爱华网为加强货运车队的有效管理，提高货物运输效率，需要制定并实施相应的管理制度。爱华网小编今天为你整理了货运车队管理制度范本，希望对大家有帮助!
货运车队管理制度范本篇一一、车辆管理制度 第一条 为加强本物流车辆的保管及有效运用，特制定本规定。
第二条 本制度所指车辆系物流业务用车。
第三条 车辆由专职司机驾驶，专职司机应每周实行定期车辆检查及保养，确保行车安全。
第四条 车辆的有关证件及保险资料统一由物流部保管，按车建立资料、费用档案。
第五条 车辆发生故障，应立即停止使用，并立即进行修理。
第六条 用车部门在用车前须填写“派车单”，经部门主管签字后交物流部负责人审批依重要性顺序派车，不按规定办理申请者，不得派车。
第七条 车辆行前须进行安全检查，车辆行车途中应安全行驶并严格遵守交通规则，若有违规罚款，由驾驶员负担。
第八条 物流用车应设置车辆行驶记录表，并在使用前应核对车辆里程表与记录表上前一次用车的记载是否相符，使用后应记载行驶里程、时间、地点、用途等。
第九条 物流用车应设置车辆使用表，由物流统计于每次加油及修养时记录，以了解车辆受控状况。每月初连同行驶记录表一并转物流部稽核。
第十条 节假日或业余时间车辆的使用应呈请物流 部负责人核准后方可调派。
第十一条 车辆日作任务结束后和节假日应停放在公司指定场所，并将车门锁妥。
二、司机管理规定
第一条 公司司机必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车。并应遵守本公司其他相关的规章制度。
第二条 司机应爱惜公司车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。每月至少用半天时间对自己所开车辆进行检修，确保车辆正常行驶。
第三条 司机应每天抽适当时间擦洗自己所开车辆，经常保持车辆的清洁(包括车内和车外的清洁)。
第四条 出车前，要例行检查车辆的水、电、机油及其他机件性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。出车回来，要检查存油量，发现存油不足一格时，应立即加油，不得出车时才临时去加油。
第五条 司机发现所驾车辆有故障时要立即检修。不会检修的，应立即报告行政部负责人，并提出具体的维修意见(包括维修项目和大致需要的经费等)。未经批准，不许私自将车辆送厂维修。
第六条 出车在外或出车归来停放车辆，一定要注意选取停放地点和位置，不能在不准停车的路段或危险地段停车。司机离开车辆时，要锁好保险锁，防止车辆被盗。
第七条 司机对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全。
第八条 晚间司机要注意休息，不准开疲劳车，不准酒后驾车。
第九条 司机驾车一定要遵守交通规则，文明开车，不准危险驾车(包括高速、紧跟、争道、赛车等)。
第十条 司机因故意违章或证件不全被罚款的，费用不予报销。违章造成后果由当事人负责。
第十一条 公司员工乘车时在车内不准吸烟。公司外的客人在车内吸烟时，可婉转告知本公司陪同人，但不能直接制止。
第十二条 司机对乘车人要热情、礼貌，说话应文明。车内客人谈话时，除非客人主动搭话，不准随便插嘴。
第十三条 上班时间内司机未被派出车的，应随时在公司等候出车。有要事确需离开公司时，要告知物流部负责人去向和所需时间，经批准后方可离开;出车外出回来，应立即到行政部报到。
第十四条 司机对物流部的工作安排，应无条件服从，不准借故拖延或拒不出车，有公事应随叫随到。
第十五条 司机出车执行任务，遇特殊情况不能按时返回的，应及时设法通知物流部负责人，并说明原因。
第十六条 不论什么时间，司机身上必须带传手机。对公司领导或物流部负责人的手机，应尽快复机。
第十七条 下班后，应将车辆停放规定地点保管，不准私自用车。
