爱华网吉利收购沃尔沃，对于中国汽车产业来说，是一个大胆的尝试；对浙商来说，因为李书福，浙商群体有了世界性的声誉。
“我们沐浴着党的阳光雨露，不断攀登科技高峰，按照科学发展观与和谐社会的要求，实施走出去战略……”3月30日，伴随着李书福的“李氏幽默”，吉利收购沃尔沃新闻发布会在北京开场。
此前两天，吉利控股集团有限公司在瑞典第二大城市哥德堡与美国福特汽车公司签署最终股权收购协议，吉利集团以18亿美元的价格获得沃尔沃轿车公司100%的股权及相关资产。中国工业和信息化部部长出席了签约仪式，显示出中国政府对这一收购案的支持。
中国汽车界有史以来最大的一桩海外并购案尘埃落定。创造这一历史的，是来自被称为中国第一商人群体的浙商。
佩服李书福的勇气
作为一家浙江企业，吉利集团收购沃尔沃也引起了浙商们的热议。
“不得不佩服李书福在这件事情上的勇气！”
义乌西贝虎特种车辆有限公司董事长贾文良一直关注着这项并购案的进程。他认为，作为中国民营汽车企业，国际化是必经之路。吉利与沃尔沃这样的世界级汽车品牌的联姻对吉利汽车品牌提升的作用不言而喻。只要是有实力的企业，都应该考虑国际并购。
“花出去的是钱，买回来的是国内企业几十年也赶不上的与高端汽车品牌间的技术差距。”贾文良坚定“看多”吉利和沃尔沃的前景。他认为，李书福宣称保持沃尔沃的独-爱华网-立运营，将使得沃尔沃汽车在中国落户以后技术上得到保证，生产成本大幅下降，沃尔沃的性价比也将得到进一步提升。同时，面向中国广阔的市场需求，沃尔沃未来在中国的销量增长值得期待。
与贾文良一样，浙商们对吉利收购沃尔沃表示了极大的关注和敬意。“李书福非常有魄力！”虎牌控股集团董事长虞成华认为，沃尔沃“嫁”到吉利，不会影响其品牌价值。他表示，尽管自己现在的用车不是沃尔沃，但他会向自己的朋友和下属推荐使用。“只要沃尔沃的品质不变，我们中国人都应该支持吉利，支持沃尔沃，毕竟它是世界上最安全最环保的汽车！”
民生药业董事长竺福江则认为，吉利集团抓住了中国汽车市场上升、欧美市场低迷这样一个历史性机遇，收购沃尔沃显示出李书福“值得敬佩的勇气”。巨人通力集团董事长钱江也表示，收购沃尔沃是中国民族品牌的一个尝试，我们希望这次尝试能够最终成功。“我们祝福李书福，希望他能续写吉利神话。”
浙商们在为李书福和他的吉利喝彩的同时，也表现出不同程度的担忧。
对于被收购后的沃尔沃，钱江表示了担心。“印度塔塔收购了路虎和捷豹后，人们都认为它是塔塔路虎或者塔塔捷豹，品牌价值下降了。沃尔沃被吉利收购后，也许有一部分人会不喜欢沃尔沃了。另外，李书福要在2011年就让沃尔沃扭亏为盈，我看难度不是一般的大。”
虞成华认为，吉利收购后，人们是否还认同沃尔沃的品牌，取决于吉利能否将其发扬光大。“后续的技术人才、研发人才怎么培育，这是一个关键问题，也是保持沃尔沃品牌价值的根本所在。”
而竺福江则判断，收购沃尔沃之后，吉利在如何对待这个品牌上会面临两难的选择：如果改变沃尔沃现在的品牌形象，会降低这个品牌的认可度；如果不改变，其市场的开拓又会碰到困难，中国市场的崛起对沃尔沃能否构成一种机会，还很难判断。这些，都会考验李书福及其团队在今后的日子里对市场定位及运作的智慧和能力。
沃尔沃在华销售5年增9倍?
成功收购，只是万里长征走出去的第一步。
有关沃尔沃汽车的销售，是一组不太乐观的数字：自1999年福特收购沃尔沃之后，直到2007年，沃尔沃全球年销量始终保持在40万辆以上的水平。沃尔沃的全球市场份额持续下跌，2008年在全球豪华品牌市场占有率下跌到8.2%。2009年，沃尔沃销量同比下降10.6%，仅有33.48万辆。2008年，其税前净亏损15亿美元，2009年亏损6.5亿美元。
在中国市场上，沃尔沃呈平稳上升趋势，2009年在中国市场销售2.24万辆，在国内豪华品牌市场占有率方面仅有4.8%左右。而在市场分布上，沃尔沃的销售主要集中在北京、浙江、广东等地。不过，2009年，沃尔沃在中国市场强劲反弹——全年销量劲增近80%，这一增速远远高于中国豪华车市场20%的平均增幅。
有关专家表示，中国的高端汽车消费在几年中会翻倍甚至更多，在2015年会达到65万辆，而2009年这个数字是30万辆。这将为沃尔沃在中国市场的更好表现提供机会。此前，吉利曾表示，将在北京或天津设立沃尔沃生产基地，“北京和天津两地政府在这次收购中，给李书福提供了很多帮助。落户生产基地应该是当初谈好的条件。”财经作家、畅销书《汽车疯子李书福》的作者郑作时说。
对于是否会在浙江增设生产基地，李书福不置可否。不过很多人的判断是，浙江可能不在考虑范围之内。
吉利希望在五年内将沃尔沃在中国的销售规模扩大9倍，至每年销售20万辆。为了达到销售目标，吉利必须抓紧时间开拓政府采购和浙商这两大关键市场。
收购资金从哪里来？
除了股权收购，本协议还涉及了沃尔沃轿车、吉利集团和福特汽车三方之间在知识产权、零部件供应和研发方面达成的重要条款。
在知识产权使用支配方面，吉利与福特汽车也达成了协议。协议将使沃尔沃汽车与福特汽车双方都能推行各自的商业计划，并能合理地避免误用。这些协议也将允许沃尔沃汽车能把其使用的一部分福特汽车知识产权转让给第三方，包括吉利。
至于收购资金的来源问题，李书福在接受《浙商》记者采访时表示，吉利已经完成了融资工作。除了18亿美元的收购资金，吉利还准备了约9亿美元保证后续运营的流动资金，总计约27亿美元。
资金来源主要分国内和国外两大块，各占50%左右。国外方面，有欧洲银行贷款，比利时和瑞典政府贷款，高盛集团以及福特公司作为卖方给予的信贷支持；国内方面，除了吉利自有资金外，还有来自中国银行、中国进出口银行以及有关地方政府的投资公司的资金支持。“来自国内部分的资金，吉利自有资金占50%以上。”
