爱华网系列专题：纵论商业街的前世今生
一、西西友谊商城的困境 北京现代商报曾于近日报道“9月19日，西西友谊商城在西 单商圈马路西边正式营业，从其商品布局和店内陈列来分析，其 顾客定位与中友百货基本类似。据了解，西西友谊商城开业三天 来，日均销售额一般。而中友百货方面提供的数据表明，中友百 货这三天的日均销售额在４００万元以上，比西西友谊商城开张三 天的总销售额还要高出一块。” 笔者于近日也曾拜访过西西友谊商城，所看到的和所听到的 也与北京现代商报的报道类似。整个商场的人气不旺，虽然在商 场外面有一些促销活动，但是，商场外面的人却比里面得多。之所以出现这样的状况，我们可以找出多方面的原 因。比如商场开业前宣传不足、商场的经营的好坏，还需要等一段时间才可见分晓。但是，除了这些次要原因之 外，还存在两个根本的原因制约西西友谊商城的发展。 1缺乏鲜明的卖点 居民在选择到一个新的商场或其他商业设施购物时，一定要有一个理由使得人们放弃原有的习惯而接受新的方 式。例如，价格便宜、款式新颖、品种齐全、交通方便、购物环境优良等。而一个商场若想持续经营下去，还要使 得其目标客户群，不断地到商场来购物，那么，这个使消费者前来的理由就需要有足够的吸引力。 而西西友谊商城却没有给消费者提供这样一个理由。其经营的品种除了没有化妆品以外，基本与中友类似，其 价格也没有优势，其购物环境、促销策略也没有什么创新，因此，这样一个新的商场就很难与中友这样已经有一个 稳定客户群的商场竞争。 2位置因素
业内一直传言，西单西单商圈就有个怪现象—— “东重西轻”。位于东部的商家其客流量和销售额都明显优 于西侧。其实这个现象主要是因为西单消费者的客流线造成的。我们曾在2003年6月作过一个调查，在西单的消费 者中有近80%是乘坐公共交通工具而来的。而乘坐地铁的人群占乘坐公共交通工具人群的一半，约占整个人群的 40%。大家知道，地铁的出口是开在西单的东南侧，而公共汽车的主要车站也位于同样的位置。因此，人们自然的 流线就是下车后，通过文化广场首先进入中友百货，进而可以到西单购物中心和西单商场。但是，西单赛特和西西 友谊商城则与主要人流线有着一路之隔。而这条路却是人车混流的的道路，穿过马路，则需要人们承担额外的风险 （如交通事故）或付出额外的努力（如通过二层连廊）。因此如果没有特别的需要，会有相当比例的人群不愿到路对 面去。而是在购物完成后原路返回。 在路西侧的所有业态中，科技广场受到怪圈的影响就很小。这主要是因为其在东侧没有竞争对手。消费者如果 需要购买科技产品就必须到西侧来。 所以，可以这样说，如果西西友谊商城没有自己独特的经营方略，那么在这样一个相对不利的位置，则很难与 中友竞争，也很难改变怪圈的作用。