第十八条 司机未经领导批准，不得将自己保管的车辆随便交给他人驾驶或练习驾驶;严禁将车辆交给无证人员驾驶;任何人不得利用物流车辆学开车。
第十九条 司机应对各级领导在车内的谈话保密。
第二十条 物流部负责人每月负责对司机进行考核，对于工作勤奋、遵守制度、表现突出的，可视具体情况给予表扬、记功、晋级等奖励;对工作怠慢、违反制度、发生事故者，视具体情节给予警告、记过、降级直至除名处理。
第二十一条 违规与事故处理
一.在下列情形之一的情况下，违反交通法规发生事故，由驾驶人负担，并予以记过或免职处分。
(1)无照驾驶，(2)酒后驾驶
二.违反交通法规，其罚款由驾驶人负担。
三.各种车辆如在公务途中遇不可抗拒的事故发生，应先急救伤患人员，向附近警察机关报案，并立即通知公司物流部。如属小事故，可进行处理后向物流部报告。
四.意外事故造成车辆损坏，在扣除保险金额后再视实际情况由司机与公司共同负担。
五.发生交通事故后，如需向受害当事人赔偿损失，经扣除保险金额后，其差额由司机与公司共同负担。
货运车队管理制度范本篇二1.对运输车队要全面审查，严格把关
1.1对运输车队的综合实力进行调查，优选运输车队。
1.2对运输车队队长、司机的为人、社会关系等情况进行调查，确保运输车队听从管理。
2.对运输车队进行培训
2.1对运输车队进行技术培训
对运输车队队长、司机进行必要的技术培训，对人员素质较低、或责任心不强者进行强化业务培训，再不合格者清退不用。
2.2对运输车队进行安全培训
开工前，由经理部专职安全员对运输车队队长、司机进行安全教育，签订安全合同;施工过程中，工长(拌和站站长)每日必须做岗前安全教育，确保施工安全。
3. 施工管理
3.1与运输车队签订法律上生效的保证书，保证听从经理部对运输车队的管理，保证运输车队按质量、工期要求施工，服从经理部统一指挥，经理部向全体职工公布保证书，加强舆论监督。
3.2在施工现场，运输车队必须听从现场管理人员的指挥，同时管理人员有义务对运输车队的管理进行必要的指导，提出建议，帮助其提高工作效率，做到热情合作，严格管理。
3.4施工过程中，运输车队有大箱摘板情况时，应及时通知项目部，重新进行量箱。否则，一经发现，之前所有运输数量均按摘板后平箱数结算。
3.5如遇车辆故障坏车中途需要卸料时，必须及时通知工区负责人，妥善处理卸料。
3.6 施工中，运输车队不能够保质保量完成项目下达的任务，经经理部帮助仍没有改进，依协议勒令司机甚至运输车队退场。
3.7中途退场的运输车队必须及时办理清账手续。
4.结算管理
4.1 运输车队每五日到项目部进行结算，结算逾期的，后果自负。
货运车队管理制度范本篇三一、接受车辆调度员的工作安排，服从指挥，准时出车， 如有不服者每次罚款 100 元，无故不按时出车者，每次罚款 50 元。
二、 驾驶员送货或运送公司物资， 必须做好货物的装卸、 保养、交接工作，并按《财务报销制度》规定的事项处理， 如没有做好交接手续造成损失，或运输途中丢失、损坏的， 均要负赔偿责任，并承担采取补救措施所发生的相关费用， 这些赔偿将在工资扣减。对于货物装载不符合要求的，驾驶 员可拒出车。
三、随车的各种配件、工具(包括装卸用具)均由司机负责保管，遗失按原价赔偿。
四、汽车的各零部件非正常损坏所造成的损失，不论主观或客观原因均由驾驶员负责赔偿。
五、出车前必须认真检查车辆，违者罚款 100 元，保持车辆整洁，拖板原则上十天清洗一次，驾驶室需保持整洁，如发现烟火损坏痕迹罚款 100 元。
六、车辆实行强制性保养，司机需根据本车《车辆档案》 记录，需保养的定时进行保养，由维修主管具体安排时间， 保养后，需保养签名确认。
七、路桥费实报实销，如发现虚报，则按虚报金额十倍 罚款，在路上补胎、维修及各种罚款，如发现有虚假、欺骗行为，由公司派人到事故现场侦查、核实为依据，按核定后的虚报金额的十倍罚款。
