爱华网吴光正是香港著名富豪、老牌船王包玉刚家族的女婿，吴光正原籍上海，现任香港会德丰(前称隆丰国际)主席，会德丰集团下控7家香港上市公司，计有九仓、置业信托、联邦地产、连卡佛、香港隧道、宝福集团、海港企业；另拥有一家新加坡上市公司马哥勃罗发展。吴光正幼年来港，就读于赤柱圣士提反小学及中学；其后入俄亥俄州辛辛那提大学修读建筑，以继承父业，但因个人兴趣改读物理及数学；接着吴光正在美国哥伦比亚大学攻读工商管理硕士。吴光正毕业后任职于纽约与香港的美国大通银行，并与包玉刚次女包陪容结婚。吴光正曾任职纽约大通银行，九龙仓集团有限公司第一副主席，现任隆丰国际投资有限公司、九龙仓集团有限公司主席、环球航运集团副主席、港美经济合作委员会、华美银行国际顾问委员会委员、临时医院管理局和多个公共事务委员会成员、香港电车公司主席、香港基本法咨询委员会委员。
1981年，包玉刚击败英资大洋行怡和集团，成功收购九龙仓集团，吴光正亦从旁献策。会德丰集团下控七家香港上市公司，计有九龙仓、置业信托、联邦地产、连卡佛、香港隧道、宝福集团、海港企业；另拥有一家新加坡上市公司马哥勃罗发展。1985年开始任隆丰国际投资有限公司、九龙仓集团有限公司、香港有线传播有限公司、香港电车公司主席、任环球航运集团副主席，还担任香港旅游协会，临时医院管理局和香港艺术中心等多间公共事务机构董事局成员。1985年被邀任为香港基本法咨委会委员。此外，吴光正个人持有四川有线电视台30%股权，整项投资额为5000万港元。
包玉刚去世后，吴光正方面持有48.8%隆丰国际股权，并透过隆丰控制九龙仓、联邦地产、置业信托，夏利文和连佛卡等上市公司。此外隆丰还控制39家奥丽酒店，拥有资产达60亿港元。1993年被聘为港事顾问。1994年6月，会德丰投资金融，以1亿美元与英国西敏银行合资成立会德丰西敏银行。另外吴氏亦投资中国大陆，发展武汉和上海基建、货运和房产。1994年底，附属的九仓与北京西单商业区建设开发公司，兴建北京时代广场，总投资22亿港元，上海淮海路大上海时代广场的投资也是10亿元人民币以上。九仓又刻意发展香港有线电视，吴氏以个人持有四川有线电视30%股权，整项投资额是5000万港元。会德丰与澳洲富仕达啤酒合作投资大陆啤酒厂，未来5年投资额高达10亿美元。
1918年，包玉刚出生在浙江宁波一个小商人家庭，父亲包兆龙是一个商人，常年在汉口经商。尽管他事务繁忙，但却对子女非常严格。由于家庭还算富裕，他决定让子女接受当地最好的教育。宁波地处东海之滨，是浙江省最大的港口城市，是鸦片战争后五口通商的口岸之一，有着悠久的商业传统，形成了历史上著名的商帮；宁波帮。包玉刚家所在的村落，离海不远，但自从跟其父到镇海后，他念念不忘那无边的大海和海上的商船，他上学时最喜欢的就是去看海，去看船，在这里，他度过了愉快的童年时光。
13岁那年，父亲送他到上海求学。到上海不久他就一头扎进吴淞船舶学校学起了船舶。抗战爆发后，他辗转到了重庆。在这里，他没有按照父亲的意愿继续进大学深造，而是自做主张跑到一家银行当了一名小职员。1938年，包玉刚来到上海，在中央信托局保险部工作，凭着自己的努力和在银行里积累的经验，在7年短短的时间里，他就从普通职员升到了衡阳银行经理、重庆分行经理，直到最后的上海市银行副总经理，前面的路途可谓一帆风顺。但在这时，他却辞职了，因为在这个方面没有兴趣，亲友对此都迷惑不解。
1949年初，包玉刚与父亲一起携着数十万元的积蓄，到香港另闯天下。开始的时候做些小生意，积累了点钱，但接下来干什么呢？包玉刚想起了童年对海的向往，于是提出了海运的主意。母亲劝他，行船跑马三分险，搞海运等于把全部资产都当成赌注，稍有不慎，就会破产，父亲认为，香港的航运业已经十分发达，竞争相当激烈，而包玉刚对航运完全是门外汉，凭什么经营航运？但包玉刚主意已定，矢志在海洋运输业谋求发展。他一面继续做好父亲和其他家庭成员的说服工作，一面四出了解有关船舶和航运的情况，认真研读有关航运和船舶方面的书籍。包玉刚终于可以一圆自己的海上之梦了！虽然这个路程十分艰难，而当时他已经37岁了。开始的时候，资金不够，在朋友的协助下，筹集了70多万美元，包玉刚专程到英国买回了一艘以烧煤为动力的旧货船，这艘船已经使用了28年，排水量也只有8200吨。虽然这艘船很破，但包玉刚却像得了稀世珍宝一样，请人将它整修油漆一新，并取名叫金安，这艘船就是事业的开始。1955年，包玉刚成立了环球航运集团有限公司，并与日本一家船舶公司谈妥，将金安号转租给这家公司，从印度运煤到日本，采取长期出租的方式。
