爱华网在大多数人的感觉中，机场的东西，包括服装、餐饮等，同样的东西，比商场或同档次餐厅的价格都高的多，几倍也都很正常。因工作原因，我这些年坐飞机比较多，有时也会在机场吃饭，也确实感觉到了机场餐饮的不合理价格。然而，这中间却有一个意外，那就是首都机场。今年1月3日那天，我在首都机场吃午饭（航班延误）时，几乎所有餐厅都人满为患，而这在其他任何机场的任何餐厅，都是从来没有见到过的场景。原因很简单，那就是价格。首都机场所有餐厅的价格，都比其他机场低的多，和城市内同类餐厅基本相同，丝毫没有因为在机场而故意卖高价。
以最普及的产品——牛肉面为例，对几家机场的价格进行了比较，结果如下：
2010年1月3日，首都T1航站楼，“康仔港式云吞粉面”，牛肉面202010年1月24日，广州机场，“空港蓝天轻怡速食店”，牛肉面402010年1月28日，西安机场，“咖啡简餐”，牛肉面45，“丹尼斯餐吧”，牛肉面45，“航星餐厅”，牛肉面452010年2月1日上海虹桥机场，“沙龙餐厅”：牛肉面55，“鲜而纯美食小屋”：牛肉面48，“捷惠餐厅”：牛肉面58，“崔思缇”：牛肉面502010年3月25日，成都机场，“随意汤面”，牛肉面68从以上可以看出，除了北京机场的牛肉面为20元之外，其他任何机场的餐厅，最低价是40元，比首都机场的贵了1倍，而成都机场的更是贵了2倍还多。考虑到坐飞机的人是属于全国范围内的流动，所以完全可以忽略地区物价因素。其实单以物价而言，北京肯定比西安、成都的绝对物价要高了。由此可见，还是经营理念在发挥作用。机场的餐厅之所以高价，应有其历史原因。10年前，坐飞机应属少数精英人群的消费，他们对生活性消费的价格敏感性很低。而到了今天，飞机已成为一种大众化出行方式，主要消费者以社会中间层人群为主，而这些人对价格的敏感性是较强的，对机场的餐饮并非消费不起，而是出于强烈的性价比太差而拒绝消费。因此，如果机场的餐厅还抱着“饿了你必须要来吃，来一个宰一个”的想法，早就是远远落后了。并且无论是从商家的逐利性，或机场的便民要求，或让消费者感受公平等来说，对整个社会都是一种伤害。今天的机场餐厅，其本质的任务，是如何通过设置合理的价格、提供更优质的服务等，让更多的人愿意消费。从这个意义上说，和其他任何一个地方的餐厅并无区别。
