爱华网赶超香港
第一个目标肯定是超过香港，以后会对纽约、伦敦进行冲击。 未来的上海，无疑将是高附加值、进入门槛高、与国际都市匹配的产业的发展机会。 “上海的企业相对基础较好，而且上海国际金融中心的未来是非常有前途的，现在来看，上海证券交易所交易量很大，股指期货开了，金融中心结构也日渐合理了，期货如有色金属、钢铁等的排名有的甚至处于世界第一、第二，随着金融衍生品、股指期货、商品期货、证券、债券等等的发展，上海金融中心将不断扩散和强大。第一个目标肯定是超过香港，以后会对纽约、伦敦进行冲击。”上海企业对金融的运用和敏感让许沛文对上海金融中心的发展较为自信，在氯碱化工，其主要产品PVC已经在上海交易所挂牌上市，而其企业也参与了期货的操作。 长期来看，很多上海的企业大都有两个市场，一个是现货市场，一个是期货市场。在许沛文看来，很多企业的期货交易在外地是开展不起来的，因为没有上海金融中心这个氛围。“商品期货能起到金融杠杆的作用，可以让商品卖出更高的价格，但是别的地区相关监管领导会加以控制，但是上海不一样，不仅能得到支持，而且走程序还非常畅通，这一切都得益于上海金融中心的氛围。” 就国际金融中心而言，截至目前，包括上海证券交易所、上海期货交易所、中国金融期货交易所、上海石油交易所、上海钻石交易所、上海黄金交易所、上海联合产权交易所与上海华通铂银交易市场等八大国家级要素市场皆陆续驻扎于上海市。显然，要素市场的完善，一方面将为上海市浦东新区打造金融城奠定坚实的基础；另一方面，也使得上海市拥有国内其他城市或地区无可匹敌的要素市场优势。 有关统计数据显示，在2007年之前，上海金融服务业年度增加值仅约相当于同期香港的三分之一，伴随近几年大陆金融产业的稳步发展，上海市金融服务业年度增加值与香港之间的差距正在快速缩小，目前上海金融服务业年度增加值已超过同期香港的二分之一；此外，在存贷款总量方面，驻沪银行金融机构的本外币存款总量、贷款总量与驻港银行金融机构之间的差距也正逐渐缩小。 [资本调查之海南板块］ [炒作“后遗症”会不会给海南上市公司带来很多负面的影响？] 经得起热钱冲刷吗？ 文|本刊记者 何春梅 “海南经济区获批的时间不长，政策真的落实下来后，效果怎么样现在还不好说。整个板块太热了，对海南岛获批后的效果不一定好，肯定会有种种影响。我们因此还停牌了一段时间，本身就反映了一些问题。” 在接受《英才》记者采访时，海南绝大多数上市公司表示，目前的海南正处于较为敏感的时期，他们非常担心，继一波又一波的炒作之后，炒作“后遗症”会不会给上市公司带来很多负面的影响。 海南的上市公司经得起热钱的冲刷吗？他们一方面害怕，一方面又积极打着“区域牌”，曾经数度涨停的罗牛山（000735.SZ）就是一个典型的例子。“我们就是想利用一下这个概念，希望地方政府能给些政策，当然这只是我们的一个想法，最终能否实现，还要看政府能不能批准。” 4月初，罗牛山对外公告称，为进一步扩大公司生产规模，完善公司产业链，更好地服务国际旅游岛建设，公司拟与天津恒泰牧业有限公司共同出资设立“海南罗牛山肉类加工产业园有限公司”。罗牛山称，随着2009年底海南“无疫区”建设通过国家验收和2010年初海南国际旅游岛建设正式上升为国家战略，公司的发展迎来了机遇和挑战。设立该公司有利于扩大公司生产规模，完善公司产业链，更好地服务国际旅游岛建设。曾经“受过伤”的海南，到底该如何利用好区域概念这把双刃剑？耀眼的“红色行情”在海南国际旅游岛规划正式获得国务院批复之前，便早已有嗅觉灵敏的开发商竞相布局房地产业。
国际旅游岛的区域规划概念给了海南的上市公司很多想象。 自《国务院关于推进海南国际旅游岛建设发展的若干意见》在今年初推出以后，海南板块不少上市公司的股价已经数次封死涨停板。除了与旅游相关的产业以外，该意见还明确提出，要建设和经营好免税店，逐步将海南建设成为国际购物中心。 资本是敏锐的。蜂拥而来的游资迅速进入了海南的上市公司，和十几年前造成海南泡沫的失控金融信贷资金不同，这一次，明显有些热情过度的是民间资本。 海南板块上市公司开始了其耀眼的“红色行情”，其中，最吸引人眼球的就是房地产业。海南房地产和土地价格不断攀升，据说介入海南房地产市场的投资和开发资金已经超过数千亿元，“东方夏威夷”开始上演资本盛宴。 而据更早的报道，在海南国际旅游岛规划正式获得国务院批复之前，便早已有嗅觉灵敏的开发商竞相布局房地产业。进驻海南最多的是东北商人和大批浙商，还有一些来自广东、上海、北京等地的全国性开发商。诸如雅居乐、富力、万科、鲁能、新世界、保利地产、华润、中信等知名地产开发商。 面对岛外资本的追捧，海南的上市公司也开始了借力“区域牌”在房地产领域的抢滩布局。4月中旬，海南高速(000886.SZ)披露了公司以3亿元竞得海南儋州东坡雅居置业有限公司100%的股权，其竞拍的主要原因是，东坡置业目前的资产主要是位于儋州市那大城北新区国盛路北侧的625801平方米土地（约938.7亩）。海南高速称，土地属稀缺性资源，在海南省实施国际旅游岛和加快西部开发战略的大背景下，海南的基准地价将会不断提高。 在不少业内人士看来，主营高速公路建设和养护管理的海南高速，已经越来越像一家地产公司。事实上，公路投资补偿收益、房地产开发和酒店服务是海南高速的主要收入来源。有分析师认为，公司的公路补偿收益正在萎缩是房地产业务成为公司新发展领域的重要原因。公开资料显示，海南高速在三亚、琼海和海口都有不同规模的开发项目，有机构甚至预测称，2010年公司的房产开发收入将超过公路收入。 然而，很多人颇为不解的是，如果说与海南旅游沾边的房地产企业和其他企业、项目受到人们追捧是常情，那么商业型开发地产受到的热捧最多就显得有些让人担忧了。“产品结构与国际旅游岛的概念不能对应，商业地产而不是度假地产涨价了，这些是最大的隐患。”金典集团董事长张宝全在接受媒体采访时也表达了自己的担忧。 不过，推动房地产发展无疑只是对海南国际旅游岛的狭隘理解，国际岛建设还将给更多的行业带来机会。3月17日，海南航空（600221.SH）称，将于2010年5月28日开通上海—布鲁塞尔直航航线，这将是海南航空在华东地区开通的首条洲际航线。早在今年1月，受海南建设国际旅游岛的政策影响，海口、三亚机场旅客流量较往年同期大幅增加，其中海口美兰国际机场旅客吞吐量增长近42.5%，三亚凤凰国际机场旅客流量已突破100万人次，创历史同期最高。海南航空当时就表示，已经对其海南的市场战略进行了规划和部署，以开辟国际航线为重点，全力支持海南国泡沫破裂重创。甚至有分析师明确表示，从长远和宏观来看，包括海南在内的区域概念极有可能只有炒作意义。 [资本调查之京津冀都市圈］ [在“京津冀都市圈”规划即将出台之际，存在着“大树底下好乘凉”和“大树底下不长草”的争论。]
