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“我承认都是外贸惹的祸，那样的订单太多你太诱惑……”曾经外贸人耳边或曾哼唱过的歌曲也似乎随着“外贸热”的年代渐渐走远，那般略显浮华的多姿多彩已经不再被年轻人所向往。尽管经典的一句是说：“需求永远都会存在”，但是此话背后的心酸又岂是谁都知晓，从外贸人到外贸业，中国贸易时代有了新的流行语――都是外贸惹的祸。 专家警言示外贸 翻开08中国外贸画卷，专家致辞映入眼帘：“今年我国上半年外贸的增长放缓，剔除出口价格上涨因素、汇率因素，实际出口增长已经下降到了个位数，这是30年来少有的局面。这对于我们这样一个已形成对外贸路径依赖的国家来说，可能是一个很大的风险。如果名义出口增长降到15%以下甚至个位数，就会面临着类似1997年东亚金融危机的冲击。 ”毫无疑问，严峻外贸形势已经惊动中央，因此也才会有商务部专家几次全国各地进行“微服私访”，哟……看那队伍，多么的浩大和气派啊！ 外贸，引无数商家尽折腰 尽管如此，诸如服装纺织业等“病危”企业仍然没有得到很好的改善，更多的人感觉到的只是杯水车薪。不敢做外国人生意的企业和工厂比比皆是，有人说这是在逼企业转型，转什么型呢？――内销！ 除了从去年就受到服装纺织企业关注的出口退税之外，在目前的大环境下，上游原料涨价对服装纺织行业也产生了一定的影响，这其中影响最大的就是外贸服装生产企业。由于上游涨价，能做外贸的服装纺织企业已经不接出口单子，只能“转内销”了。从布料到染色费，从人工费到运费，看似涨的块八毛，实际算下来数字却令人吃惊。因为外单基本都是上万件以上的一次订货，这样一笔算下来成本基本上就要上涨几万块钱。这对大企业来说似乎也不在话下，但是对于普通的中小企业他们只能长期订单改短期订单，大订单改小订单。那么终有一天，是否小订单会变成没订单呢? 外贸引发港口物流业业绩下滑 进出口量如果下滑，那么物流航运业想必也没什么好日子过。外贸量直接和港口的吞吐量挂钩，你想过繁忙码头变冷清的样子吗？招商证券纪敏说道：“外贸增速放缓将影响码头作业需求。随着中国对欧美亚等地区的出口波动方向愈发趋同以及美国经济放缓对欧亚经济的影响，今年中国对欧美亚的出口可能全面回落。另外，经济转型可能会导致外贸趋势性放缓，中国出口产品的竞争力正从“成本优势”向“技术优势”转变，出口结构转型期间，本国收入水平不断提高，国内需求增加，出口一定程度减少，这些将最终导致码头作业减少。” 与此同时，多少外贸人还在为自己的订单而烦恼，多少毕业生还在为自己的外贸明天而憧憬，多少个物流港航人士还在为港口经济建设做研究……这一切的背后到底我们该改善的什么也没有人能给出一个正确完整的答案。如果这就是市场，如果你身在市场，那么就接受一切的身不由己吧，毕竟，因为你的“死去”，有人就可以“活”下来！
