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通用是全世界多元化最典型的企业，其卓越的多元化经营战略，至今是全世界企业家的楷模，也是全世界管理者学习的典范。但是出乎所有人预料的是，这个杰出的多元化企业，却要申请破产。据媒体报道，通用汽车公司执行副总裁兼首席财务官杨世杰4月14日接受中国证券报记者专访时表示，申请破产保护是该公司重组的一种选择，其中最重要的是这一程序要“快速”。 多元化的道路一直以来都是所有企业家的梦想，对于深受传统文化影响的中国人来说，多子多福这个观念，自古以来都是至理名言。也许有人会说，这只是封建思想的余孽在你的心里作祟吧。但是我不得不说的是，这个是全中国人民共同的心魔。虽然经过这么多年严苛的计划生育计划，但是停留在中国人心中的后代培养观却从未改变过。如果说计划生育的一胎制度是企业单一产业模式，那么说过去的多胎观念则代表企业多元化模式的典型。 可以说多元化模式，在中国人的心里一直奉为神明。我们可以回过头来看看中国的企业，绝大多数的企业都涉及到多元化，可以说最少有90%以上的企业正处于多元化之中，还有10%的企业正在前仆后继地开展多元化的战略。很多成功的企业，一旦在一个领域获得了成功，便马上涉足进入到另外一个领域。在市场经济发展初期，什么赚钱就做什么，这是最原始的市场盈利模式。这是很多民营企业家所共同走的道路。我们在这里且不去论述多元化还是单一化战略孰是孰非，毕竟每一个企业面临的问题和困难都不一样，所以在经营战略上的选择也必然不一样。 很显然，多元化战略是企业摆脱单一战略困境的最佳出路，让企业从增长滞涨的困境中解脱出来，获得更好的市场增长及利润提升的点，要不然一直被人歌颂的格力最终还是忍不住从空调转向热水器，虽然看起来其推的概念是空调热水器，但是这种多元化的意识已经非常明显。而作为中国白酒业的巨子五粮液，也绝对不可能冒天下之大不韪，毅然不顾大家的质疑，开始其酒后驾车的多元化道路。 如果说五粮液酒后驾车，是因为市场需求所在，中国汽车市场还有巨大的增长空间，也是最后的金矿地带，所以五粮液选择了汽车行业作为多元化战略的方向。面对五粮液进入企业，很多人都不看好，并且议论纷纷。而我更希望从另外一个角度来看待这个问题，首先我不否认五粮液做汽车的资金能力，也不怀疑五粮液做汽车的多元化战略。战略本身是不存在问题的，因为多元化本身也不存在问题。问题是，我们现在面对的是一个怎样的汽车产业呢?国际汽车巨头纷纷受困，国内的汽车厂商多如牛毛。五粮液如何在竞争激烈的汽车产业保持自己的优势，利用好品牌的现有资产呢? 面对全世界多元化最成功企业的破产申请，面对全世界汽车品牌缔造者的兜售命运，五粮液雄心勃勃的汽车多元化战略将做何感想?未来五粮液如何在这条本身就不被人看好的多元化多路上，找到自己的成功道路呢?五粮液又如何能够保证自己能够以超越通用的管理能力和多元化的能力，去实现此次跨越众多品类与产业毫无相干的多元化延伸呢?说道这里，我们不禁要为五粮液捏把汗，为五粮液酒后驾车的行为感到担忧。 如果通用真的破产了，五粮液将做和感想?面对所谓的汽车盛宴，未来五粮液能够如愿以偿地分到一杯羹嘛?让我们拭目以待吧。在这里我们也不得不对那些蠢蠢欲动的企业说一句，在危机起伏的寒冬里，做专做强绝对要比做大更好。企业的产业集中度越高，发展动力和延伸能力都要超越大而全的企业。
