发布时间：2018年04月10日 21:22:37分享人:满身罪行来源:互联网1
“中国地广、人多，收入不高，对低成本航空有着巨大需求。”春秋航空有限公司(Spring Airlines Company Limited，简称“春秋航空”)董事长王正华15日在沈阳举行的“东北亚发展论坛上”说，民航走进寻常百姓家，低成本航空发展就会越来越快。 王正华说，美国每人每年乘坐飞机2.6次，中国每人每年仅有0.14次，两者相差18倍多，可见中国航空市场潜力之大。然而，2008年低成本航空占据全球航空市场份额达19%，其中，欧洲和美国占据了58%，亚洲占12%，中国只在低成本份额中占了1.5%，低成本航空市场潜力还远远没有发挥出来。 “世界民航业正在发生巨大变化。”王正华说，在世界航空低迷之际，近10年吞吐量快速增长的伦敦、都柏林、吉隆坡等国际大机场都是引进低成本航空的结果。亚太地区低成本航空没有“浪费”这次金融危机带来的机遇，很多旅客就低不就高，使这一地区航空业在今年上半年运力增长了22%。 王正华说，国外的低成本航空公司对需求旺盛的中国市场早就翘首以盼。春秋航空将与亚洲的低成本航空公司联手，合力打造沈阳桃仙国际机场低成本的航空枢纽港。
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春秋航空董事长王正华：人人都能飞 >“六选一”的抉择老天爷的最大爱好，就是在我们不可逆的人生道路上设置岔路口，然后等着我们做出选择。1981年，时任长宁区遵义街道党委副书记的王正华，接到一个艰巨的任务——解决
身为董事长，王正华的办公室堪称寒酸，与他的社会影响力之间的反差太大了! 拥有春秋国旅和春秋航空两大公司，资产早已过亿的王正华，办公室就像乡政府的普通科室，两张办公桌，一个长条沙发，墙面干干净净，文件柜上站着几个飞机模型，全部面积不到1
导言 这是迄今为止“商界明星”栏目时间跨度最大的一次采访，历时长达八年。 八年前，在中国旅游市场上，旅游包机、网络批发……新招迭出的春秋国旅，是一骑绝尘的王者。当我们走进上海定西路春秋国旅总部时，我们却发现，王正华的办公室居然
在刚刚过去的2009年，让王正华一度尴尬的是，一些大航空公司卖的票比一直自称廉价航空的春秋航空还要低。对此，王正华建议，希望政府的政策和资金更多扶持中国民航业，而不是只扶持一两家。再比如现在国际航班仍不景气，为了国际航线的发展，应
2009年，东星航空破产、鹰联航空改嫁，奥凯航空停飞；同时各个地方政府也开始积极办航空公司，成都航空、首都航空相继起飞。在这种航空业整体不景气，又存在国进民退的潮流之下，春秋航空却取得了1.58亿元的收益。时代周报记者就此专访了春秋
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