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必然的事情来的未必自然。即使不会自然，但有其必然因素，该来的毕竟会来。
就象今天凌晨的足球世界杯德西之战。西班牙小胜，德国大败。一开场德国队就陷入被动，处于西班牙步步紧逼之中。德国队门前烽烟不断，险象环生，球门连续不断被轻打重扣，敲开大门势在必然。从看好德国队，到德国队渐成弱势，胜利的期待自然向西班牙倾斜。尽管有些生涩，但一记头球似乎水到渠成。
新能源车成长是必然，但如今的成长有些不太自然。技术瓶颈迟迟不能突破，市场认知度迟迟不能升温。新能源车还只是一窝嫩芽，难经风雨。在此背景下，政策出台，补贴金额最高达12万元之巨。
巨额补贴拉动新能源车消费，正面作用和影响显而易见。白给的车还是愿意要的。补贴额度这么大，有点零货币购车的意味。但着力失度，往往适得其反。
一是巨额补贴使弱势车型的缺陷欲盖弥彰
便宜没好货，这一经销铁律在中国百姓中从南到北具有广范的认同。巨额补贴出台，必将引起种种猜测，于是悬念丛生，疑问不断。只要一问为什么，有关方面似乎解释不清，越描越黑了。只要再问，既然是好车，就会得到认可，就会有人购买，为什么还要补贴，而且额度这么大，就更难-爱华网-自圆其说了。而且新能源车型技术不成熟，已经人所共知，巨额补贴，此时便有掩盖产品不足之嫌。好象产品吸引乏力，钱上找齐。
巨额补贴流露出有关部门的急切和不自信。忽略产品本身的市场号召力的培养而只单纯依靠销售补贴拉动销量，有些舍本逐末，饥不择食。
二是巨额补贴只是烧火棍子一头热，缺乏基础
巨额补贴是个很大的甜头，无异于天上掉馅饼。如果产品性能优异，质量稳定，万事俱备，只欠东风，这时政策发力，施以巨额补贴，定会拉动市场。但现在技术优势环保优势看不见，市场优势没形成，仅仅靠巨额补贴，有些发力不均衡，推进不协调，很难形成协调推进的合力。
三是巨额补贴将引发购车期待和政策依赖
政策补贴只是个引导。它是建立在产品优势已经形成但市场认知非常困难的前提之下，依靠政策临时发力，广泛推广，从而得到市场认知，待产品得到广泛推广之后，政策补贴完成使命，不再实施。
但以目前的产品性能和质量，哪一天才能放下政策的拐棍独立运作于市场呢？这显然是一个不确定的问题。而如果旷日持久的补贴，源源不断的资金支援是个无底洞。深圳方面要补贴到何年何月呢？即使深圳财大气粗，可以补贴到产品走俏市场排队购买之时再取消政策，那么其它城市的地方政府财政捉襟见肘，有的还靠扶贫过活，这样的政策补贴又能坚持到哪一年呢？
如此，只要想购新能源车，就要有补贴作条件。只要想销售新能源车，就离不开政策和资金的支持。买方卖方都对政策形成依赖，这将大大延缓企业克服困难、努力攻关、千方百计突破新能源车瓶颈、向技术更高处延伸的主动精神和积极性，只要有补贴，我就好卖车；而购车者会形成期待，只要等一等，大家都不买，肯定会有更大额度的政策扶持。
新能源车补贴效应的形成是一次性的。如果补贴之后购买的车辆不能满足消费者期待，政策的激励效应就将失效。再重新启动政策补贴，需要加大价码，加大力量，加长杠杆，才能撬动消费领域的这块巨石。
总之，新能源车的推广和补贴，需要水到渠成，顺势而行aihuau.com，顺其自然；需要顺产，不能生涩生硬急于求成。
传说相亲时，有女孩儿将一朵鲜艳的花儿别在头上。事后男孩才知道，女孩头上有块脱发。
即使没有脱发的女孩，生硬的别在头上一枝花，而且花儿还格外艳丽，那不是很容易节外生枝，令人生疑么？
巨额补贴，不要成了女孩头上格外艳丽的花儿。
