爱华网骑行台湾的想法，来自于一个真实台湾的吸引力。很多人囿于自由行的时间限制，在旅程中奔波穿梭于景点之间。与其这样，不如放慢心情，沿着太平洋之滨的公路一路向南，穿过东北角海岸、苏花公路、花东纵谷，享受南方的阳光海岸。路途中的微笑和热情定会令你动容。
淡水是台湾历史的缩影，位于宝岛西北角的淡水河口，是早期大陆移民进入台北盆地的登陆地点。因其独特的地理位置，历史上淡水成为兵家必争之地。数百年来，无数件汹涌澎湃历史事件曾在淡水演绎，留给后人无尽的感怀。
骑行:淡水—鹿港
清晨，晨曦微露，染红天际的朝霞，显得格外动人。今天，是我们开始环岛骑行的第一天。从淡水到鹿港，近200公里，应该说不是非常轻松.....
清晨的淡水，还是一幅宁静祥和的景象。大街上没有多少行人，习惯夜生活的淡水市民大多还在甜甜的梦乡中。校验了将陪伴环岛骑行的爱车后，我们出发了。
天气不错，风和日丽，不过太阳下的温度有点高，尤其是下午，马路上应该有30度左右吧。今天的坡路也不多，一直保持着每小时35公里以上的速度。沿着淡水河边的自行车道骑行，淡水河很干净，河边的风景很美，自行车道上骑车的人非常多。淡水河两岸，由于风景优美、交通拥堵，我们骑得很慢，一直到上午9点以后，才骑出淡水进入桃园县境内。桃园因建有著名的桃园国际机场，而称为台湾的“空中大门”。
沿着公路骑行的，除了淡水河两岸不是普通民屋就是农田，和我印象里的台湾似乎有一定的相似，空气明显要比大陆要好多了，感觉就是个天然氧吧，会醉氧的。
骑行：鹿港—高雄
从鹿港到台湾第二大城市高雄，202公里。台湾传统民俗保留地很好，沿途都是富丽堂皇的庙宇。途中还经常碰到打扮的花枝招展的卡车，装着盛装的佛像，音乐声开得很大，甚至还有歌手在车上唱歌。休息的时候，问当地的市民，他们说，这是一种民俗，是村民带着佛像在旅游，音乐也是一路上给佛像听的。沿途还经常可以碰到飚车族，他们开着500CC的重型摩托，风驰电掣，远远地就能听到摩托的轰鸣声，据说，飚车族经常把车子开到时速200公里以上，真是让人瞠目结舌。
高雄，其实并不像她的名字那么伟岸，常常有人将台北比作一位优雅的绅士，那高雄则是一位仪态万千的女士。高雄坐落台湾南部西南隅，那里终年空气潮湿，光照充足，专有的热带季风吹过，绿树成阴，花香袅袅，街道狭窄，宁静的爱河从城中穿过，河畔夜景尤其动人。
现代的高雄，高楼林立，丝毫不见当初渔村的感觉，磅礴大气是她给人的第一印象。那不远处的高雄港不见了当年的渔船，港口内有10万吨级矿砂码头、煤码头、石油码头、天然气码头和集装箱码头，共有泊位80多个，岸线长18千米多，曾位居世界货柜吞吐量第三大港。
