟”现象解释
飞机在超越声障时会有“白烟”，速度达到一定数值后，飞机快速运行过程中造成周围空气被剧烈压缩，使得一部份空间中的气体压强大到空气液化水平。空气液化后的表现就是“白烟”。
声障_声障 -相关图片
