李书福:直面吉利瓶颈
当民营企业快速发展到一定阶段,瓶颈就出现了。精明过人的李书福也无法避免。 这个瓶颈就是,如何保证公司规划的持续和稳定。在吉利控股身上则表现为:分权规划后,如何保证集团子公司之间的协调发展。
2004年,李书福计划将上海华普和浙江吉利区别定位,攻占不同市场,上海华普攻占中高端市场,浙江吉利则在中低端市场继续攻城掠地。而徐刚亦信誓旦旦地开始了其诸候生涯,并声称,吉利控股将执行双品牌战略,就如同大众汽车旗下“奥迪”和“大众”两个品牌的关系。 但还没到2006年,吉利控股内部这两家企业开始了内斗。浙江吉利的新车往中高端延伸。今年浙江吉利金刚上市,在价格和定位上已经提升至上海华普相同的地位,甚至还高于上海华普。 浙江吉利定位较高的金刚和自由舰推出后,销量甚至好于上海华普的海域系车。从现在的销售结果看,似乎要么是当初的品牌规划出了问题,要么是分权管理的执行者经营能力不够。 但是为什么李书福不先进行调整分权管理结构,而是用以内斗的形式来证明分权管理不当呢?为什么不能在分权管理体系中,进行内部资源的合理调配呢?这似乎是一个管理的难题!
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