这是一个冒险的决策，因为当时世界各国经营航运业的人，都是采用传统的短期出租方式，也就是每跑一个航程，就同租用船只的人结算一次。这样不但收费标准高，而且随时可以提高运价。闻名世界的希腊船王奥纳西斯、美国船王路德威克，以及老一代香港船王董浩云，都是这样做的。可是包玉刚与他们都不一样，他出人意料地采取了长期出租的经营方式，把自己的船为期3年、5年甚至10年地租给别人，租用者按月交纳租金，但租金标准却要低得多。许多人都在嗤笑这个不自量力，不懂规矩的小孩子，但包玉刚自有他的打算，他曾对人说：我的座右铭是，宁可少赚钱，也不去冒险。他谋求的是长期则稳定的收入，这是放眼未来的一种经营方法。而短期出租就要承担一定的风险。
事实上，就是这种稳扎稳打的方式让包玉刚区别于其他的船主，最后坐上了世界船王的宝座。俗话说：知己知彼，方能百战不殆。包玉刚在经营方式上选择长期出租的同时，也在思考另一个问题，在银行干事的经验让他明白资金对一个企业的重要性，要使自己的航运事业迅速发展，光靠自己是不行的，必须得到银行的支持。于是包玉刚到处奔走，积极寻找门径。他找到了早年搞进出口贸易时结交的朋友；香港汇丰银行的高级职员桑达士。众所周知，香港英资汇丰银行是香港金融界的巨头，是100年来香港资金最雄厚的银行。
凭着自己流利的英语和娴熟的业务，1956年，包玉刚以一艘船向汇丰银行承作抵押借款，得到桑达士的同意，取得了一小笔贷款。稍后，包玉刚得到一个用100万美元买一艘7200吨船的机会，而且也找到了租主了，可是没有钱买不下船，怎么办？于是包玉刚向桑达士贷款100万美元，100万美元！在当时绝对不是小数目，桑达士认为包玉刚简直是开玩笑，一无资金，二无保证金，万一赔了怎么办，但是包玉刚利用租船人迫切心情，竟然真的弄来了一张75万美元的信用状，桑达士对这个年轻人的毅力算是彻底折服了，他同意贷款给包玉刚。这次空对空的胜利，是包玉刚与汇丰银行建立借贷关系的开始。在后来的无数次借贷合作中，他以诚信为本，取得了银行的信任和支持，使自己事业的发展有了一个雄厚的资金来源。后来，包玉刚作为亚洲第一人荣任汇丰银行董事。
在海洋上，包玉刚成就了自己的事业，但他并不满足，70年代，他决定逐步把重心转移到陆地上来。将赚得的部分财产投资于越来越红火的房地产业，兼营酒店和交通运输。为了在陆上也能取得海上那样辉煌的成就，他和香港首富李嘉诚一起，和英国资本集团展开了一场惊心动魄的斗争，这就是著名的九龙仓之战。在当时，九龙仓是香港四大洋行之首的怡和洋行旗下的主力，也是香港最大的英资企业集团之一。在李嘉诚的帮助下，包玉刚暗中购入了大量九龙仓股票。1980年4月，包玉刚属下的隆丰国际有限公司宣布，已控制了约30%的九龙仓股票。而怡和财团属下的另一个主力置地公司手中才有约20%的九龙仓股票，形势对怡和财团明显不利。为了保住九龙仓，置地公司气势汹汹地调动了大批资金，以100元一股的高价收购九龙仓股票，想把包玉刚从九龙仓中挤出去。包玉刚面对强敌沉着应战，奇迹般地在三天之内调集了21亿元现款，只花了两个小时，便使九龙仓股份增加到49%彻底控制了这个企业。一向看不起华人资本的置地公司，不仅没有争得九龙仓，还伤了自己的元气。
这次战役轰动了整个香江，大涨了华人志气，打击了英资财团的嚣张气焰，包玉刚在谈笑之间，调集了20个亿的事情，也成为一个传奇。1985年，包玉刚又以5亿新加坡币夺得英资集团会德丰股权，成为继李嘉诚入主和记黄埔之后，夺得英资四大洋行的第二个香港人。1986年，包玉刚又一举收购香港另一个发钞银行渣打银行14.5%的股份，成为该行最大的个人股东。船王弃舟登陆创造了又一个奇迹！至此，包玉刚的海上王朝和陆地王国都达到了顶峰。他的财富也多得令人咋舌，有人说他曾经考虑买下一个国家。他自己也开玩笑说：我不愿意知道自己到底有多少财产，因为害怕由于不知所措而引起心脏停止跳动。
