爱华网一场金融危机致使外贸服装出口受阻，却意外地“扶”了一把服装尾货生意。近日，信息时报记者调查发现，这两年刚试水的服装尾货交易市场目前已有兴盛迹象，甚至出现“一摊难求”的局面。然而，繁荣背后的侵权行为、洋垃圾混杂、市场扎堆经营等危机也逐步显现。
7月1日起，由商务部颁布的《尾货市场经营管理技术规范行业标准》开始实施。业内人士认为，该标准将进一步规范尾货市场并引发行业洗牌。
现状金融危机“扶”起尾货市场
5元的T恤衫、10元的睡衣、20元的连衣裙、35元的羽绒服、55元的男士外套……这些远远脱离了成本价的库存“尾货”，在一些精明的商家手里，已形成了一个大市场。“目前国内服装的尾货已占产量的20%，很多崭新的商品在市场的更新换代中积压下来。”广州锦东服装城执行董事张永忠表示，除了产品的更新换代外，尾货还有另一个来源。厂家接单生产时一般都会高于订单数量，如订单10万件可能厂家生产了11万件。而企业通常都有成品仓库、原材料仓库，加上分公司和办事处的仓库、代理商仓库、经销商仓库，光仓库数量就已不是小数目。
另外，商家有“赚头亏尾”的说法，一批货商家都在刚开销时以正价赚够了成本，而到了尾声，商家愿意以低价抛销，以减少库存压力；尤其现在是春夏换季时期，尾货货源和交易更进入了火热阶段，这就为尾货交易市场提供了广阔的发展空间。
同时，受金融危机影响，部分外贸服装企业出口受阻，大量尾货产品涌入内地市场，意外地“扶”了一把服装尾货市场。广东商学院流通研究所所长王先庆分析认为，在没有金融风暴影响的时候，我国年销往国内外的服装不少于500亿件，按10%的比例计算，可正常产生50亿件服装尾货。而在金融危机的波及下，定牌加工的品牌服装出现减单状况，服装尾货货源大概增加20％左右；同时，消费者开始有意识地压缩自己的开支，也让尾货市场争取到了更多的消费者。
问题旧货假货烂竽充数
作为全国服装最大集散地，目前广州已与北京、济南、常熟、上海形成全国五大尾货基地。在“东有沙河、南有增城、西有流花”的基础上，总经营面积近100万平方米的广州第四大服装批发商圈——“石井－增槎服装尾货批发商圈”也正迅速崛起，由伟国服装尾货批发市场、锦东布匹市场、锦东国际服装城、广大服装城、广大布匹市场、庆丰纺织城等组成。不过，记者调查发现，不少尾货市场都是概念炒作，很多尾货商户都隐藏在服装批发市场中，哪怕是在“石井－增槎”这样尾货比较集中的商圈，也混杂着不少并非经营尾货的商户。
“经营者将经营场地整租下来，再分租给零售商，赚取租金差价，却并不关心商户的经营状况，这直接导致了目前尾货市场出现很多问题。”有着多家尾货市场策划经验的王心味表示，由于尾货数量仅占全国产能的5%，而尾货的上游渠道——品牌产品的生产厂商、经销商很难寻找。在固定的货源难以保证的情况下，许多商户的尾货生意很难盈利；致使部分商户以各种产品冒充尾货，甚至旧货和尾货混淆概念等，假冒伪劣掺杂，品质难以保证。
另外，接受记者采访的很多销售商表示，由于是直接从生产加工厂大批收购尾货，国产品牌的尾货普遍没有办理授权、代理的相关手续；对于用于出口的国外品牌商品转尾货市场销售，也普遍没有加注中文标识，这不但容易引发侵犯商标权和知识产权，而且存在一些不法商贩将残次品、洋垃圾混迹尾货市场销售的情况。
王心味表示，尾货市场的黄金期也就两年左右，经过两年多的发展，很多尾货商户的布点基本完成。新进入的市场管理方，除非有更优惠的招商政策以及商圈优势去吸引他们，否则很难聚集大量的尾货商。
专家标准实施引发行业洗牌
“尾货是积压滞销产品而非残次品，尾货市场应与正货市场保持一定的空间距离。”在商务部新出台的尾货市场行业标准中，不仅明确了尾货的概念，还对尾货的质量做出了明确规定。新标准规定：入市尾货将实行质量审核准入制度，尾货标识应明示商品产地和生产企业或商户名称；出口转内销形成的尾货，应由市场统一加注中文标识和说明；进口商品进入尾货市场应有报关单和商检报告；进场交易的代理或授权交易的尾货，应有商标注册证或商标使用授权书。标准还对尾货市场的经营环境、设备设施、经营管理提出了相应要求，以确保尾货市场进货渠道的安全。连日来，记者就有关新标准规定内容走访了一些尾货市场，一些市场负责人表示将严格执照要求执行，对于没有相关标识和渠道销售证明的，将清理出尾货市场。他们也表示，将对非尾货销售的商户进行销售的指导需要一定时间，并不能一步而蹴。
广州市制衣业同业会、穗港澳制衣业厂商联合会秘书长蒋文浩认为，近两年尾货市场被“套用”概念的发展很普遍，甚至一些市场尾货经营商户比例占商户总数不到1/3，滥竽充数的现象严重，广州真正的尾货市场还没有成行成市。而在套用“尾货”概念的市场中，普遍存在缺乏专业的尾货经销商，商品性价比难以吸引消费群体，从而导致市场内经营商户收入不佳。而新标准的出台有利于进一步规范尾货市场的发展，并通过行业规范对尾货的经营进行进一步洗牌。
不过他认为，由于该标准属于行业推荐执行，并非强制标准，所以执行起来有难度。另外，标准实施没有成立专门部门，仅依靠相关职能部门可能有些力不从心。蒋文浩呼吁，广东应尽快建立尾货市场行业协会，以推动该标准的实施。
