爱华网骑行西藏除了需要一颗坚定、勇敢的内心外，选择一辆合适的自行车去应对复杂的路况和漫长的里程也是非常重要的，首先，这辆自行车必须要合乎身材与功能的需求，其次，在速度、耐久力、传动感及车架的刚性等等方面来说，也要是高水准的，当然，价钱上必须合理。那么，如何选择一辆好用不贵的自行车呢?在这将TTGO几位经验丰富的骑士总结的经验倾囊相告，各位骑友参考着挑选自己的进藏利器吧!
骑什么车去西藏最合适？――方法/步骤骑什么车去西藏最合适？ 1、
车架：我们开始选购进藏自行车时，首先要注意的就是车架的大小是否合适骑乘者的身材，合适的车架会让骑乘感大大提升，一般来说26*17寸的车架比较适合中国人的普遍身高，其次，在车架材质的选择上，铝合金车架比较普遍，当然如果你银子够多，高碳钢也不错，不过用这种车架进藏好像奢侈了点，就铝合金和铬钼钢来说，TTGO铝合金车架的优势是轻量化和强度揉和得非常好，而且踩踏时能有很好的传递力量，铬钼钢强度方面当然是很棒的，但是相对铝合金车架来说会重些。
骑什么车去西藏最合适？ 2、
前叉：我们在选择长途旅行车的配置时，就已经说到这一点，选择软叉还是硬叉，硬叉的效率显然更高，重量更轻，但是遇到颠簸的路面，就够受的了，软叉可以在很大程度上减轻来自地面的震动，但是重量较重，而且一旦发生故障，你想着在318上找个可以修车的地方，也很困难，所以为了应付颠簸未知且超长里程的道路，选择一根质量不错的带锁死的避震前叉是个通吃的好主意，当然，带锁死的避震前叉基本是TTGO山地车标配，所以完全帮你分担了这方面的困扰。
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变速系统：许多从川藏线上回来的骑友们都负责任的说，21速、24速绝对够用了，有多个档位的组合自然可以让变速更细腻，但是我们要考虑川藏线上的实际情况，如果配套的链条太薄太脆，往往没有7速和8速的链条来得粗壮有韧性，综合考虑，21速或24速是最佳选择。
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骑什么车去西藏最合适？ 4、
刹车：这是很多人都担心的问题，我们看到很多论坛里说跑川藏不要用油刹，是因为骑川藏线将面对气压、温度、长距离下坡等各种恶劣的使用环境，路上如果油碟出现问题，一般骑友是无法进行有效修理的，但是另外一方面，如果骑行路上大下坡加下雨路滑，如果不是油刹，其他刹车也不一定能刹得住，所以选择刹车骑友们要均衡好这两方面，机械碟刹也是个不错的选择。
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轮胎：毫无疑问，26寸山地车轮胎绝对是最稳妥的选择，在进藏复杂的土地上穿行，事事难料，一旦轮胎出现了任何状况，你一定要保证在修车摊能拿得出的内外胎尺寸，另外，准备两个美嘴转英嘴，就是大街上最常见的那种气嘴的转接环，这样随便一个打气筒也能打气了，还要再多说一句，双层抗压车圈是必备的，千万不要去选择个单层车圈，否则你就是推着车也到不了西藏。
骑什么车去西藏最合适？――注意事项骑行进藏携带的行李越少越好，在高原上背负沉重的背包是一项很大的负担。
专业的长途自行车就是前后都有架子的，行李也是用驮包装，以降低重心，提高车的稳定性。
进藏时车子的闸皮和轮胎的磨损是非常快的，路途的颠簸对车轴滚珠的损坏也相当严重，所以必需准备一套完整紧凑的修理工具。
