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从装卸工、驾驶员到两家物流公司的总经理，从一个白手起家的创业者到一个身价千万的企业家。在很多人佩服他的智慧时，王伟国却将成功归结于创业过程中的诚信经营。 4.78万元开始创业 1970年，王伟国结束了近4年的务农生活，开始在镇海第二运输公司做装卸工。9年后，王伟国又成了公司的货车驾驶员。在这期间，王伟国始终将安全和到位率放在第一位，全年无安全事故及迟到现象发生，得到了公司的赏识，被破格提拔为车队队长。经过几年的努力，王伟国积累了不少运输方面的经验，这为他以后的创业打下了基础。 1986年，王伟国四处借钱凑足了4.78万元购买了一辆货车，成立了镇海城关迅达运输队，开始了自己的创业生涯。创业伊始，运输队只有他一个人，他既是驾驶员、调度员，又是老板， “这对我来说是人生的一次转折，因为它使我实现了为别人打工到为自己打工的转变”。经过多年的诚信经营，王伟国的车队越做越大，同时也有了一定的资金基础，到1996年，他的车队已由原来的1辆货车发展到了80余辆。 成区内企业领头羊 1996年，王伟国看到了北仑深水良港的发展潜力和优势，便在北仑大港工业城购置了45亩土地，成立了宁波迅达仓储运输有限公司，将创业路线从镇海转移到了北仑，并且将业务范围从单一的运输扩展到仓储，成为当时开发区最早落户的物流企业之一。虽然在运输方面有了多年的经验，但新兴的仓储行业对王伟国来说还是比较陌生，困难开始一一出现，王伟国说： “当时我就觉得，只要务实认真地干，想客户所想，急客户所急，没有办不成的事。” 经过几年的努力，公司不断成长，2003年王伟国毅然选择了扩大经营基地，在宁波保税区成立了迅诚物流有限公司。王伟国说，这对于他自己以及他的仓储事业起到了催化剂的作用，宁波地区首家货架式中转仓库以及扫描枪系统在迅诚试点成功，迅诚逐渐坐上了区物流企业“头把交椅”。 “联姻”世界航运巨头 更值得一提的是，2005年迅诚物流有限公司成功与号称世界“船老大”的世界航运巨头马士基物流公司“联姻”。 “与马士基的合作也是一次双赢的合作。”王伟国说，马士基总部经过两年的时间，考察了宁波众多的物流企业，最终选择了宁波保税区迅诚物流有限公司为在宁波开展业务的合作伙伴。而迅诚借助马士基这个世界航运业巨头在全球网络、信息等方面的优势，增强了在国际市场的竞争力。2005年4月，双方共同投资兴建了宁波龙星物流有限公司，将马士基航运的全球资源、先进的管理模式与迅达投资有限公司丰富的本地市场经验和良好的信誉有机结合起来，实现了优势互补。 “校企合作”实现双赢 王伟国告诉笔者，从2004年开始公司就与宁职院开展合作办学的新模式，学生从2006年开始每3个月分批到公司参加社会实践，由公司与学校制订培训计划，为学生配备师傅，进行手把手指导。这一举措改变了传统的课堂授课模式，为学生今后就业增加了资本。企业每年还拿出20万元，为学生在企业实习提供工资、保险和午餐，并与学校开展各种集体活动，培养学生的团队合作精神。 企业要从零开始培养学生的动手操作能力，派出更多的人力来指导学生和规避生手操作失误带来的风险。这种在很多企业眼中亏本的合作，王伟国心中却有另一笔账。他告诉笔者： “让学生以最快的速度掌握物流操作的流程，有利于他们提前融入社会，这是企业对社会的义务和责任。”王伟国说，每年近百名的学生来企业实习培训，企业对这些学生就像员工一样，双方建立了良好的关系，这为企业在未来的竞争中赢得先机。
