油价重回5元时代 高油价时代“省”字当先 买车省油是关键



新一轮油价上涨之后,从普通市民生活到相关产业经营,都在发生显著变化。 

在中国城市,私家车进入寻常百姓家的历史并不长,随着一路攀升的油价,当初的欣喜、兴奋更显短暂———车市遭遇五年来最低潮、新车上牌量下滑、车主想尽办法节约用油……连串变化,在6月20日国内首次大幅提高成品油价格之后逐渐显现。买车,可能不再是件值得憧憬的事,用车,或许多少会有些无奈。 

 油价重回5元时代 高油价时代“省”字当先 买车省油是关键

因为不管我们承认与否,高油价时代已经来临。

买车:省油是个关键 用车:节约成为重点

观念在变

“涨价是个事实,重要的是要积极应对。”

广州一位车主

“如果不开车里的空调,我能省30%的油。”“把多数杂物从尾箱清走,减轻车重,减少油耗。”———油价上涨之后,积极探讨省油高招成为不少车主论坛的主题。

显然,与以往0.1-0.2元/升的涨价幅度相比,此次发改委在去年11月提价500元/吨的基础上一次性提价1000元/吨,显示了国家调整成品油价格的决心。折合下来,每升油品涨幅达到16%~18%,远高于之前历次调价额度,超出了所有人的预料。

“以前油价上调,我都不太放在心上,但是这次涨幅大了,我觉得我必须采用‘节约’的方法了。”私家车主小陈的想法,是不少车主的共识。“涨价是个事实,重要的是要积极应对”。

实际上,油价上涨之后,受影响的不仅是有车一族,无车人士也加入到“关注油价”的大军中。“现在油价那么高,打车、坐公交车或坐地铁比买车划算多了,而且更环保,”市民小陆认为,“油价高了,买车的人少了,城市交通也将不用那么拥堵了。”她乐观地将自己的“购车计划”无限期推迟。另一位“准车主”李先生则将目光从大排量车型转向节约型小车,“就是为了省油。”他的想法很简单。

 “这次调价幅度不小,但还是没有完全解决炼油厂亏损的状态,”国务院发展研究中心研究员冯飞博士指出,“如果国际油价继续高走,接下来再涨是必然的。”冯飞说,去年国内SUV车型销量大幅上涨60%-70%,成耗油大户,他相信这次调价之后,这种现象将有所改观,“我们需要更节能的车”。

  

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