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8月17日下午，东星航空在北京举办新闻发布会，宣布信中利集团正式参与重组东星航空。在发布会上，信中利董事长汪潮涌阐释了自己对于东星航空重整的“三步走”计划：投入2—3亿元，租赁3架飞机运转起来；进一步引入战略投资人，股权多元化；三至五年内上市，成为一家公众企业。
目前该计划还在政府审核过程中，能否获得政府支持两周内将有结果。
图：信中利董事长汪潮涌第一步：运转起来
汪潮涌表示，初步测算，重整东星航空大约需要2—3亿人民币，这部分资金将主要是信中利的自有资金，不需要通过银行等机构的贷款。
机队会小于停飞前9架的规模，利用现在经济危机飞机租金便宜的优势租赁3架飞机，将关键航线飞起来，员工尽快就位。后续资金投入会根据发展需要作出周详的测算和安排。
他表示信中利的角色只是资本推手，管理还是要靠专业的管理团队，现在主要是基于目前东星航空原来的业务骨干。目前东星航空个的业务骨干、飞行员、技术维护、市场开拓、地面骨干都在待岗，飞行员还有28名，能够满足5架飞机的飞行需要。
第二步：股权多元化
重组后的新东星航空将由三部分股东组成，即原有的东星航空集团、信中利集团和同意转股的原东星航空债权人。
东星航空会在国内外物色具有管理经验、有能力的专业人员加盟，待业绩呈现上升趋势，将引入国际战略投资人。
汪潮涌说：“东星航空最大的变化就是由老东星集团全资变成多元化股权，尤其是债权人部分债务转股之后，新东星将成为一个多元混合的机构，将真正形成现代企业管理制度。”
第三步：三到五年内上市
“重整后的新东星航空将于三年内实现盈利，”汪潮涌表示，上市会在很大程度上解决东星航空资金周转不足的问题，争取在重组后3~5年谋取上市。汪潮涌称信中利集团对东星航空的重组是单纯的投资行为，等东星航空重新走上正轨以后将适时退出。
对于投资濒临破产的东星航空原因，汪潮涌总结了三点：一是经济发展将对航空业产生持续的推动力；二是中国东部经济崛起对旅游航空市场发展的推动；三是东星航空作为湖北知名企业，作为第一家民营航空公司，资源是非常宝贵。
“没有坏的行业，只有坏的公司。”汪潮涌说，基地在一个小小岛国上的新加坡航空，过去28年持续盈利的英国航空，还有维珍航空、美国西南航空等廉价航空公司的成就充分说明了这点，他表示看好新东星航空在中部崛起中面临的大好机会。 (本文来源：网易财经 作者：曹玲丽)
