爱华网秦芷 我有人无，有这样的实力，我们就可以创造市场的新需求，这个很抽象。但是我始终认为能够一手创造市场新需求，一手满足市场新需求的话，一个企业才会永续经营 2004年，捷安特成为全球营业收入最高的自行车品牌。70岁的刘金标在接受采访时并不兴奋，在自行车行业研发能力和工艺水平无法构筑真正的、持久的竞争门槛，如果No.1不变成only1，第一的宝座随时都可能被别人抢走。刘金标很清醒，依靠热销和体育营销打造出来的品牌，虽然业绩冲到了世界第一，但品牌内涵还不丰富，远未形成独特的文化和个性。 当下，品牌最终比拼的既不是设计，也不是质量，而是文化。人们追捧苹果，更多地是看重其对完美和个性的追求；人们去星巴克喝咖啡，不是因为它的咖啡口味多么独特，星巴克营造的独特空间，才是客流聚集的原因所在。从这个意义上，刘金标感到捷安特的路还很长。 捷安特的品牌再造行动始于2000年。在品牌精神的凝练上，捷安特假手外援，聘请了知名品牌公司Interbrand。在文化的塑造上，公司人人出动，力图打造全新的自行车文化。自行车并不是新近出现的事物，已经有200多年的发展历史。作为代步工具的自行车在汽车、飞机等现代交通工具的冲击下，一度沦落为沉重、吃力和过苦日子的代名词。这决定了自行车文化的建设不是恢复旧貌，而是破旧立新，只有将自行车塑造成代表健康、环保的符号，才能吸引现在的消费者。 和以往一样，年过古稀的刘金标没有因为上了年纪而放慢步伐，他出手依然又快又狠。这次，他从发起“自行车热”入手，希望通过体验让更多的人重新认识自行车，爱上骑自行车，从而迎来“自行车盛世”。2007年，捷安特以“启动探索的热情”为口号，在全球发起骑车活动。当年，身先士卒的刘金标打破记录，以73岁高龄完成自行车环岛游壮举；两年后，他又从上海骑到了北京。70老翁如此折腾，有人说他是做秀，也有人怜惜他这么大年纪了还不知道休养。总经理罗祥安力挺老板：“假如没骑过车，就没有资格搞自行车。”其实，刘金标二十多年都不曾亲近自行车，还不是照样搞自行车。说到底，刘金标爱上骑自行车，是服务于他的捷安特品牌发展战略的。
刘金标骑车不忘研究车。过去，他的重点主要放在产品和材质上；现在，他则从骑车人的角度想还有哪些没有为消费者考虑到的地方。例如，应对骑车人的不同需求，捷安特细分了车型，其中有专门为女士设计的车型，充分考虑了女性的特殊身材、体型、使用方式，对车型设计及颜色的偏好等元素。刘金标提出了这样的目标：骑车人只要骑两个月，就会爱上自行车，要求捷安特的研发和生产必须完全从消费者的角度出发。 刘金标说：“我有人无，有这样的实力，我们就可以创造市场的新需求，这个很抽象。但是我始终认为能够一手创造市场新需求，一手满足市场新需求的话，一个企业才会永续经营。”其实不难理解，捷安特以塑造自行车文化，催生自行车热为己任，将捷安特与消费者关注健康和绿色生活的个人需求绑定，使捷安特品牌从高品质的交通工具、比赛工具上升到了时尚生活方式的高度，使捷安特具备了引领市场潮流的能力，这就是刘金标的品牌长青之道。
