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话说国际市场上几乎有点份量的优秀品牌都已经下嫁他人名花有主，只有那日系车中的佼佼者斯巴鲁待字闺中。然闺中好不寂寞。娘家银子有问题，长此以往没出息。好花堪折直须折，眼见得花容渐老，称心的对象越来越少，广阔的前景还是在东方。这斯巴鲁就象思春的少妇，隔着汪洋大海，频频地向世界东方的中国抛着媚眼儿，惹的眼下这一片土地上的六个青壮大汉个个心旌摇荡、馋涎欲滴，争相抱得美人归。
这斯巴鲁原来与中国是有些情缘的。18年前的1992年，就与中国的一家企业勾勾搭搭。但只是将微型车以技术合作的方式引入国内，生产了两缸发动机、排量仅为0.544升的云雀车型，但10年仅销售1.2万辆，只得黯然告别。
此番斯巴鲁芳心动荡，是因为汇率问题使它在娘家的日子过于平淡。来自中国市场上的诱惑实在难以自抑。因为客居中国的斯巴鲁日子太好过了：2007年，斯巴鲁在中国的销量仅有9231辆，但2008年达到19010辆，同比增长率超过了200%，2009年35300辆，同比增长85%。2010年，斯巴鲁在中国大陆市场销售5万辆的计划肯定会突破，其保有量将达到10万辆，增长速度喜人。于是开始寄希望于这片土地并频频抛出橄榄枝。
国内市场对SUV车型如饥似渴。而拥有水平对置发动机等先进技术特征的斯巴鲁车型，正象韵致无穷、魅力横生的少妇，让中国汉子思绪悠悠，想入非非。你想啊，有了这样的优质品牌，不仅可以提升企业实力和市场销量，还可以带动原有品牌销售，营销已经水到渠成。于是，先后有一汽、上汽、北汽、江铃、奇瑞和力帆与其情思绵绵、耳鬓厮磨，欲成姻缘。
有心出嫁但夫婿难选。面对众多对象，有过“婚姻”经历的斯巴鲁态度暧昧，不管对方爱情攻势怎样迅猛，它就是骄矜作态，不置一词，对对方火辣辣的爱情表白，既不接受，更不推托。这更惹得众汉子欲火中烧，欲罢不能。
这六条汉字其实也是各揣心事。
被列为汽车振兴规划中的“四大”企业，力图通过合资斯巴鲁，让企业更具实力和竞争力，不然徒具虚大之名；而被列入“四小”企业中的北汽，实在不甘其四小的位置，所以包括斯巴鲁在内的品牌，都在它的视野和下功夫攻关之内。它必须抓紧运筹，壮大自己，否则若-爱华网-干年后，自己也成了出嫁的对象了。
奇瑞、力帆这样的自主品牌企业，更是渴望通过合资，实现技术提升和品牌提升，带动自主品牌发展能力的提升。
因为相亲对象太多，斯巴鲁越发矜持起来。但也是心猿意马，面对激烈的竞争，看谁都不错，谁都不拒绝。毕竟多一个追求者就多一份选择啊。可以如此下去，总不能在被追求中生活啊，还是要嫁汉吃饭的。但真正下决心选定对象出嫁，也有难言之隐。不说18年前的隐痛，只说眼下，有的家境好但人口多，有的实力小但心意诚。选哪一家嫁过去，要看受宠程度、话语权大小、未来财力大小、地位高低。
未宠先娇的斯巴鲁，少妇拥有了少女的身价，全是因为众多的追求者抬举着它。开始在条件上挑挑拣拣，患得患失。六条大汉，不管谁取到它，都是要付出巨额的聘金和金贵的尊严的。
难道就非斯巴鲁莫娶么？
没办法。六条大汉哪个不想要强？尤其是那些财大气粗者，小小的斯巴鲁，未必看在眼里。但放眼全球，有些姿色的已经不多了。或许这是最后一盘菜。SUV，也是中国市场上最可口的一盘菜。
有些单身男子，就是急功近利，光考虑成亲后滋润的小日子aihuau.com，不考虑自身品位的根本性提升；只注重斯巴鲁未来市场上的表现和利润，不考虑怎样掌握国际先进技术。所以不惜本钱，越洋娶妻。
应该说，不管取了谁做老婆，自家家底厚实了，自己身价高了，实力强了，才会有底气、有出息、把日子过好。否则，娶得了娇妻，整天宠着哄着小心伺候，反而形成了依赖，失去了主动性和创造性，失去了男子汉的阳刚和气度。
