爱华网昌福铁路位于赣东和闽中地区，西起江西省南昌市，自南昌西站引出，经江西抚州、南城、南丰，福建建宁、泰宁、将乐、沙县、尤溪至永泰分岔，分别引入外福铁路福州站和福厦铁路莆田站，正线全长约603.6公里，铁路在建设时称向莆铁路，2013年1月16号铁道部正式将昌福快速铁路的南昌西站至福州的区段被命名为昌福线，永泰至莆田的区段命名为永莆线。包括南昌西站枢纽、福州站和莆田地区配套工作，以及新三明站昌福铁路与鹰厦铁路南平方向的联络线工程，共设24个车站。2013年9月30日通车。
昌福铁路（向莆铁路）位于赣东和闽中地区，西起江西省南昌市，自南昌西站引出，经江西抚州、南城、南丰，福建建宁、泰宁、将乐、沙县、尤溪至永泰分岔，分别引入外福铁路福州站和福厦铁路莆田站，正线全长约603.6公里，铁路在建设时称向莆铁路，2013年1月16号铁道部正式将昌福快速铁路的南昌西站至福州的区段被命名为昌福线，即以南昌西站为起点，福州为终点；永泰至莆田的区段命名为永莆线，乐化东至南昌西的线路纳入已经投产运营的昌九城际线。其中：该铁路在福建省境内384.265公里，江西省境内219.335公里。包括南昌西站枢纽、福州站和莆田地区配套工作，以及新三明站昌福铁路与鹰厦铁路南平方向的联络线工程，共设24个车站。2013年9月30日通车。昌福铁路_昌福铁路 -项目简介
昌福（向莆）快速铁路是以客运为主兼顾货运的国家Ⅰ级高速铁路干线，位于赣东、闽中地区，2013年1月16号铁道部正式将昌福快速铁路的南昌西站至福州的区段被命名为昌福线，即以南昌西站为起点，福州为终点；永泰至莆田的区段命名为永莆线，乐化东至南昌西的线路纳入已经投产运营的昌九城际线。它西起江西省南昌市南昌西站，经江西抚州、南城、南丰，福建建宁、泰宁、将乐、沙县等，东至福建中部沿海地区的福州和莆田。该铁路属江西南昌铁路局管辖。线路西接杭长和京九通道，中连鹰厦铁路，东接福建沿海通道，是江西、福建两省联系的通道之一，该铁路附近几十公里内有江西上饶到福州的铁路（外福铁路、横南铁路等），鹰厦铁路的江西鹰潭到福州的铁路、合福高速铁路（福建经过江西至安徽）、兴尤高速（湄渝高速公路--莆田兴化湾经过江西、湖南至重庆）、福银高速公路（福州至江西、湖北、陕西、甘肃、宁夏等）厦蓉高速公路（福建经过江西、湖南贵州至四川成都），宁上高速公路（福建宁德至江西上饶）。湖南的货物由于路途的原因，多数不会选择福建的港口，而是选择直接南下广东，湖南货物从广东海运出口东南亚、欧洲路途更近，江西亦存在类似情况，湖南、江西货物从长江到上海出口日本、韩国，美国，路途近，运量大，成本低。湖南和福建相隔江西，而湖南、江西直接南下就是广东大面积平地，而福建地形复杂。江西赣江直通长江，抵达上海长江入海口。长江干支流自古以来就是中国南方横贯东西、纵连南北的水上交通大动脉，大运量轮船可达南京，汉口，重庆，宜宾。本工程投资总额516亿元，江西段投资总额156.6亿元。该铁路是中国中西部地区通往福建省的快速铁路通道。
2013年1月16号铁道部将新建的向莆快速铁路正式命名为昌福线、永莆线。
昌福铁路_昌福铁路 -线路走向
线路走向和途经地区：线路自南昌西站枢纽引出，经江西南昌县岗上、三江镇、抚州临川区大岗、南城、南丰、黎川、福建建宁、泰宁、将乐、夏茂、沙县（机场、火车站）、尤溪、中仙、长庆，在永泰县城附近分叉，分别引入福州站和莆田站，并与福厦高速铁路莆田站相连接，再至湄洲湾港前编组站塘边站，全线共设24个车站。铁路正线全长约603.6公里，其中福建省境内总长384.265公里，江西省境内219.335公里。
昌福铁路_昌福铁路 -技术标准
昌福铁路为Ⅰ级双线铁路，旅客列车速度目标值200公里/小时
