爱华网“每次在外地促销，我们都会带上这艘游轮模型。”南坪东路南坪大厦8楼新世纪游轮总裁彭建虎的办公室，他一边兴致勃勃地介绍，一边张开两臂丈量其得意之作。长126.8米的“世纪辉煌”号豪华游轮，是其自造的第三艘豪华游轮。
“用别人的钱，造自己的船。”彭建虎总在市场低迷时，以“卖未来市场”这种特殊资本运作方式，实现企业滚雪球式的发展。“投资上亿的‘世纪宝石’号，预计在今年下半年将投入运行。”彭建虎遥指江对岸说，他已拿到德国尼可包销订单，这已是其第五艘自造豪华游轮，正在加班加点建造。
卖掉未来
金融危机中造游轮
游轮还在建造，但其席位已被境外客商全部拿下。彭建虎说：“尽管今年重庆所有游船中，只有一半能开起来，但我们的四艘船会不停地开。”
去年9月中旬，当金融危机蔓延至山城时，重庆迎来了一批特殊的德国客人。由德国最大游船公司——尼可带队的100多位旅行商，光临三峡进行了为期5天的考察。当时，德国尼可公司总裁比利先生说，他们对长江三峡非常感兴趣，他相信将会有越来越多的欧洲游客来到重庆，享受重庆和长江三峡。
于是，新世纪游轮就此展开了与德国尼可的合作。双方的接洽和谈判，并不如外界想象的困难，几乎是一拍即合，因为他们对三峡有信心。
“他们包销的预付款，成为我的运作资金。”彭建虎说，这波金融危机来势汹汹，但新世纪游轮的客源最多下降10%~15%。少赚点，不会伤筋动骨。“这时又是一个机会，就像食堂排队打饭一样，排在前面的肯定先打，顶级游轮也肯定是游客的首选。”彭建虎透露，他投资上亿元，再造五星豪华游轮，是为市场复苏做准备。
“正在与日本一家游轮企业洽谈合作，一旦搞定，对方也将采取与尼克同样的方式，在日本包销新世纪游轮席位。”彭建虎对自己的另类融资方式，颇为得意。
第一次抄底亚洲金融危机时租船做大
深谙此道的彭建虎，在1997年亚洲金融危机时，以租船的方式，走上了借鸡生蛋的旅游发展之路。
“旅游行业不像其他产品，如纸杯可以规模性开发，旅游只是服务中介，本身科技含量不高。”彭建虎说，“但除了熟悉的旅游，不知道干什么。”纵观全国单纯靠做旅游做大的民营企业很少，基本都是投资性的。广州、上海、北京做大的旅游企业，差不多都是国有企业改制而成。经营着一个小票务公司的彭建虎，在1997年的金融危机下，感到前途渺茫。此时，一位官员“逆市而动，租船经营”的话，让其立刻有拨开云雾见青天的感觉。
“市场好的时候，大家都来干，赚钱的机会肯定少，当大家都撤退时，机会来了。”彭建虎说，当时一艘船每年租金仅300万左右，比行情好时少一半。
三峡游并非没有客源。原因是游船公司不了解市场，旅行社掌握市场又没船，且不懂游轮经营。彭建虎说，两者脱节，导致市场做不起来。当年，彭建虎立即租下两艘游船，并成立游轮公司，1998年又成立新世纪国际旅行社。旅行社负责吸引境外游客，发展境外销售渠道，游轮公司则负责接待国外游客。果然，在2001年到2002年期间，三峡游迎来一波高峰。彭建虎的租船事业也进一步扩大，到2002年，已固定租下了两艘游船，总的游船数达4艘。
第二次抄底非典那年卖掉市场造游轮
正当新世纪游轮发展蒸蒸日上时，2003年一场非典，再次将三峡游打入冰窖。
一个自己造船的想法，这时却在彭心中蠢蠢欲动。彭建虎再次抓住了危机的机遇，以“卖未来市场”融到自造游轮的资金。
按他的设想造船，游轮空间比当时的游轮要大得多，内部高层普遍认为，空间浪费严重，经营风险太大。会议决定造船时的困境，彭建虎苦笑着说：“不仅银行不贷款，内部高层开会，大部分人都持反对意见，认为风险太大。”
在彭建虎力排众议决定造船后，造船的七八千万资金成为“拦路虎”。一次欧洲旅游促销会上，他获知全球最大的内河航运企业瑞士维京游轮公司想在三峡投资搞旅游，为找合作伙伴，已转悠了几年。经过政府牵线搭桥，多次磋商后，新世纪与维京公司达成协议，由维京公司包销其游船席位，并预付包销款项。
“这次的造船资金，我实际上是先拿钱，再卖货，通过这种方式顺利解决了资金难题。”彭建虎说，虽然此时客流下滑，但他已做好市场复苏后的准备。2003年9月，市场逐步复苏，彭建虎耗资6000万元的第一艘豪华游船“世纪之星”正式首航。
2006~2007年的三峡游高峰期间，彭建虎抓住机遇扩张。如今其旗下已拥有世纪之星、世纪天子、世纪辉煌和世纪钻石等四艘五星豪华游轮。其客源拓展到东南亚、欧美等地区，国内游客仅是其补充。
