爱华网“作为一个企业家来说，企业发展了才有影响力，离开了企业这个平台，什么都谈不上。”
谭旭光对《中国企业家》说，他对影响力的理解是“与众不同，领先行业”。谭旭光的与众不同在他主导的潍柴与中国重汽的分家中一览无余。早在2004年中国重汽是潍柴控股股东、也是最大客户的时候，谭旭光就曾公开表示潍柴与中国重汽的关系在未来三年将会有重要变化。事实上，在任何场合，谭旭光都说，潍柴从来不是谁的潍柴，潍柴从来都是独立的，有独立意志、独立方式和独立人格的。2006年3月，山东省国资委批准了中国重汽与潍柴的“分家”。至此，谭旭光和潍柴获得了他们渴望已久的自由。
在独立之后，谭旭光面临的第一大挑战就是如何让失去了重汽——这个多年来最大的客户的潍柴继续保持高速增长。对此，谭旭光选择了自主研发与战略结盟双管齐下。在产品层面，潍柴在国内率先推出了具有自主知识产权的12升、功率达480马力的WD12发动机。此举彻底改变了我国大排量高速发动机长期依赖进口的局面，使中国重型商用车从此拥有了“中国心”。同时，潍柴主动出击，先后与北汽福田、中国一汽等中国最具竞争力的重卡生产企业结成战略联盟，成为这些整车企业首选的发动机供应商。
2006年，潍柴分别占据了全国重型汽车和机械工程80%和78%的市场份额，确立了其“中国第一动力”的品牌形象。而潍柴自身业绩的增长不但没有因与中国重汽分家而下降，反而成倍上升。2005年，谭旭光曾对《中国企业家》说：“我做发动机，今年干100亿，明年200亿，后年300亿。”2006年，潍柴实现了他去年的规划，并成为同行业里第一家营收超过200亿元的企业。
潍柴的持续增长体现了谭旭光对企业乃至行业强有力的掌控力。不过，他更渴望通过资本纽带实现产业链的延伸。2006年，谭旭光直接参与了湘火炬(000549.SZ)的股改工作。如若方案通过，潍柴动力将成为第一家重返A股的香港上市公司。
