爱华网曾经作为军用机场的德国帕希姆机场已经沉寂了15年。9月24日，从郑州起飞的一架波音747－400安全在此着陆，标志着郑州到德国帕希姆机场的货运航班正式开通。这条国际航线今后将每周开通三个航班。
帕希姆机场的老板是河南商人庞玉良。今年5月，经过投标，庞玉良拥有的林德国际运输代理有限公司以10亿元人民币（约1亿欧元）收购了德国帕希姆（Parchim）机场100%的股权、设备及附属经济合作区土地的永久拥有权。
据德国媒体报道，在郑州帕希姆航班首航之前，俄罗斯Tesis航空及英国ＭＫ航空已分别投入波音747－200货机，在帕希姆机场开辟中国往返欧洲的货运航线。中国南方航空公司也于8月初投入一架波音747－400货机开通上海（浦东）─阿姆斯特丹─帕希姆─上海（浦东）的包机航线。
庞玉良曾经表示将帕希姆机场打造称成连接亚洲、欧洲和非洲的桥梁。
7000万欧元改造
据德国媒体报道，8月上旬，庞玉良购买帕希姆机场的3000万欧元已经到位，他还准备追加7000万欧元对机场工业区进行改造：翻新跑道、拓宽道路、重建航站楼。追加投资最迟将在12月份到位。
庞玉良发布的计划显示，在3到5年之内，机场雇员将由现在的26人增加到将近1000人。帕希姆机场保税工贸园区将建立一个郑州工业园。
为了配合收购帕希姆机场的收购，庞玉良在郑州投资5000万，注册了郑州航空港物流公司，林德集团控股51％。
据了解，郑州空港正与多家国际旅行社筹划合作事宜，计划在2008年元旦开通每周1到2个往返郑州新郑国际机场至帕希姆机场的客运包机，以满足德国北部城市汉堡、柏林、罗斯托克、吕贝克、科尔以及波罗的海北欧三国的商务、旅游需要。
雄伟计划也有风险
分析人士认为，机场的条件是不错的，大型的A380客机也可以着陆，机场附近的高速公路四通八达。但问题也很明显，临近帕希姆机场的汉堡机场，也设有每周固定飞往中国的货机。从帕希姆直航郑州的货运航班开通，究竟有多大的商业价值，目前还是一个未知数。
据了解，帕希姆机场地处汉堡和柏林之间，距离汉堡90公里，柏林120公里，总占地面积820公顷。机场建于1937年，1949年成为前苏联在原东德的军用机场，战后主要从事货运。机场有两条3000×55的跑道，支持全天候作业。
然而，由于所在区域的整体经济条件滞后，尽管帕希姆机场所属的梅前州政府在过去的几年内已经投入超过200万欧元，仍不能改变机场的亏损状况。
2006年底，经营不善的帕希姆机场向全球招标，寻求合作伙伴。包括联邦快递、阿联酋航空等在内的11家公司参与竞标。
