爱华网对于股神巴菲特来说，中国大陆是经济发展最快的新兴市场，中国经济已经和世界经济全面地融合在一起，资本大亨巴菲特看好中国经济成长的机会，在中国大陆的市场上到处寻找投资的机会，谋求最大化的投资收益，他的投资策略在中国备受推崇，他在中国资本市场上的投资给他带来了丰厚的回报，这也证明了他对中国经济发展长期向好的判断是正确的，他的投资策略简单有效，就是选择几家有发展前景的公司，购买这些公司的股票，等待公司经营业绩的上升所激发的公司股票价格的上涨，这些“中国概念股”的股票给巴菲特带来了巨额的收益。
据比特网等多家媒体的披露，巴菲特在2008年的时候，“恶意收购”了比亚迪公司的10%的股票，当时的收购价格是每股8港元，巴菲特一共认购了2、25亿股的比亚迪股份，占到比亚迪总股本的10%，投资金额是18亿港元，此后就如同巴菲特预料的那样，比亚迪公司的股票受到了投资者的高度追捧，巴菲特是“带头大哥”，在他的示范效应的引导之下，比亚迪公司的股价出现了超常规的暴涨，目前的股价突破了60港元，按照60元的股价计算，巴菲特的投资收益达到了500%，而比亚迪的第一大股东王传福的个人账面上的资产更是达到了创纪录的350亿港元，拥有比亚迪27、83%的股份，“摇身一变”跻身中国大陆的首富，站在了中国大陆财富第一人的炫丽舞台上。
9月29日，备受新闻媒体关注的胡润百富排行榜在海南发布，由资本大亨巴菲特入股的比亚迪集团的领军人物王传福出人意料地荣登榜首，以股票市值计算的个人财富的数量达到了350亿港元，而在去年的时候，王传福只是以60亿的账面资产排在胡润富人榜的第103位，在巴菲特看中了比亚迪的成长潜力之后，一年多的时间，王传福坐上了“直升飞机”，以市值计算的个人财富暴涨了290亿元，创造了一个“最短时间”致富的中国财经人物的神话。
王传福的奇迹并不完全是巴菲特创造的，但是他的“财富人生”的成功与巴菲特的“资本运作”的帮助有一定的联系，王传福需要巴菲特的“资本效应”，而巴菲特需要王传福的“概念技术”，当资本遭遇技术时，当强大的资本遭遇应用前景广阔的技术时，奇迹发生了，资本市场的“乘数效应”在比亚迪达到了淋漓尽致的发挥，而这种资本加技术的模式就是新经济的模式。我们还不能说王传福受到资本市场的青睐，就能获得永久的成功，我们却可以说，王传福的“新经济”的产业发展方向是正确的，这也许就是巴菲特看中比亚迪的原因。
王传福和吉利公司的李书福一样，都被称为“技术狂人”，“汽车疯子”，都是从其它的产业转移到汽车产业的，王传福是从电池和手机制造的产业转移过来的，而李书福则是从零部件和摩托车制造的产业转移过来的，所不同的是，王传福发挥了电池技术的优势，致力于开发电动能源的汽车，这种节能环保的汽车目前还不是汽车消费的主流，很有可能成为未来汽车工业的发展方向，因为汽车尾气排放带来的空气污染已经是威胁人类健康的“第一杀手”，电动汽车还得不到消费者的青睐，却符合政府“节能减排”的产业政策。
今年比亚迪的汽车销量将会达到了令人吃惊的40万台，我们还不清楚这40万台汽车中有多少属于电动汽车，这至少说明中国的汽车市场潜力巨大，市场需求没有问题，问题是能不能生产出高品质、高质量的汽车，而比亚迪和吉利集团都开始生产中档类型的汽车了，至于说王传福“口出狂言”，计划在2015年成为中国汽车产量第一的集团，在2025年成为世界汽车产量第一的集团，我们不得而知，好像吉利集团的李书福也发表过类型的“豪言壮语”，王传福和李书福的信念是可贵的，但是中国要实现从汽车大国到汽车强国的转变，还有很长的路要走，这一点汽车消费的国民还是心里有数的。
王传福“首富史”的中国经济印记
“2009胡润百富榜”公布了今年的状元和榜眼，比亚迪董事长王传福以350亿元身家成为今年的内地首富。媒体报道说，王传福造的是比亚迪，坐的是“股神号”，因为自从去年“股神”巴菲特入股，比亚迪的股价就一路高歌猛进，至今涨了500%，第一大股东王传福因而登顶“首富”。
