爱华网系列专题：《解读中国经济迷局：中国这些事儿》
第二个层面，新加坡这些公司主要不是资源类的公司，它是一个中转公司。比如新加坡有很多油库炼厂，又处在印度洋、太平洋和我们南海交界的马六甲海峡，很多的码头资源都可以使用，是一个很好的中转资源配置基地。所以我觉得中国的石油公司是从资源优化配置角度来考虑购买的，可能跟战略和军事并没有直接的关系。商业利益是最主要的，因为它能够最优化地配置资源。
因为我们是后来者，需要付出更大的代价，这并不奇怪。在很多人看来，最大的风险还是来自政治方面。如何应对潜在的政治风险，高度考验着中国的智慧。 嘉宾李晓宁：我还是坚持那个观点，石油跟政治有很大关系，而且跟这个地区的发展不平衡有很大关系。比如中亚这个地方比较贫穷，一旦打出石油就有可能卖钱，把油卖给谁不卖给谁，这就成了很重要的问题。比如非洲。要使中国人跟当地非洲人一起繁荣，绝不是我到你家把油全抽走，付你一点廉价的工资，廉价的地皮费，最后卖一个好价钱就走了，一定是一起繁荣，跟原来的老牌殖民主义的掠夺性质绝不一样。 嘉宾韩晓平：无论是非洲还是中东，当地的部族非常厉害，我们现在光考虑跟政府有很好的关系，并不能保证我们在当地的利益，很重要的一点就是要跟当地部族搞好关系。 剑桥能源研究协会（CERA）董事长丹尼尔?尤金（Daniel Yergin）这样形容现在的石油市场，“石油与地缘政治之间的密切关系，是其他任何原材料所无法企及的。这一点在中东、俄罗斯、中国、拉美……乃至世界任何地区都可以得到证实”。今天，石油的威慑力早已超出了能源版图，在政治版图上，这把“双刃剑”也格外刺眼。石油不仅是“财富的血液”，还是“政治的血液”，石油流向哪里，流了多少，都蕴藏着国与国、地区与地区之间的政治博弈。石油问题，已成为牵一发而动全身的全球性地缘政治问题。 除去地缘政治，以及商业环境这些显性因素之外。在西方社会看来，中国油企的拼命海外扩张，还蕴涵着一个极大的风险，那就是新能源技术的高速发展。尤其是金融危机之后，世界各国对于新能源技术的重视，提高到前所未有的位置。英国《金融时报》就指出，“中国石油企业今天真金白银收购的资源，到时候将一钱不值”。 嘉宾韩晓平：如果买的油太贵的话，未来可能有比较大的影响。在减少温室气体排放和技术进步的前提下，全球都会减少对石油的需求和依赖，特别是美国。美国最近公布汽车法案本来是到2019年实施的，奥巴马提到2016年，在他任期内必须完成的目标——全美所有的汽车一加仑跑35?5英里，折成我们的标准就是百公里油耗6?625公升。这是非常低的，这就意味着可能现在美国所有的车都做不到。但是如果要采取这个标准，美国很多车都必须用插电式的混合动力汽车，或者电动汽车。这一旦普及以后对石油需求的强度就有很大影响
