爱华网“举眼望中国，企业何其多，若问名牌故，渺渺无几个。”这么一首打油诗所反映的是中国的自主品牌缺失之痛。到目前为止，能够拿到国际市场上与国际知名品牌如通用、索尼、丰田等竞争的国内品牌还少之又少。我们能找到的例子也大抵是联想、海尔、中海油等等屈指可数的国内知名品牌。可是，这样的企业还有多少呢(详见本报今日A04版报道)？ 俗语说，“不想当将军的士兵不是好士兵”，成为国际品牌自是每一个企业成立之初的梦想，然而一个品牌的建设又是何其艰难。尤其是在全球经济竞争的格局之下，自主品牌的发育很容易受到国际和国内市场已有成熟品牌的竞争压力。据此，全国人大代表、格力电器总经理董明珠提交了《建议出口政策向自主品牌倾斜》的建议，认为在目前外贸出口升级转型的关键时期，国家应出台更加明确和有力的政策予以引导。 这里有一个背景，就是如董代表所言，国家目前对待贴牌出口和自主品牌出口并无差异，这个看起来是公平的。但是如果具体到市场环境本身，却又是不公平的。其一，一些地区为了招商引资，发展外源型经济，对外资企业往往实行超国民待遇，在诸如土地、税收等方面给予优惠，外资企业的投资成本经常出现比国内企业还要低的情况，这是在微观政策上的不公平。其二，贴牌生产不需要投入技术开发成本，而自主品牌的开发所投入的科研经费、人力物力都占了企业成本的相当一部分，因此，在技术成本上也是不公平的。 既然“十一五”期间要实现经济增长方式的转变，着力进行自主创新，那么怎么转变又怎么创新呢？除了政府在科技创新这方面加大投入之外，在目前内外资所享受待遇尚有差别的情况下，是否该考虑对国内企业的一些发展给予更为宽松的公平准入环境和出口环境？
当然，这样说不是要去破坏正常的市场环境。应该承认“三来一补”的模式给我们的经济发展带来了许多好处，在相当一个阶段内，也带动了我们产品的技术含量的提升。但是，问题是，现在这个提升已经到了瓶颈阶段，如果不加以转变，而始终以外源型经济为主导，那么，在全球市场越来越开放的情况下，我们的民族产业该何去何从？事实上，现在所提出来的不是要给外资设置障碍，而是要给民营资本等内源型经济形态解除障碍。 从自主创新到自主品牌，有一个从实验室到市场的过程。技术上去了，不代表就能形成品牌，而一个品牌的形成需要资本市场、消费市场乃至政策因素等多方合力。如果市场环境优良，在一定的技术支持下，小品牌也能够通过各方面资源配置变为大品牌，但关键的一是要有品牌，二是不能被市场环境中的一些非理性因素、不公平因素给遏制住了发展的苗头。
