爱华网已经记不起来具体时间了，总之是上世纪80年代中的事情，我领受报社的任务，来到浦东采访。具体是什么题目，迄今已经没有印象。要说留下深刻记忆的，是当时踏上浦东“岸畔”，所感受到的“清冷”景象。
因为陌生，更不知如何能够到达浦东。老报人告知，到外滩，从延安东路的轮渡码头上船，到对面的陆家嘴下来就是了。当年的轮渡，是只比现在的轮渡要小得多的“机器舢板”。我是骑自行车来的，上得岸来，在盛夏的阳光下冒汗骑行，两旁马路居然是没有一棵树的。马路狭窄，很是窄小的人行道，沿街的都是“高墙”，反正围墙里面除了仓库，还是仓库。厂子也是有几个的，就是在当时，也是“名不见经传”的小企业。 有卡车或公交车驶过，不断地有尘土扬起。于是，浦东给了我一个“黄黄”的视觉印象。 采访回到浦西，当时还没有电脑，我是到报社资料室去查找关于陆家嘴的文史资料。明永乐年间，黄浦江水系形成，江水自南向北与吴淞江相汇后，折向东流，东岸形成一块嘴状的冲积沙滩。这块冲积滩地被唤作陆家嘴，与明朝嘉靖名臣陆深有关。陆深，公元1477年生人，卒于1544年)；字子渊，号俨山。陆深于弘治十八年(公元1505年)中进士，官至翰林院和国子监司业。时宦官擅权，陆遭受排挤。世有记载:“丁父忧归，服满，不赴补。”说的是陆深父亲辞世，作为儿子的他回浦东奔丧，服丧期满却再也没回朝廷复职。如是可见其心中对官场之痛绝。嘉靖皇帝顺水推舟，允其“致仕”。陆深为是明代著名儒臣之一，著述等身；书法遒劲有法、铁画银钩，著有《俨山集》等，《明史》有传。 后来，对于浦东尤其是陆家嘴的了解，随着浦东的开发步履，多了起来。对于陆深的籍贯，史上的说法有两处，一为上海市松江，一为浦东洋泾。陆深在自己所著的《古诗对联序》中称:“余家自先曾祖竹居府君，卜居于黄浦东涯，已百余年，而子孙蕃衍，内外族人已千指。”陆深在此建造“后乐园”:“余近买田顷余，于江上作楼六楹，正当松东二江之合流，被以蒹葭，带以杨柳，隔岸楼阁，一望如画。”从陆深自留的文本看，“居于黄浦东涯”，“浦东”两字已经镶嵌在其中，“松东二江之合流”处，也可被确认为就是黄浦江拐弯处的“突出冲积滩地”。且祖居“百余年”，由此推论，浦东洋泾为其祖籍地，大致更加可信。 陆深居于浦东的突出冲积滩地，也卒于浦东的这块突出冲积滩地，地由名人居而得号，时人即称此地为陆家嘴。陆家嘴陆深的旧居与墓，以及他的后乐园，据称，在上个世纪还有残迹留存。我在读小学时候，曾由老师带领，到“遥远”的浦东陆家嘴春游，唯一可供“踏青”的地方，就是陆家嘴公园。如今脑海只剩下朦朦胧胧的一块草地，还有一个小小的石亭，说是人迹罕至，不为过。是否有坟冢在，已根本没有丝毫印象。在上世纪90年代浦东大开发的“号角声”中，这个公园就此消失。陆深逝世，其夫人梅氏曾捐地五十亩，“出金二千”助建上海城，史载，黄浦江对岸浦西南市地域的小东门，曾被唤作“夫人门”，就是纪念她的捐赠。
当年浦东的沿江地区，境内河流纵横，有高巷浜、谢家浜、东洋泾浜、陆家嘴港等。明末清初，境内西南和中部有散居渔民，后来形成彭家宅。清乾隆年间，为防汛和抵御咸潮筑有护塘，塘外为荒滩，塘内有护塘沟，江苏等地船民来此定居，逐渐形成杨家渡、喻家门、花园石桥、冶坊桥等自然村宅。清嘉庆年间形成王家门小村落。清道光年间又形成张家堰、吴家弄、姜家弄等自然村落。
