葛树文：奥迪的营销真经-爱华网

继年初发布“领先者战略”之后，奥迪在2013年11月又公布了全新的用户品牌形象战略。“这个战略目标就是在2020年使奥迪用户形象成为认可度第一的品牌，从而实现奥迪在中国第一高档豪华车战略。”一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理葛树文说。面对竞品咄咄逼人之势，如何进一步巩固奥迪在豪车市场中的领先地位，甚至拉大与竞争对手的差距，都将是摆在他面前的又一全新课题。而在一年之内提出双战略，其目的自然也是为了实现上述目标。

　　正所谓打天下容易守天下难，当2012年7月葛树文正式入职奥迪之时，奥迪当月销量的同比增幅为18.4%，这个成绩如果放到第二梯队品牌当中，他们的掌门人定会被冠以营销专家的美誉，而对于奥迪这个中国豪华车市场的领导品牌而言，却是当年最低的月同比增长率，而占一汽奥迪销量近半的A6L当月的销量下滑至5000多辆，差点给了竞品华晨宝马5系超越之机。“7月份来（奥迪）时，市场到了最冰点。”葛树文在2013年年初接受媒体采访时自嘲，“命不好，以前在红旗时就经常完不成任务。”

　　而事实上，葛树文确是一位真正意义上的营销帅才，他在执掌一汽轿车销售公司7年的时间里，将一汽轿车从年销最低仅6000多辆的困境，成功打造年销量13万辆的一线自主汽车品牌，自从奔腾B70和B50上市之后，奔腾的销量在其细分市场上始终名列前茅，葛树文及其团队的能力可见一斑。

　　因此，尽管在接受奥迪品牌之初遇到了各种困难，但是业内仍普遍看好这位年轻有为的营销帅才。葛树文在接手奥迪之后，继续挖掘奥迪品牌的优势以及进一步锁定奥迪车主的目标群体，“我认为奥迪的用户是社会矛盾的解决者，有些品牌的用户不解决这块社会问题，因为跟他没关，我有钱了，我要享受。真正有责任，有担当的，思考这个社会还是这些奥迪客户群，他们能够思考未来，思考社会问题怎么解决，想我们如何去改变。”

　　在找准目标用户之后，葛树文选择了用愉悦的方式去影响奥迪的目标用户群体，“奥迪未来的使命是愉悦中国的用户”葛树文这样描述他的工作重点，“宝马是joy，奥迪叫delight，区别在于我们不是仅强调自己的感受，而我们是要做一些事，给客户带来开心、愉悦。”此举意味着未来奥迪将加强品牌忠诚度的培育，当然葛树文也确实这么做的，用户品牌形象战略就是源于此处。

　　由于C级车这个级别的竞品产品力都比较出色，因此影响销量的首要因素就变成了如何做好营销工作，对于白手起家的葛树文而言，看问题似乎更加透彻，“中国的主流人群没有那么复杂，我只要喜欢这个车，一开这个车美，挺好，无所谓市场你弄成什么样，现在的营销越整越悬乎。实际上营销的真经就是真的是一款好东西，然后你重新给客户一个好的概念是什么。”

　　12月16日，奥迪公司在位于英戈尔施塔特的奥迪品味车苑展厅内将2013年销售的第150万辆新车正式交付用户，这意味着奥迪公司提前两年完成了其2015年的销量目标。其中中国市场的贡献功不可没，到2013年11月为止，奥迪品牌在中国大陆交付了44069辆汽车，同比增长23.7%。截至11月，奥迪品牌在中国累计实现销售440382辆，仅用11个月的时间便超越了2012年全年的销量。这对于高位接盘的葛树文来说，应该算得上是令人满意的答卷。

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葛树文：奥迪的营销真经

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