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像美国一千人里面有750台的保有量，中国可能一千人里面有150台车。中国要达到两百台车、三百台车，达到美国的一半。那我们的能源呢？还有别的很多都需要，这不仅是一个能源文本，甚至是一个政治的问题。90%的政治问题都是由于油的问题产生的。 第二个令人担忧的问题便是二氧化碳的过度排放。25%-30%左右的二氧化碳来自于汽车燃油的排放，中国已经超过美国成为全球最大的二氧化碳排放国。国家政府越来越重视二氧化碳减排的问题，又在丹麦开了自京都会议以后的又一个合作会议，中央政府有个承诺，在汽车二氧化碳减排方面是有所承诺的。 第三个问题是空气污染，主要是城市空气污染，是氮氧化合物的问题，大部分都来自于汽车。这三大问题都是汽车惹的祸，但是人类不能没有汽车。怎么去发展汽车？因此大力发展电动汽车是一个非常好的策略。 在推出F3DM双模汽车之后，王传福计划下一步推出纯电动车E6，谈到E6汽车，严肃的王传福也有了一丝的喜悦表情，他告诉我们，“巴菲特很喜欢这个车，他说过，第一辆车他就要开，并且将他推荐给美国总统候选人奥巴马。他希望我们在明年5月份拿出50辆E6给他。” “E6车针对的一是美国市场，二是中国的出租车市场。E6的车体很宽，本身设计是四轮驱动。我们希望把深圳的出租车全部换成E6，让深圳的空气变得更干净，迎接世界大学生运动会，我们也希望把上海、北京的出租车都换成类似的车。目前，我们有一整套的技术，E6上市的时间可能是明年下半年。” 终极梦想家 从某种意义上来说，王传福是个严谨与乐观的混合体。一方面，他有着工程师的严谨与技术保守，另一方面，他又有着企业家的乐观与不羁的丰富想象力。 如果说，“超越丰田”的宣言是王传福对于比亚迪未来期望的真实流露，那么宣称“电动汽车已经来临”则是王传福对于电动汽车的强烈期待。 作为企业家群体的技术派，王传福对于能源有着他特有的偏好。在访谈中，王传福告诉我们，太阳能汽车是他的，同时也是比亚迪的终极梦想。他更像当今企业界内的堂吉柯德。 王传福坦言：“可能有人会提出来能源的问题，再从长远讲是可以从太阳能里面获取能源，地球所有的能源都来自于太阳能，包括风能、水能，由于太阳能进行地球的各种各样的运动，石油都是来源于太阳能。大家也知道最近太阳能的呼声很高，比亚迪乐意看到人类对技术的突破，让太阳能电池成本大幅降低以后，实际上真正的能是太阳能。这可能是十年、二十年、三十年以后我们会看到的。” 尽管，有人评价他的想法更像是技术派的乌托邦，王传福也表示，太阳能在汽车领域的运用可能还需要更多时间。但这依旧不能改变王传福对于未来的想象与乐观。 “我们未来对太阳能技术的发展，包括储存，还会做一些研究。因此，我们坚信未来的能源是从太阳能获取的。有一天咱们把沙漠变成宝藏，中国有沙漠、美国也沙漠。最近德国在中东租了一块沙漠，欧洲没有沙漠，因为电的输送技术很强，电的损耗很低，7%都不到，电从中东输到欧洲，中国就不需要，中国有大量的沙漠，顶多用二十年，我们不是说要节约能源，我们提倡大家去消费。在电动车的再前端，包括太阳能的储存技术上做突破，要把太阳能电池的价格降下去，这是比亚迪未来发展的目标。”
