爱华网重出江湖的仰融，其金融哲学依然可以归结为“一个故事+一个支点+一个谜帝国”的模式。但万变不离其宗，仍然是空手套白狼！ 仰融说过一句话：“搞汽车是有很多困难。上天不会给你机会。搞汽车就是走上一条不归路！” 2010年，人称“狂人”的仰融，以他“语不惊人死不休”的方式重出江湖。这个昔日的亿万富翁，正拟重拾昔日的汽车帝国梦。按照他精心打造的“831111”计划，仰融拟筹资近1000亿元，打造横跨中美两地、产能达300万辆、产值达1万亿元的新能源汽车帝国。 他曾经很辉煌，甚至一度位居2001年度《福布斯》中国富豪榜第三位。在主政华晨汽车期间，他曾凭借资本运作，打造出一个总资产一度达到300亿人民币被人称之为“华晨迷宫”的华晨系。没想到之后却陆续经历了资产清查、职务解除、出走美国…… 可是现在，离开汽车行业近8年之久后，53岁的仰融真的要杀回来了。 美国时间1月19日，在亚拉巴马州，继中华轿车后，仰融创建的美国“正道”汽车与久加诺意大利设计公司签约4亿欧元的总体设计合同。 1月26日，仰融在美国造车最重要融资方式——投资移民融资项目正式启动。包括在天津设立一家名为“天津正道股权投资基金管理有限公司”的全外资企业，通过私募方式吸引国内外战略投资者。同时，仰融宣布收购三家以上国内A股公司。这两种方式是其在国内造车的主要融资来源。 但具体如何操作，仰融只表示会是前所未见的模式，将管理和金融项目合为一体。 雾中花，水中月？看起来，虽然重回舆论的风口浪尖，但他在资本市场的长袖善舞不但没有给此次回归加分，反而因为宏伟蓝图一直没有落到实地，遭到各方质疑，熟悉仰融的人褒贬不一。“仰融就是一个关于讲故事的人。或者说，他极其善于炒作，通过资本运作来淘金。尽管10年前仰融借资本运作，成就了汽车帝国。但今天，这类故事很难诱惑更多的人。从实业回报率的角度看，他那个庞大的汽车帝国梦并不会成功。”一位早年和仰融交情颇深的朋友表示。 的确，仰融这个名字，一直和“资本”这个词捆在一起。仰融原名仰勇。因崇尚金融，故改名为“仰融”。初中毕业后，做过厨师，承包过小商店。上世纪80年代，仰融去了深圳，接触到了资本运作，从股票买卖开始尝到资本“豪赌”的甜头。总结当年仰融发家，应归功于其抓住了历史机遇——中国资本[4.22 0.00%]市场和中国汽车市场从萌生至高速发展。
2002年，经历了一系列风波后，仰融“隐”于美国。但一位朋友表示，“仰融在美国并不寂寞，他仍然寻找各种可以重返资本市场、重现辉煌的机会”。诚如其言，他虽然换掉了标志性发型——那个永远纹丝不乱的大背头，开始以平头亮相。但骨子里，仰融仍和十年前一样，仍是那个不愿意“将观察其侧面以至背面的机会留给他人”的仰融。 他的金融哲学、实业哲学，和1989年起家时一样，依然可以归结为“一个故事+一个支点+一个谜帝国”的模式。即一个上市公司作为资本运作的支点；一个天花乱坠的故事融来巨额资金；最终通过一系列复杂的金融工具，打造一个庞大的金融+实业帝国。 与10年前不同的是，仰融的支点、故事、工具都“与时俱进”。支点变成了香港的上市公司——正道汽车(前身为仰融出走美国前的圆通科技，曾更名为远东金源)，第一桶金变成“利用投资移民项目融资造汽车”，故事变成了“美国、中国生产新能源汽车”，最大的融资工具变成“股权投资基金”。 可以看到，在仰融新能源汽车帝国的构想中，每个元素都是当今最热门的。从新能源汽车，到股权投资基金。但万变不离其宗，从过去发债券融资，到如今在资本市场直接筹资，仰融仍然是空手套白狼！
