爱华网“这辆车百公里的油耗是多少？”这一问题已经成为现在买车一族必问的问题，也成为买汽车的重要指标之一，原因何在？终究还是汽车节能、环保的问题，随着汽车加盟“节能环保之风”成为大家关注的话题，在当今农机领域里，农民在购置拖拉机时，问问油耗也渐渐成为一种风尚。
值得肯定的是，从去年下半年开始，国际油价迅速回落并处于低位徘徊的阶段，我国的成品油市场也趋于稳定。然而，懂得“居安思危”才是取得成功之道，平静的背后我们更要看到潜在的问题。经济危机是油价走低的直接诱因，当世界经济逐渐复苏，燃油的价格也会逐渐回暖，燃油供应紧张造成的油价上升情况也必将会量现。可以说，世界范围的能源危机导致未来石油价格继续走高已是必然。
另一方面，中国在由原来的传统农业走进石化农业以来，对石油的依赖程度越来越深。长期以来，中国仍摆脱不了以煤炭和石油为主的能源消费结构。而受国家补贴政策的带动，我国的农机产品保有量呈持续上升的态势，这必将进一步加大对燃油的需求；由于原来农机保有量少，产品的节能问题显得并不重要，但随着农机保有量不断增加，使农机产品用油紧张矛盾突显，如何解决农机产品“吃”的问题也已经无可回避。
随着汽车行业混合动力、氢动力产品开发的逐渐盛行，这也给了农机企业很多值得借鉴的经验。在今年，农机企业在以开发环保产品占有未来市场上迈出了关键一步，纽荷兰公司推出的氢动力燃料拖拉机成为农机行业技术创新一个亮点。其目标就是实现农机行业走向节能环保，把农户从购买传统燃油的花费中解放出来。这充分体现了农机企业对开发绿色、节能、环保产品的关注程度，而其也意识到注重技术投入、开发新型产品、减少能耗是企业生存和发展的关键。
其实，环保型农机产品在我国大规模生产和使用还有一段路要走。但是，我们现在需要实现传统购机理念的转换，首先要形成买环保型农机产品的理念，当每个农机人头脑当中都形成这样的理念的时候，节能、环保这条路离我们就不再遥远了。
