爱华网安全是指不受威胁、没有危险、危害、损失。人类的整体与生存环境资源的和谐相处，互相不伤害，不存在危险、危害的隐患, 是免除了不可接受的损害风险的状态。安全是在人类生产过程中，将系统的运行状态对人类的生命、财产、环境可能产生的损害控制在人类能接受水平以下的状态。
一、目的：规范旅客、车辆上下船秩序，保障旅客、车辆和船舶安全。
二、适用范围：各客滚船舶旅客、车辆上下船。
三、基本原则：
1、上船时先上客后上车，下船时先下车后下客。
2、车辆、旅客分道上下，码头设施不允许时分时段上下车辆和旅客。
四、上下旅客、车辆前的准备
1、车辆、旅客上下船前，水手、客运工作人员应提前5分钟到达各自的岗位，检查有无影响作业的障碍，冬季还要做好防滑工作。
2、大副负责与港口协调商定旅客、车辆上下船的有关事项。
五、上车作业
1、大副负责车辆检票，同时对车辆进行安全检查，禁止“三超”车辆上船。
2、水手长负责在车辆舱入口处调度指挥车辆。
3、排车水手指挥安排车位，在车辆停稳后，告知司机关闭总电源及车上所有电器，刹紧手刹车，检查烟灰盒内烟头是否熄灭，带好贵重物品和船票、衣物等用品，关好车门、车窗。待司机离车后，对车辆进行系固。
4、车辆、旅客在同一通道上船时，应先上客后上车。车辆排到影响旅客上船时，应停止上车开始上客，旅客上船完毕再继续上车。
5、巡舱员负责车辆舱内的巡视检查。
6、舱内工作人员均有责任及时指挥、引导司机沿旅客通道，及时离开车辆舱，以及检查加固及查看有无其它安全隐患。
六、下车作业
1、船舶靠稳后，大副安排水手对车辆进行解固，并检查是否有木楔 、链条未解除，是否影响车辆、行人安全。
2、解固完毕，通知司机进舱。
3、司机进舱后，提醒司机检查车辆解固情况。
4、水手长、水手指挥车辆按顺序下船。
5、车辆下船完毕，水手负责将加固器材归位。
6、车辆、旅客在同一通道下船时，应先安排影响旅客通行的车辆下船，再安排旅客下船。
7、水手、客运服务员人应劝阻旅客在车辆舱内停留,待车辆下船完毕开始下客。
七、上客作业
1、车辆、旅客分道上船时，在船桥入口处和车辆舱通道入口两处分别检票。
2、车辆、旅客同道上船时，在码头上船处检票。
3、在上船入口处安排服务人员引导并搀扶老、弱、病、残旅客上船，保证旅客安全，并禁止船上旅客下船。
4、发现多余客票时，应提醒持票旅客在码头等候同行人员到齐后，再一起上船。
5、所有船员都应注重对“三品”的检查，防止旅客携带“三品”上船。
6、开航前10分钟，广播员应提醒未离船的送客(货)人员离船。
7、非紧急情况禁止已检票旅客下船。
八、下客作业
1、广播员在到达每一港口前5分钟，对旅客(司机)进行广播，告知旅客(司机)即将到达的港口，提醒旅客(司机)做好下船的准备。
2、使用船桥下客时，所有旅客(含司机)全部从船桥下船，并禁止旅客在车辆舱内停留。
3、开始下客时，客运服务员要督促旅客及时下船，并加强巡查，同时进行广播，提醒旅客注意事项。
4、疏导旅客有序下船，防止因拥挤危及旅客安全。
