爱华网一般说，新车到手之后，几乎都是“毛坯车”，为“毛坯车”美容，把爱车装饰成温馨舒适的“小天地”，是购车一族别无选择的“必修课”。 业界把汽车美容分为三个部分：车身美容、引擎外部美容和车内美容。近年来，随着我国汽车消费市场的日渐成熟，汽车美容市场日渐火爆，在福州这个中等城市，专营汽车美容公司、店铺遍地开花。 拥有强劲市场空间 据业内人士介绍，汽车制造业每投入1元，就会带动24至34元的汽车售后消费，一辆中档轿车每年所耗费用(除燃油费、保险费)可达6000至7000元。目前我国小轿车拥有量为1700万辆左右，如果平均每辆消费6000元，合计就有1020亿元。有关专家预测，2005年我国小轿车拥有量将达到3000万辆，换言之，其后续消费力将达到1800亿元。有人预见，未来20年内我国有望成为全球第一大汽车消费市场，由此可见，汽车美容养护市场的空间前景之广阔。 另据业内人士统计，我国60%以上的私人高档汽车车主有给汽车做外部美容养护的习惯；30%以上的私人低档车车主也开始形成了给汽车做美容养护的观念；10%以上的私车车主愿意在掌握基本技术的情况下自己进行汽车美容和养护；30%以上的公用高档汽车也定时进行外部美容养护。据国外资料显示，汽车美容养护业利润已占整个汽车维修行业的80%以上。 就福州目前来看，汽车保有量已突破17万辆，据介绍，市区小汽车年平均增长率超过了30%，而在新增的小汽车中，70%以上为家用小汽车。巨大汽车消费市场，使得福州市在街头巷尾冒出300多家汽车美容店，厦门也落地200多家。 饰品市场陷阱多多 高额利润的诱惑驱使，导致汽车美容店极速扩张，许多车主抱怨，开着十来万的车做美容，但街边大多是规模小、档次低的“路边摊点”的汽车美容店，这些店有的是“一块抹布一桶水，三个伙计一个店”转行的，真让人不放心。 稍有点规模的汽车美容店，多是从原来的汽车修理厂、汽车专卖店“演化”而来；还有一些是从汽车生产销售企业将触角伸到汽车美容服务业领域的。无序的市场竞争，给汽车美容行业留下了许多缺憾。
汽车饰品市场令人“雾里看花”。一位业内人士向记者透露，汽车装饰的利润主要在原料差价上，一般利润率在40%-50%，个别利润可以达到120%甚至200%。他说，一套真皮座椅可卖4000元，成本只有1000多元；成本不到100元的布座套，加工后能卖到500元至上千元。就拿普通的玻璃贴膜来说，一卷15米长的贴膜卖7500元，一般一辆车用3米多，总成本价每车是1500元，但汽车美容店的报价则高达3000 8000元不等。如果是整车改造利润空间更大，再如更换发动机、保险杠、添加尾翼等设置，每辆车装饰费少说也要大几万元。 个别汽车装饰店，用国产防曝膜冒充欧美进口货；更有甚者，太阳膜以次充好，一年半载后就褪色，起不到防晒作用，而正品防曝膜有厂家提供的三五年质量保证卡使用5-8年没问题。长乐林先生开着一辆捷达出租车，今年夏季给车装了一个500元的贴膜，不久，林先生发现贴膜竟是一层染色塑料，太阳暴晒后，贴膜竟被烤化粘到挡风玻璃上，想揭都揭不下来。有的汽车装饰店给车装的音响是水货，虽然比正品便宜30%-50%，但没有说明书、质量保证卡，也就没法保修。福州某报社张先生不久前为自己爱车采购装饰用品时，叫贵不跌，一个手机座垫105元，史努比车镜套80元。 据了解，福州有大大小小的汽车美容店不下300家，其美容专业人员大部分没有经过严格培训。福州合众车工坊张经理说，汽车美容是专业性很强的服务行业，其员工必须经过专业的相关培训，许多员工因业务不专，往往变“美容”为“毁容”。 林小姐的别克车，经常送到汽车美容店洗车、打蜡，但她无意中发现爱车车身布满细小刮痕，原来是汽车美容店员工洗车打蜡不专业的缘故。有的店给汽车美容时，用过硬的抛磨轮和含金刚砂粗蜡打磨，虽然现场亮度高，但实际上由于工具和粗蜡的切削力强，很容易将车漆打薄，若多次如此抛光将抛穿车漆，暴露底色。有的店在安装防盗器时电路错位，导致汽车保险丝烧毁，或者是该报警时不叫，不该叫时乱叫；鼓楼区万友汽车修理厂黄经理告诉记者，目前洗车常用工具是海绵，如果海绵中含有细小沙子，就会在洗车过程中刮伤车身，还有车蜡中含有研磨颗粒，也会在车身留下道道细痕。 “一站式搞定”是方向 虽然目前汽车美容装饰业还是小资本一统天下，但可以预见它将吸引规模公司，入主这一朝阳行业走向专业、规范化。 专家指出，要使汽车美容服务行业良性运营，除了要尽快出台行规制约，关键是要大力发展超级卖场。“一站式搞定”的消费模式，对商家来说，超级卖场可以使市场进一步向专业化、规范化方向发展。 一批规范化的汽车美容正在崛起，总部在上海的“新奇特”车业服务连锁店，目前已进入福州市场，这里有最先进的全自动封闭式的洗车机，在配套齐全的汽配精品超市里，各类汽配、汽车改装用品、护理用品、装饰用品、赛车衣服琳琅满目，最吸引人之处是这里设置了隔热膜检测装置。鼓楼区万友汽车修理厂与汽车经销商合作，不仅搞汽车美容，还做汽车修理与汽车售后服务“一条龙”。合众车工坊与车行、汽配厂联营搞汽车美容和机修。 有关专家指出，今后几年，国内汽车生产厂商的生产水平日趋成熟，车内外设计将更加人性化，能够兼顾到大多数车主的需求，汽车美容业将不可避免地进入多元竞争的微利时代。
