爱华网配送中心是以组织配送式销售和供应、执行实物配送为主要机能的流通型物流结点，是从事货物配备（集货、加工、分货、拣选、配货）和组织对用户的送货,以高水平实现销售和供应服务的现代流通设施。市场竞争的加剧，导致连锁企业门店利润逐渐下降。于是，企业的决策者自然会将目光转向配送中心的建设或改造上来，希望通过上游流程再造实现赢利最大化。 系统规划是基础 配送中心是一个系统工程。应从物流系统、信息系统、运营系统等3个方面进行规划。物流系统规划包括设施布置、物流设备规划和作业方法；信息系统规划是对配送中心信息管理与决策支持系统的规划；运营系统规划包括组织机构、人员配备、作业标准和规范等的规划。通过系统规划，实现配送中心的高效化、信息化、标准化和制度化（见图1）。 规划程序5步走 配送中的系统规划程序分为5个主要阶段，包括筹划准备阶段、总体规划阶段、方案评估阶段、详细设计阶段、系统实施阶段（见图2）。 在筹划准备阶段，要进行可行性分析和论证，然后设立筹划小组(或委员会)进行具体规划（见图3）。 在总体规划阶段，要确定基本功能、流程、区域布置、信息系统等具体内容，制定项目进度计划、投资预算和经济效益分析等。 选址兼顾7要素 配送中心选址时应该考虑的主要因素有：客户分布、供应商分布、交通条件、土地条件、自然条件、行政条件等。以下针对这几种要点加以说明： 1、客户分布
对于零售商型配送中心，其主要客户是超市和零售店，这些客户大部分是分布在人口密集的大城市。为了提高服务水准及降低配送成本，配送中心多建在城市边缘接近客户的地区。 2、供应商的分布 配送中心的商品全部是由供应商供应的，如果能接近供应商，则商品的安全库存可以控制在较低的水平。 3、交通条件 配送中心选址因此必须考虑对外运输通路，以及未来交通与邻近地区的发展等因素。宜紧临重要的运输线路，以方便运输作业。交通方便程度取决于高速公路、国道、铁路、快速道路、港口、交通限制规定等。通常配送中心应尽量选择在高速公路、国道及快速道路附近的地方。如果以铁路及轮船来运输，则要考虑靠近火车站、港口等。 4、土地条件 土地的选用，必须符合相关法规及城市规划的规定，尽量选在物流园区或经济开发区。建设用地的形状、面积与未来的可能性则与规划内容有密切的关系。因此在选择地址时，有必要参考规划方案中仓库的设计内容，必要时需修改规划方案的内容。另外，还要考虑土地现有价格及未来增值的可能性。 5、自然条件 事先了解当地自然环境有助于降低建设的风险。例如在自然环境中有湿度、盐分、降雨量、台风、地震、河川等几种自然条件影响。 6、人力资源条件 物流作业属于劳动密集工作型，在配送中心内部必须要有足够的作业人力。因此在决定配送中心位置时必须考虑劳工的来源、技术水准、工作习惯、工资水平等因素。 7、政策环境 如果有政府政策的支持，就会十分有助于物流的发展。政策环境条件包括企业优惠措施（土地提供、减税）、城市规划（土地开发、路建设计划）、地区产业政策等。特别是如果能在税赋方面得到减免，就会直接降低物流营运成本。
