爱华网今年两会期间，全国政协委员、吉利集团董事长李书福在接受《中国会计报》记者采访时表示，中国车企应该抓住机会大胆“走出去”，同时注重培育我们自己的民族品牌。
收购沃尔沃资金没问题
谈起收购沃尔沃案时，李书福说：“现在到哪个阶段了，尺度很难评判，我只能说现在是朝着我们和福特所制定的计划在推动，没有太多变数，我们会努力争取早日完成这项交易。”关于收购资金问题，李书福表示，资金很紧张，但他相信，既然作出了这样一个决定，融资问题就一定能解决。
在金融危机当中，中国汽车企业可谓是“风景这边独好”，这为中国企业通过海外并购实现“走出去”提供了一个很好的机会。“如果只是站在岸上，永远不知道在国际市场上游泳是什么感觉，也永远不可能取得成功。”李书福说。
谈及海外并购的经验，李书福认为中国企业最重要的是量力而行。并购以后企业的运营一定要尊重对方的商业习惯，尊重对方的企业文化，尊重对方创造的价值。
并购海外的企业，并不是说海外的企业投降了，我们就是去主宰人家，这个态度会引起被并购方的极度反感，我们一定要高度地尊重被并购方，要充分地尊重被并购的企业员工、工程技术人员以及他们的文化和他们所创造的价值。另外，并购以后一定要有一个好的考核、奖励激励机制，要充分发挥他们原来的管理层和员工的积极性。我们要广泛倾听他们的心声，这能够为我们的政策制定提供帮助，及时沟通、及时化解一些怨言和矛盾，同时要及时地让他们了解吉利，包括企业的习惯和宗旨、愿景、文化建设、企业的精神以及企业和员工之间的友好关系，这些都要做大量的细致的工作。
环境税出台越早越好
对于外界呼声日益高涨的环境税开征问题，李书福认为环境税出台得越早越好。只有这样才能推动技术进步，才能减轻环境压力。
李书福表示，汽车制造也要考虑到环境问题。我们现在讨论对环境的压力，其中发动机直接排出来的碳是很重要的。但是整个零部件制造的过程和整个汽车工业制造的过程对环境的压力同样是非常大的。而所谓的“碳排放”并不只是简单地说发动机里排出来的碳有多少，它还包含了零部件的制造过程、整车的制造过程所排放出来的碳的多少。作为一个汽车公司来说，要全面地考虑对整个环境、对整个大气所产生的碳排放所带来的影响。所以我们现在要求零部件公司也要非常注意制造过程的环境保护。
要吸取丰田事件教训
对于丰田汽车召回一事，李书福说，不能说因为发生了这样的问题丰田就一无是处了，丰田值得我们学习的地方还是很多的。“我们要总结丰田事件的教训，要分析研究为什么发生这些问题。他发生了这些问题以后是怎么样来处理、应对和化解的，怎么来利用这些事件提升他的管理、加强培训以及制度建设，如何开展公共关系处理，包括今后类似的事件发生后如何提出改进的措施。”李书福认为，中国车企要想做大做强，关键在于自主品牌的培育，关键在于人才和创新。要走上一条正规的发展道路，一定要符合汽车工业的发展基本规律，先做简单的、最基本的，慢慢再做好一点儿的，不断提高、不断提升。
奔驰、宝马也是这么来的，丰田、本田也都是一样的，都离不开这样一个基本规律，中国汽车公司同样离不开这个基本规律。
