爱华网没有尊重何谈声誉？因此现代奢侈品不拒绝技术。每个新型号必须加强技术依托：由于技术陈旧、可靠度缺乏，即使笼罩专利般贵族光环的捷豹也难逃破产命运。法拉利惊心动魄的美丽不仅仅来自于外观，每款新型法拉利所诱发的情感在于它也是尖端技术的浓缩。
微型汽车品牌保留传统，延续手工制作：如摩根继续生产四轮驱动的木质底盘车型。但它并非奢侈品品牌。对奢侈品品牌而言，与传统相关联或是具备传统价值是必要条件而非充分条件。现代豪车不仅仅是古董或具有收藏价值的汽车，它须具备创造力和技术含量，并通过内在的一种过度和极限来升华技术：我们生而为享乐，为生活的美学，为纯粹的艺术。为了能够充分地欣赏，我们有必要成为真正的奢侈品爱好者，培养欣赏其有形的或无形特质的能力。奢侈品为其欣赏者预设了一种产品文化，若非如此，购买者难免仅仅从外观而非内在来寻求情感联系。这种受众是不稳定的。
奢侈品如何运用技术呢？在奢侈品行业，技术有助于打破所有约束条件，建立一个独立的世界。它不仅通过高价来谋求目标物的珍贵并使其合理化，而且通过极端方式转换技术成果实现性质上的珍贵。
兰博基尼Diablo跑车是一个技术怪物。怪物一词本身就暗示着一种过度，从造词法来看是指魔兽化（显而易见）：在此，过度即是规范。这是纯情感领域。
在劳斯莱斯中流传着这样一个传说：在其座驾上一枚硬币能够直立不倒。这是对其舒适度的夸张表述。诚然，它由稀有的皮革和珍贵的木材制造，所营造出的乘客空间价值上堪比起居室。我们在此发现手工艺的奥妙，每款车型都在展现传统美学：置身一辆幻影敞篷车内，如同置身丽娃游艇，上过油的柏木环绕着整个车身内部。然而，内部装潢技术不足以使这个2.6吨的庞然重物毫无震感地达到时速149英里。
对任何法拉利车型而言，技术服务于竞争。竞争是一场和平而永无止境的战争，不断超越他人，超越自我。
如上所述，在奢侈品行业，技术不仅仅用于保持距离感，还用于保持梦幻感：贯穿整个技术世界，存在想象和升华的无限可能。进步的狂热分子会整夜就劳斯莱斯最新6.75升的独特V12引擎讨论不休。
