东风日产明年在华引入电动车
随着通用等巨头也在国际市场推出量产新能源车型，以及国内车企“抱团”布局，中外车企激战新能源车进入实操阶段。 本报讯 (记者刘俊)昨天，即将引入广州的电动车“聆风”(LEAF)完成了试驾。东风日产表示，明年将铁定把它引入中国市场。 国内售价或达40万 “聆风”今年底将在日本及美国正式发售，在美国价格约为每辆32780美元，比通用增程型电动车Volt售价便宜8220美元。 据本报早前看到的日产和广州签署的《共同推进电动车产业谅解备忘》，厂商计划采取整车进口方式把“聆风”导入广州，价格约为40万元/辆。 中国规模力争世界第一 从国际竞争看，德国戴姆勒宣布和雷诺-日产合作，大众去年底宣布收购铃木19.9%股权，都是瞄准了电动车和小型车，通用的Volt则敲定于2011年第四季度在中国市场发售。 早前，包括一汽、东风和长安在内的16家中央企业成立了电动车产业联盟，上汽和比亚迪也在新能源车上进行了排产布局。 记者了解到，在即将对外公布的《节能与新能源汽车产业发展规划》中，提出到2020年，中国的新能源汽车产业化和市场规模达到世界第一。
新能源物流车PK传统物流车导言：众所周知，随着经济的发展以及电商等行业的蓬勃，城市物流的需求愈发旺盛。作为新能源纯电动物流车也借着政策利好扶摇而上，不仅市场推广上取得突破，大单频现，各企业也纷纷推出纯电动物流车型新品。在政策利
比亚迪还是那个业界眼中“打新能源旗号，卖汽油车”的车企吗？过去也许是，但现在王传福正在着力扭转这种外部印象。 这位比亚迪总裁在2014年新春伊始的行程安排：1月7日，与湖南省委书记商讨新能源汽车推广；1月8日~11日，接待中共
2012年7月9日，备受关注的新能源车产业规划正式发布。规划中指出，当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化，推广普及非插电式混合动力汽车、节能内燃机汽车。此外，规划里也提出将极力推进新能源车的配套设施，并为新能
新能源补贴政策的调控之手终于开始“对症下药”。 最近一段时间，由工信部、财政部、科技部、发改委四部委正式发布的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》(以下简称《通知》)，其效果仍在继续发酵。而其中，最受业
“国务院已经正式批复新一轮的新能源汽车示范推广方案，四部委正在制定实施细则，并将尽快正式启动。”9月7日，科技部部长万钢在2013中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上的发言，让处于政策补贴真空期九个月之久的中国电动车看到了
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