爱华网通用汽车被看做是近百年美国实力的象征，如今却濒临破产边缘。在美国政府的压力下，3月30日，首席执行官瓦格纳突然宣布辞职，新任CEO临危授命。通用在未来走出什么样的道路，决定了美国汽车业的命运。近日，央视《岩松看美国》摄制组赴美拍摄，专访了美国通用汽车公司首席执行官韩德胜。
被问及目前最困难的是什么，韩德胜说：“很难说哪个是最困难的，但是我认为在过去的这几天里，我们进行了很紧张的交流，花了很长时间在向人们解释，并确保他们明白我们现在的处境，我们需要做的事情，并全神贯注地去做，我们没多少时间了。”
通用只有很短的时间来证明其不必进入破产保护的程序，但韩德胜表示，如果不得不进行破产保护，通用会这么做。
韩德胜认为，当前最重要的两件事一是完成通用公司的改革计划，第二件事是让纳税人对通用有信心，这是首先需要明确的两件事。
在通用汽车遗产中心，我们能清楚地触摸到通用曾经的辉煌。作为全球最大的汽车公司，通用汽车创造了无数个第一。进入通用汽车工作，也曾经是很多底特律人的梦想。在通用，员工享有免费的医疗保险，包括退休员工；在通用，工人失业期间仍可领取95%的工资，而且可无限期“待业”。但如今，通用完全失去了往日的荣光。根据通用汽车今年2月底公布的财务报表，去年全年，通用汽车净亏309亿美元，是公司百年历史上第二大亏损额。2008年年底，通用汽车仅余140亿美元现金，直逼公司维持运营所需的现金底线。
通用汽车，这个曾经美国梦的象征，美国实力的代表，到底发生了什么？在韩德胜看来，又是什么导致了通用如今的困局？
韩德胜说：“我知道自己总是会犯错误，在我的工作生涯中，但是我们应该从错误中学习到东西。我们要回顾并思考如何继续发展，我们要向前看，要花时间思考以后的路，消费者对我们的期望，纳税人对我们的期待，以及我们都需要做些什么。作为下一百年里汽车行业的一部分，不管在美国、中国、欧洲，还是巴西，我们将会专注于未来的发展，因此沉迷于过往的错误对我们毫无帮助，应该向前看。”
事实上临危授命的韩德胜近几年间一直在扮演着救火队员的角色，包括2007年与全美汽车工人联合会的谈判、通用旗下零部件供应商德尔福的破产，以及与通用债权人的谈判。财务出身的韩德胜今年50岁，早年和瓦格纳并称为“通用双子星”，并作为接班人培养。从首席运营官到首席执行官，不仅仅是职务身份的转变，也意味着更大责任的承担。
韩德胜曾经历任通用巴西、亚太和欧洲市场负责人，正是在担任通用亚太区总裁期间，韩德胜将亚太区总部从新加坡搬到了中国，加速了通用对于中国市场的开拓。近段时间来，作为持有上海通用50%资本的通用汽车的命运也牵动了不少中国消费者和经销商的神经。通用汽车如果破产了，通用在中国的命运又会是怎样呢？
对此，韩德胜表示，首先，我们和中国有很好的合作，我们和上海汽车工业总公司(SAIC)中国上海通用和五菱通用的伙伴关系是非常重要的，它们售出了很多汽车，为顾客提供了很好的服务，是非常成功的，这也将继续下去。所以我们和SAIC有着非常棒的伙伴关系，我们发展销售了很多很棒的产品，包括别克、雪佛莱、凯迪拉克汽车，在小型商务车方面，有五菱通用，所以我想中国的消费者应该有信心，因为这样的良好伙伴关系，在买车时能够提供很好的支持，这是第一。
第二，是对未来而言，这是非常重要的合作关系，我们将会继续和上海汽车工业总公司(SAIC)合作，在商务车方面入手。从我们和上海汽车工业总公司(SAIC)合作历史来看，我们相信不仅在过去的15年里是我们贸易中重要的一部分，从长远来看，我们也能够取得进一步成功。
被问及通用现在还拥有的优势是什么？韩德胜表示：“首先，全球化的技术，我们具有在全球进行技术协调和发展能力，我们也将继续在全球发展我们拥有非常经济的汽车和卡车产品，能够生产并在现有市场上推行销售，所以我们对所拥有的产品感到十分兴奋，比如中国别克君威和美国的雪佛兰，不仅是在2009年，包括在2010年，现在市场上大量的产品保证了需求。
其次，我们有广泛的消费者基础，多年来购买我们汽车和卡车，我们还有很好的汽车销售商，所以我们要充分利用这些优势，这是我们拥有的，另外一个非常重要的优势。
第三，我想除了全球化技术，了解市场也很重要，更重要的是我们倾听，我们需要倾听，并理解消费者的想法，并根据这个适时调整，这是我们要做的。
