爱华网卢杰，毕业于康奈尔大学电机系，四年后获得斯坦福大学天文物理博士学位.1997年5月乘“阿特兰蒂斯”号航天飞机首次进入太空。2000年9月乘俄罗斯“联盟－ TMA2”号宇宙飞船第二次进入太空，并创造了人类太空史上新的行走纪录。
卢杰_卢杰 -同名人物
1、字德常，福建南平人，邑庠生。性醇厚，以诗酒花鸟自娱。善画。楼阁结构，尤擅胜场。《福建画人传》2、卢杰（1906-1951），安徽贵池人。武汉大学毕业，曾任国民政府考试院考功司司长。3、卢杰，中国美术学院展示文化中心客席研究员，1964年生于福建，1988年毕业于中国美术学院，英国伦敦大学哥德斯密思学院艺术策展与管理硕士，国际著名的“长征计划”的发起人和总负责人，美国纽约长征艺术基金会主席、北京二万五千里文化传播中心（长征空间主任），艺术家共同信托（北京）执行长。华裔航天员卢杰4、卢杰，毕业于康奈尔大学电机系，四年后获得斯坦福大学天文物理博士学位，1995 年入选美国宇航局宇航员。1997 年5月乘“阿特兰蒂斯”号航天飞机首次进入太空。2000 年9月乘俄罗斯“联盟－ TMA2”号宇宙飞船第二次进入太空，并创造了人类太空史上新的行走纪录 。
卢杰_卢杰 -航天员卢杰简介
卢杰，毕业于康奈尔大学电机系，四年后获得斯坦福大学天文物理博士学位。毕业后卢杰在科罗拉多州包德市的高海拔天文观察台担任“访问科学家”，1992年前往夏威夷火奴鲁鲁天文研究中心从事博士后研究，在这段期间对于太阳焰物理的原理发表了先进的理论，同时也对宇宙学、统计力学、太阳振荡及电浆物理学发表多篇论文1995 年入选美国宇航局宇航员。1997 年5月乘“阿特兰蒂斯”号航天飞机首次进入太空。2000 年9月乘俄罗斯“联盟－ TMA2”号宇宙飞船第二次进入太空，并创造了人类太空史上新的行走纪录
卢杰出生在美国马萨诸塞州斯普林菲尔德市的一个华人家庭，父母均是第一代移民，父亲卢景辉毕业于广西大学，在美取得化学博士学位；母亲臧雪莲是抗战时期东北大学校长臧启芳的女儿，是专业电脑程序设计师，夫妇两人现在都已退休，目前定居在加利福尼亚州佛里蒙市。
据卢杰的亲属说，卢杰自小就十分聪明，小学三年级时智商测试就超过了150，因而跳念五年级，初中时年年考第一。他的爱好广泛得惊人，更难得是文武全才：特技飞行、当摔跤教练、弹钢琴、打网球、冲浪、滑雪、旅行样样都行。他还拥有商业驾驶员飞行证书，累计飞行时间已经超过1000 小时。卢杰的语言能力也很强，会说汉语和俄语，曾专门在台湾学习过两个月的中文，1997 年进太空前闭门修习俄语速成班。
卢杰_卢杰 -宇航员之路
按照有关规定，NASA 宇航员须与约翰逊航天中心 签订至少5年的工作合同，正式宇航员的工资按照联邦政府标准发放，其最高年薪可达10万美元。虽然，这个收入看上去有一定的诱惑力，但要完成培训，成为一个正式的宇航员并不是件容易的事。
看上去，宇航员候选人申请条件只要是美国公民，军队和社会人员均可报名。其实从目前情况看，报名者都有正规院校的工程学、生物学、物理学或数学等相关学士学位，学历越高越好，而且都有相关航天经历。美国的肯尼迪航天中心主要负责航天飞机的发射，而约翰逊航天中心则是以集宇航员培养、航天技术研发等为一体的综合机构。1994年12月，专攻物理的卢杰就是从数千名申请当宇航员的高手中脱颖而出，膺选为美国宇航员候备队员，并进入约翰逊航天中心工作的。后来他又成为同班学员的领头羊，顺利通过了NASA宇航员评估，首先获得登上航天飞机，飞赴太空工作的任命。
自从今年2月“哥伦比亚”号航天飞机失事后，美国航空航天局暂停了所有太空飞行任务。因此，俄罗斯的“联盟”号载人飞船和“进步”号货运飞船成为了向国际空间站运送人员和物资的仅有方式。“联盟”系列是俄自行研制的宇宙飞船，容积比美国航天器小，但安全性能非常优秀，所以目前是载人航天的唯一替身，俄罗斯为此也倍感自豪。
卢杰_卢杰 -所获荣誉