看起来王传福是托了巴菲特的“福”。值得追问的是：成千上万家上市公司，巴菲特为什么青睐比亚迪?按照巴菲特的投资理念，绝对不会做那种无把握的买卖。据说，巴菲特投资团队这样评价王传福：“这家伙简直就是爱迪生和韦尔奇的混合体。”因此，与其说王传福“赚”了巴菲特，不如说巴菲特“赚”了王传福。
更进一步看，巴菲特“赚的”是中国经济。他投资王传福，也就是在投资中国。这几年巴菲特大手笔布局中国企业可资为证。而比亚迪的成长史以及王传福的“首富史”背后，中国经济的印记清晰可见。
对改革开放后中国经济奇迹的发生，经济学家往往从“比较优势”原理进行解释。这在王传福的“发家史”中得到淋漓尽致的体现。1995年，当王传福开始在手机电池领域创业，生产的核心模式是“半自动化加人工”，数万名工人代替几千万的设备投入，组成人力流水线。但就是这种“小米加步枪”的方式，把一个原本资本密集型行业转变为劳动密集型，电池生产成本比日本厂商低40%。1997年亚洲金融风暴之后，拥有成本优势的比亚迪异军突起，跃居世界最大手机电池生产商。对这种人力成本优势的追求，同样运用于后来进军的汽车产业。
按经济学家林毅夫的说法，中国具有“后发优势”，即发展中国家可以利用与发达国家的技术差距，通过引进方式，来加速技术变迁，从而使经济发展得更快。比亚迪更甚一筹，通过拆解世界最先进的汽车样车，来获取技术，没有专利的照着做，有专利进行规避或创新，通过“站在巨人的肩上”而迅速实现技术升级。
但是无论是“比较优势”还是“后发优势”，老是跟在别人后面亦步亦趋终归没有出息。“两亿件衬衫换一架飞机”就是沉重的学费和代价。王传福难能可贵的是，在进军汽车行业时，就树立“通过电池核心技术优势，打造中国乃至世界电动汽车第一品牌”的壮志。按胡润的说法：王传福顺应了科技、新能源创新和环保的趋势，引导了一个新的世界汽车行业格局。而这种产业结构的调整和升级，正在成为中国经济增长模式转型的重要内容，表明中国试图摆脱以前那种靠资源消耗和低附加值产品来发展的道路。巴菲特之所以看中王传福，乃至布局中国经济，原因正在于此。
王传福成为中国首富
深圳一家汽车和电池制造商的所有者从人数越来越多的中国百万富翁中脱颖而出，被评为中国大陆首富。美国“股神”沃伦·巴菲特(Warren Buffett)的投资，大幅提振了他的财富。
根据上海咨询公司——胡润研究院编制的年度中国百富榜，比亚迪公司(BYD)的创始人及董事长王传福的名次从第103位跃升至第一位，资产净值51亿美元。
一年前，由巴菲特的旗舰公司伯克希尔哈撒韦(Berkshire Hathaway)所控制的中美能源公司(MidAmerican Energy)，以2.3亿美元购得比亚迪10%股份。自那以来，比亚迪的股价已上涨超过7倍，使巴菲特这位受到密切关注的美国投资者所持股份的价值增至17亿美元。
比亚迪的主营业务是制造手机电池和轿车，其估值增幅中，有相当大部分是基于该公司正在研发的电动汽车的前景。
在百富榜上名列第二的是张茵，估计资产净值达49亿美元，她曾在2006年成为首位排名中国百富榜榜首的女性。她的家族控股纸张回收及包装公司——玖龙纸业(Nine Dragons Paper)。
胡润(Rupert Hoogewerf)表示：“在我看来颇具重大意义的是，中国目前最富有的两个人，旗下公司都有着重要的绿色元素。”
并不是中国所有的绿色企业家在过去一年都那么风光。两家太阳能电池板制造商的所有者——LDK太阳能(LDK Solar)的彭小峰和尚德(Suntech)的施正荣，都被挤出前十大首富名单以外，原因是投资者担心该行业在中国的产能严重过剩，导致他们旗下公司的股价大幅下挫。
2008年领衔中国百富榜的国美电器(Gome)连锁店创始人及最大股东黄光裕，自去年10月以来一直被关在狱中，他被捕的罪名是涉嫌“经济犯罪”。他仍位居今年中国百富榜前20名之列。
英国《金融时报》记者杰夫·代尔(Geoff Dyer)2009年9月29日北京报道