上海开埠，清同治元年(1862年)，英、美、法、日、德等国，在境内先后辟建仓库、码头、堆栈、工厂。同治十年，清政府建立轮船招商局，并在烂泥渡建北码头，在陆家嘴设立南栈房。英商在烂泥渡建太沽栈。在陆家渡有法商永兴栈，德商瑞记洋行火油池等。陆家嘴沿江先后建起英商祥生铁厂、日商黄浦造船所、日华纱厂、英商茂生纱厂、英美烟厂等。民族工商业也在此兴办天章造纸厂、荧昌火柴厂、鸿翔兴船舶修造厂等。烂泥渡地区商业渐趋繁荣，大宗家用器具、砖瓦竹木等建筑材料，各类土特产等均以此为集散地，逐渐形成商业街。抗战期间，区内商业由烂泥渡路和陆家嘴路，逐渐移向东昌路。沿江区域内自南向北，设有陆家渡、烂泥渡、游龙路、隆茂栈、春江、坟山、小南洋、泰同栈等8个舢板对江渡。后大部分渡口被工厂、仓库等所占，仅存3个轮渡站。解放后，东昌路成为浦东地区最繁荣的一条商业街。有百年老店松盛油酱店、大鸿运酒楼、东方羊肉面店、德兴馆等名特商店。较为“出名”的轮渡站，有东昌路、泰同栈、陆家嘴等。 看来，我对于自己在上世纪80年代到浦东采访，留下的码头和“仓库”印象，是准确的。上世纪90年代，中央批准开发浦东，当时的陆家嘴街道范畴为:位于浦东新区西北部，东起浦东南路、泰东路，南沿陆家渡路，西部和北部紧靠黄浦江，陆地面积为2.10平方公里，居民2.53万余户，6.90万余人，设24个居民委员会。在当年的资料中，已经被列为“上海发展”内容的，如今看来，真有点“小巫”的含义了:1992年，境内有市属工业26家，区属14家。东昌路两侧开设中国农业银行、浦东电话局、沪东商场、常青花店、丽华家电商店、远东电梯厂第一门市部、红江服装店等数十家。东昌路东段的南侧开办了交通银行、中国人民建设银行、中国银行等浦东分行，上海信托贸易投资公司、中国人民保险公司浦东分公司等金融机构。1992年在境内又开设东方航空公司浦东售票处和建设银行、上海投资信托公司浦东证券营业部等。 再看今日之陆家嘴的宏大规模:1990年，党中央、国务院宣布开发开放浦东后，中国唯一以“金融贸易区”命名的国家级开发区——陆家嘴金融贸易区，就位于与上海外滩仅一江之隔的浦东陆家嘴，该区域为黄浦江和上海城市内环线所环绕，占地28平方公里。为保证金融贸易区开发建设达到世界先进水平，浦东开发之初聘请了世界著名规划设计专家与上海规划专家合作设计了总体规划、交通规划和城市规划，其中经上海市政府批准的陆家嘴金融中心区的规划方案，集中了中、英、法、日、意等国规划大师的智慧，体现了当代规划设计的先进水平。根据规划，按功能布局，区内划分为若干重点开发小区:金融中心区、竹园商贸区、行政文化中心等。合理的功能布局，既突出了金融贸易的功能开发重点，又充分考虑了建设现代化都市的需要。 今天的浦东，以492米高(101层)的上海环球金融中心、468米高的东方明珠电视塔和420.5米高(88层)的金茂大厦为代表的高楼群，已成为上海现代化城区的新景观。约有400栋高楼耸立其间，600多家中外金融机构落户区内；上海证券交易所、上海期货交易所等要素市场聚集；300多家有影响的国内外大集团、大企业，如斯米克、汤臣、宝钢等进驻陆家嘴。2.5公里长的滨江大道、10万平方米的陆家嘴中心绿地、5公里长的景观道路世纪大道、连结浦西浦东的外滩观光隧道和现代化的大楼群，形成了上海这个大都市的独特景观。而上海国际会议中心和金茂凯悦大酒店、香格里拉大酒店、新亚汤臣大酒店等众多高星级宾馆，使陆家嘴的会展功能和“楼宇餐饮”呈现强劲的发展势头。 已建成的延安东路等5条越江隧道、2号线等5条地铁线以及南浦、卢浦、杨浦等过江大桥，在黄浦江上构筑成立体交通体系，再加上浦东机场、虹桥机场、外高桥港等，使陆家嘴开发区不仅与上海市区保持畅通的交通联系，而且同全国和世界也紧密相连。 根据党中央提出的“以上海浦东开发开放为龙头，进一步开放长江沿岸城市，尽快把上海建成国际经济、金融、贸易中心之一，带动长江三角洲和整个长江流域地区经济的新飞跃”的战略部署，陆家嘴金融贸易区将在2015年基本形成亚太区域性国际金融贸易中心。 今日之浦东陆家嘴，现在已是上海最具魅力的地方。曾有外电如是报道:今日的上海浦东陆家嘴金融贸易区，是中国“耸立的华尔街”。