2004年9月12日，卢杰在休斯敦太空中心接受美国宇航局局长亲自颁赠的“杰出服务勋章”。
卢杰_卢杰 -卢杰的太空日记
地球的黑暗面
当空间站进入到地球的黑暗面时，我可以看到很多难以置信的壮观景色。因此，每当太阳从太空中落下的时候，我就会向下进入到对接舱，关闭里面的灯光，然后通过两个舷窗欣赏外面的天空。就像在地球的家中一样，如果房间的灯亮着，从窗户向外很难看到天空中的星星。你的眼睛已经适应了屋内的亮光，你所能看到的也就是窗户的反光。关掉灯光后，你要经过几分钟才能适应黑暗，慢慢地，星星就可以看得到了。过去几周里，月亮是新月，没有月亮光的干扰，星星格外地亮。
太空中看到的景象，类似于在晴朗的晚上，我们从黑暗的高山上所看到的景象。但是，这里的效果会更好些。我们的太阳系，位于银河系中心向外的中间地带。当我们沿着银河系这个盘子看时，要比垂直方向上能看到更多的星星。这就是银河系――星星、星云和尘埃横跨天空。从空间站看过去，异常清晰。我们有一个图像稳定望远镜(棱镜悬浮在某种液体中，可避免抖动)。我喜欢用这个望远镜，向银河系的中心方向，观察各种星云和星簇。实际上，用真正的天文望远镜，从地面观察这些星体，比我手持望远镜效果好。但是，漂浮在飞船中看星星，确实很酷。
在围绕地球旋转过程中，看星星升起和消失，很有意思。当星光穿过不均匀大气时，就会眨眼睛。然后，当星星靠近实际地平线时，就逐渐变黄、变红，直到完全消失。有时，星星甚至短时间会呈现绿色。这和太阳落山时变成黄色和红色，是一个道理。原理是，大气尘埃散射蓝色，而当白光中去掉蓝色后，就会变成红色。实际上，这就是星星落山，它与太阳落山的唯一区别是，这些星星要比太阳远得多。天文学家有时用这种方法研究其它星球的大气。
最近，地球和火星的相对位置很近，火星这颗红色的星球很容易看到。在地球低轨道上，我们距离火星的距离比地面并没有近多少。但是，由于没有大气的干扰，这里更亮、更清晰。甚至，白天舱内的灯亮着的时候，我们在黑色的太空背景下也能清楚的看见它。用望远镜或者通过照相机的镜头，可以看见火星的光环，但是我们空间站上没有更好的设备，看不见它的极地冰盖。
闪光之谜
每当空间站晚上经过澳大利亚南部上空的时候，我们能看到绿色和橙色的极光。我执行这次任务的大部分时间，是北半球的夏季，阿拉斯加大部分时间是白天，所以我们没有怎么看到阿拉斯加的北极光。但是，在任务的后期，随着季节的变化，我们也逐渐可以在晚上看到北极光。大概两个月前，看极光的时候，我看到了一些非常有趣的现象，至今仍无法解释。我们当时在澳大利亚的南部，太阳刚刚落下。我们向东方飞，我正在观看火星从大气中升起。它升起几分种后，我开始看极光，这时我看到了极光中出现闪光，闪光是一个小亮点，比一般的星星亮，可能相当于一等星或二等星的亮度标准(科学家根据光度不同将星星分为六个等级。规定每一等星的光度差2.512倍，因此一等星比二等星亮2.512倍，比三等星亮6.3倍，到六等星时亮度差100倍左右)。持续1秒钟左右，然后我看到另外一个闪光，然后是下一个，在1到2分钟的时间里，出现了5、6次。我从来没有听别人说过在极光中看到过这种闪光。也许，我发现了新的现象。但是，首先要排除其它的解释。当空间站穿过日夜交界线的时候，我们比地下早几分钟看到太阳。小的尘埃粒子，不断地被空间站照射着，它们散射太阳光，在黑色的背景下很容易看到。这个效果很像太阳光射进窗户，我们可以清楚地看到空气中漂浮的尘埃。也许一些小颗粒(大部分是脱落的油漆)从空间站脱离下来，当它们旋转着漂离空间站的时候，看起来像星星在闪烁。所以，当我们在阳光中，而下面仍然是黑夜的时候，从窗口向外看，经常可以看到小亮点漂离空间站。但是，通过计算我看到这些闪光的时间，可以把这个可能性排除。任务控制中心的导航专家，可以计算出当我看到火星从地平线上升起的准确时间，这个时候太阳早就落下了，所以我看到的不可能是散射太阳光的尘埃粒子。此外，我还要排除闪电的可能性。我记得，附近没有任何闪电和风暴，但是为了能够更确切，我对照了天气图，发现那时天气晴好。