八、经批准享受手机补助的司机，需要全天开机，如有证明关机，每次罚款 50 元，如因欠缴电话费造成停机，取消当月话费补助，并从停机日至重新开通之日止，每天罚款 50 元。
九、除拖头司机外，一律不得借公款，司机需及时报销， 拖头司机借公款后，必须收车后清账，发现欠款者，按所欠金额的十倍罚款，公司将随时抽查。
十、要严格遵守国家的交通法则，严禁酒后开车，违者罚款 200 元(经二人证明)。
十一、送货到客户处，要遵守客户的有关制度，并要礼貌待客，积极主动配合卸货，把货卸在指定地点后，才算完成送货工作。在任何情况下，不得与客户发生冲突，遇事向 调度及公司领导反应，违者罚款 100 元一次。
十二、司机必须负责所驾车辆的部分小修和保养工作， 如加水、加机油、换灯泡、换轮胎、检查轮胎气压、外观螺 丝的紧固等种种小修和保养工作。一些保养工作司机也要参 与，和维修工一起完成。
事故应急处理制度
若发生事故，请保持镇定，保持头脑清醒及控制自己的 情绪，按以下程序处理：
一、交通事故 关闭引擎和电源，拉起手刹，放置危险标志，报警，向 车队主管报告，说明事故发生时间、地点、有负伤亡、泄漏， 抢救伤者，保护现场及原地等待救援。
二、泄漏事故 关闭引擎和电源，拉起手刹，尝试堵漏，如泄漏情况不 能控制，设置警戒线，熄灭所有火种，离开到警戒线外后方 可用电话报警及向上级报告，说明事发时间、地点、泄漏范 围。 使用泄漏应变工具清理或阻止泄漏油进入渠道，准备灭 火设备在原地等待救援。
三、火灾事故 发生火灾时， 使用车上灭火设备扑救， 若火势难以控制，设置警戒线，疏散围观者，用电话报警，向公司报告，说明 火灾发生时间、地点、在安全处观察火势发展，等待消防人 员和救援。
危险品车辆驾驶员、 危险品车辆驾驶员、押运员岗位职责
1、认真学习和严格遵守各项规章制度、劳动纪律，不违章作业，并劝阻制止他人违章作业。
2、正确分析，判断和处理各种事故苗头，把事故消灭 在萌芽状态。发生事故，要果断正确处理，及时如实地向上级报告，严格保护现场，做好详细记录。
3、作业前认真做好安全检查工作，发现异常情况，果断处理和报告。加强设备维护，保持作业现场整洁，搞好文明驾驶。
4、危险运输车辆装运爆炸品、易燃品检修时，不准动用明火。不使用易产生燃工具敲击。
5、危货车辆进行危货物品装卸、操作时，操作人员应穿戴相应的防护用品，采取相应的人身保护措施。
6、定期对专用危货车辆、设备、设施检查，装运有毒、 易燃物品的容器，应严密防漏;以抗住内部压力，防止运输过程中温度增高，造成泄露。
7、危货运输车辆不准装运性供相抵触的货物。
8、对不符合《汽车危险货物运输规定》规定的危货， 拒绝装运。
安全教育学习制度
一、入职本公司司机要牢固树立安全第一，预防为主的 思想，努力提高安全技术水平，自觉遵守公司有关安全生产制度，保障行车的安全。
二、新入职公司司机，必须经过三级安全教育(公司运 输部、汽车班) ，并经考核合格后，方能上岗。
三、公司车辆所运输的商品均是易燃易爆有毒的危险品， 司机必须参加有关单位举办的危险运输培训班，并经考核合 格，取得危险品运输上岗证后，方能上岗。
四、公司安排一名车辆管理负责司机及车辆的管理经常 组织司机学习安全技术操作规程和业务技术课，提高司机安 全意识和技术素质，保证安全行为和礼让行车。
五、每半月组织一次司机安全活动，结合实际进行学习和讨论，特别要学习政府和公司有关安全技术法规、政策制度，提高遵章守纪自觉性。
六、司机每次出车前，必须对车辆进行常规检查(如电 路、消防器材、油路、轮胎、燃料和水箱等)，并确保不带病行车。
七、通过不断进行技术培训，司机应掌握车辆的小修技术。
八、编制好司机岗位紧急事故处理预案，并组织学习和 演练，提高司机对突发事故的应变能力。
九、搞好所管辖车辆的日常维护保养工作。
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