第88节:低碳生活方式:消费心理的变革(6)



系列专题:《重新定义我们的生活:低碳之路》

  “悍马”所代表的正是消费主义(consumerism)。消费主义是指人们超过必要需求的消费。如果只是为了交通出行方便,大可不必开上如悍马般张狂的“油老虎”,小排量丰田足矣。而消费主义恰以奢侈和铺张为荣,以名牌和浪费带来的满足感作为消费的重要动力之一。消费主义分子的一句至理名言就是“买豆浆都要买两碗,喝一碗,倒一碗”。这样的消费观念在美国乃至目前的中国都十分流行,改革开放诞生的一批“暴发户”,在过去贫穷惯了,一旦有了钱,就大肆挥霍,铺张浪费,已经成为社会一种病态现象。

  这样的病态注定不能持久。美国国内汽车消费市场正在感受内忧外患,底特律汽车城早已没有了昔日荣光,如世界各个角落一样,都在上演同样的情节——小排量汽车受到青睐,而大型豪华车型开始遭到冷落。

  表5-32008年美国汽车细分市场销量统计

  2008年与上年相比(%)轿车类6785587-10?4中型车3137190-11?5小型车2395758-1?1豪华车1119386-20?7轻型皮卡及SUV645843124?7皮卡2004627-26?5跨界车2166098-13?2小型货车840619-24?9中型SUV719042-36?2大型SUV345109-38小型SUV210963-35?5豪华SUV171973-23?6SUV合计1447087-35?3

  从表5-3可以看出,在金融危机背景下,除小型车外的其他车型销量普遍下降超过2位数,而小型车仅下降了1?1%,轻型皮卡和轻型SUV的销量甚至还上升了24?7%。形成鲜明对比的是,兼有越野性能高油耗的SUV合计下降了35?3%,豪华车型则下降了20?7%。

  以小巧、省油为特点的日本车近年来在美国市场的占有率节节上升。2008年美国汽车销售排行榜前五位有三家日本厂商,分别是丰田、本田和日产,市场占有率分别达到14?83%、9?73%和6?35%。

  表5-42008年美国市场销售前五位汽车厂家统计

 第88节:低碳生活方式:消费心理的变革(6)
  名次汽车厂家销量国家市场占有率1丰田Toyota1957575日本14?83%2雪佛兰Chevrolet1801131美国13?64%3福特Ford1687731美国12?79%4本田Honda1284261日本9?73%5日产Nissan838361日本6?35%数据来源:根据motorintelligence网站提供的数据整理。

  金融海啸肆虐过后,美国汽车消费严重萎缩,美国通用甚至不惜断臂疗伤,准备将旗下的悍马品牌“下嫁”中国民企腾中重工,中国人希望借此打造有价格竞争力和更具经济效率的中国版“悍马”。

  然而,消费主义并不可取。至今还有大量贫困人口的中国当然不能走美国式的“大为美,多即好”的老路。在资源日益稀缺、环境破坏加剧的今天,这样的消费方式和理念无论在世界哪个国家都应当被摒弃。过量消费,牺牲的只能是我们共同的地球家园和子孙后代的幸福。

  北欧简约主义和日本“有你可乐”

  一些新兴的消费、生产和营销理念正在兴起。从2005到2008年,在“世界品牌实验室”举行的品牌价值500强排名中,宜家家居每年排名在100名以内。宜家奉行典型的北欧设计风格,以简约实用环保为主要思想,又被称为“简约主义”。

  “简约主义”的核心是减少不必要的元素。著名建筑设计师密斯?凡得罗提出了“少就是多(Less is more)”的口号。按照这样的设计理念,在设计中取消不必要的环节和要素。比如建筑设计中装帧、门楣和隔墙等,不需要太多装饰物或其他杂物,让空间成为主导者。式样不华贵,但不失美观,以满足人们的家居需求为界。这种理念的形成与北欧的地理生存环境息息相关。北欧地缘不广阔,又靠近北极圈,资源短缺是其社会经济发展的牵绊。北欧人意识到只有有效利用资源,维持生态资源环境,才能更好地推动经济发展,争取更大的发展空间。

  简约主义的主要精神是摒弃烦琐、崇尚简约、强调精粹、重视功能。在建筑和家庭布置中不用花哨的设计、图案和色彩,从而减少建筑材料的使用。这种设计理念,更符合环保的要求,简约主义已经受到了越来越多的追捧。  

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