这成了一个谜。此后，我看极光的时候格外留心，但再也没有看到过这种现象。
上周，按照计划，另一艘“进步”号货运飞船光临了国际空间站，给我们送来了新鲜食物以及各种科学实验设备。所以，我们这周的工作主要就是从货船上往空间站里卸载运送来的补给品和设备并将货物摆放好。因为“进步”号货运飞船的货舱大体呈球形，直径也只有2.4米左右。所以运送来的设备都是包装在密封的铝合金箱子里头，这些箱子或是置于鱼鳞般密密麻麻的格子中，或是被紧紧栓在及其牢固的金属货架上。卸载这些东西可不是一件容易的事情，我们必须从舱门部分开始，解开货物的固定装置，搬出货物，整个过程犹如挖洞一样从外向里推进。
“进步”号中迷失方向
在“进步”号货运飞船里面工作，最让我们感到有趣又麻烦的事情是:在窄窄的飞船里面飞船容易迷失方向！这在地面上想来不可思议，但是在太空中就非常常见了。这是因为在太空中的任何地方都没有上和下的方向。“进步”号货运飞船只有一个装货物的货舱，在地面上并没有建造相应的训练模拟器。此外，“进步”号飞船里面是球形的，也确实没有平坦的地方可称作地板。所以，在“进步”号飞船里面工作的时候，就很容易迷失方向。当你在集中精力做事情的时候，比如解开某个设备，尤其如此。因为在失重状态下，当集中精力工作的时候，身体可能会在你意识不到的情况下发生漂移。所以当你完成工作后，可能发现自己与开始工作时相比，身体已经处在完全不同的方向上。有一次，我忙完手头的工作后，朝对接舱门外面看去，惊讶地看到同伴尤里正在服务舱的天花板上进行自行车功量计锻炼！当然，真实的情况是：我自己在工作时，身体已经悄悄地不自觉地上下颠倒了。
其实，在国际空间站任何地方都没有上和下的方向概念。所以在每个舱段中，我们都设计了一个我们认为是“地板” 的方向和一个我们认为是“天花板”的方向。例如，控制面板以及设备标志的书写方式，都能让你感觉有一个“上”的方向；同样，大部分照明灯都安装在“天花板”上，这样他们可以“向下”照亮舱段。为了强化这种方向感觉，地面建造训练模拟器时，也进行了这方面的考虑，用人为的方式确定了“上”“下”的方向。经过地面模拟训练器中长时间的训练，我们熟悉了地板方向和天花板方向。所以，当我和尤里在太空中说“向上”或“向下”时，我们指在地面训练模拟器中的向上或向下。
整个世界围着你旋转
相同的舱段倒过来看时，完全不一样，这非常有趣。我经常花上几个小时的时间倒过来，将天花板看成是地板，只是为了好玩。非常熟悉的舱段看起来很陌生。即使我已经习惯将身体旋转到任何角度，也是一样。在太空中，你应当记住，自己不像在地面上那样受限制，双脚只能待在地面上。其实，它们也可以轻易地待在墙上或天花板上。我发现，当自己在拥挤的空间工作的时候，并不刻意去想特定的方向，也不想自己是向上还是向下。但是，当我进入到开阔空间中，比如到了国际空间站的中舱，就会想上和下的方向。例如，当我的脚朝向天花板的时候，通过集中注意力，我可以把天花板当成是地板。我确实认为，这只是被称为“上”或“下”的一个习惯问题。例如，举重设备安装在节点舱的天花板上，在举重训练设备附近就是如此。我已经非常熟悉在那个方向上进行长时间的锻炼。所以，我在那里倒着的时候非常适应。我也习惯了自己锻炼的时候，从服务舱往外看，看尤里倒立着，或者反过来他看我倒立着，因为从他的角度来看，我是倒立着的。
我发现，当在太空中飘来飘去的时候，以自己身体做参照物进行移动，会非常容易，千万不要参照舱内的物体。这和你学习飞机特技飞行是一个道理。你一定不要去想相对于地面的那个向上的方向，而是去想向哪边转操作杆，这样，你的飞机就可以向你希望的方向转动。原因是，当你倒着的时候，左边的方向变成右边的方向了。但是如果你只想向身体右侧转或左侧转，那么你自己是哪个方向就没有关系了，只是感觉整个世界都会围绕着你旋转。
