发布时间：2018年04月10日 21:38:38分享人:劳资独宠一方来源:互联网26
2005年6月，北京现代举行了30万辆产能竣工仪式。停产近一个月的北京现代工厂改造工程已完成并恢复生产。改造后，北京现代可达到30万辆整车和30万台发动机的年生产能力。 
2005年9月，北京现代的新款车——NF御翔上市，这是北京现代成立三年来推出的第四款车。而北京现代的伊兰特继续保持“车市黑马” 称号。以今年前八个月北京现代销量排在中国轿车界的第二名。 2004年，在中国车市一夜之间进入冬季，绝大多数汽车企业缩产的非常时期，北京现代取得了184％的市场增长率，销售总量在10月份进入全国前四，徐和谊是2004年最成功的汽车商人。北京现代创造了中国汽车产业的多个奇迹。 从1996年到现在，徐和谊先后就读于中欧国际工商学院、美国马里兰大学，学习经济管理，即使是在如此繁忙的现在，徐和谊还在华中科技大学读着博士。走到哪儿学到哪儿是他的特点。同韩方员工在一起，不用翻译，他也正经可以用韩语抵挡一阵子。这是公司"一三五工程"(一年内，中方员工中，生产一线工人学100句韩语，中层干部学300句，高层干部要学500句)的成果。 到2005年9月，北京现代已经生产轿车23547辆，销售21649辆，销售收入37.2亿元，实现利税18亿元。肩负着振兴首都汽车工业、带动地区经济发展任务的北京现代将所有的压力都换成了发展的动力。目前，14亿元新增资本注入北京汽车投资有限公司，全国近50家4S店已经建成。
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“我很着急。”这是北汽集团董事长徐和谊最近在很多场合一直在说的一句话，即便现在北汽正在逐渐摆脱缺乏自主品牌轿车的尴尬历史，但在徐和谊看来，在自主品牌方面，北汽的发展速度还需要再快一些。 从积贫积弱到负重前行，如今，由徐
这三年，您给北汽带来了什么变化？ 徐和谊：三年来最值得回顾的，是明确了发展的方向。原来比较散，现在有了统一的声音。三年前的目标，现在一步步在实现，过程还是有点长的，包括财务体系、产权关系的理顺等。要做的事还很多，但按照既定的方针，
现在徐和谊可以窃笑了。 2010年1月21日，欧宝汽车就关闭比利时安特卫普工厂举行了发布会。这家汽车制造商新任总经理Nick Reilly将此称为“残酷的现实”。作为通用重振欧洲业务的一部分，削减成本是其中最为重要的内容。2010年，通用汽
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