作为吉利汽车成功收购沃尔沃后参加的首次亮相，今年的北京车展上，吉利集团被问得最多的问题就是“沃尔沃的未来”。
之前盛传的吉利建沃尔沃生产基地的传闻，而成都也是吉利的“绯闻城市”之一，对此，吉利集团董事长李书福坦言，吉利确实和很多城市都有过接触，也在谈，但是在审批完成之前什么都定不了，“我们对基地的要求只要交通方便、人力资源丰富、政府软环境优越就行了，资金支持倒不是我们考虑的重点。”李书福说。
李书福还表示，相关部门的领导在国内建沃尔沃生产基地的时候提出了要求，首先要把沃尔沃经营好，盈利了之后才可以在中国建厂生产，而吉利则计划在2011年解决沃尔沃的亏损问题。
在谈到吉利的发展时，李书福说，做汽车是一个漫长的过程，吉利最重视的是人才和创新，没有一个品牌和吉利一样，每个品牌每个车型都是自主创新出来的，我们的创新是从根本上来抓，现在还在初级阶段，和一流的汽车公司还有差距，但很快会接近甚至赶超先进水平。
继“大小车之争”后，李书福与沃尔沃(Volvo)管理层就在华扩张计划再次产生“分歧”。 吉利回应“在华建3工厂计划生变”：没有分歧，最近要开董事会 早报记者 钱婵娟 12月4日，在中国企业领袖年会上，李书福重申，吉利和沃尔沃
(综合报道)据外媒消息，浙江吉利控股集团以及沃尔沃公司7月15日发表公告，吉利集团董事长李书福将担任沃尔沃汽车公司董事长。
文化融合那点事 并购后的企业文化融合并不是什么难事，只要能够以人为本，真正懂得并善于尊重人，一切差异都将不融自合。李书福的吉利团队在这方面十分具有智慧与艺术 文 欧阳君山 文化融合并不是什么难事，只要能够以人为本
并购后的企业文化融合并不是什么难事，只要能够以人为本，真正懂得并善于尊重人，一切差异都将不融自合。李书福的吉利团队在这方面十分具有智慧与艺术 文 欧阳君山 文化融合并不是什么难事，只要能够以人为本，真正懂得并善
如果把吉利收购沃尔沃看做是一场“恋爱”，李书福无疑是个毅力超群的痴情汉。2002年，李书福就看上了沃尔沃并积极追求，在3月28日正式签署收购协议之前，吉利与福特的正式谈判也历时3年之久。为了“迎娶”沃尔沃，李书福不仅拿出了18亿美元
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